 早在2004年，宝马便针对以“创新科技”为名的宝马5系搭载HUD抬头显示器，配合iDrive智能操作系统实现“直觉式驾驶”的目标，提供无压力负担的乘驾环境。 HUD是英文Head Up Display的缩写，意为“抬头显示”，也可以叫它“平视显示器 ”。HUD这种系统最初的应用是在战斗机上，最早装备HUD的飞机是法国的幻影50战斗机。这种由电子组件、显示组件、控制器以及高压电源等组成的综合电子显示设备，能将飞行参数、瞄准攻击、自检测等信息，以图像、字符的形式，通过光学部件投射到座舱正前方组合玻璃或者头盔上显示装置上。 飞行员透过组合玻璃观察舱外时，可以同时看到叠加在外景上的字符、图像等信息，无需再观察舱外目标和舱内仪表，因此可以提高飞行员反应速度，减少操作失误。由于 HUD 效果显著，几乎当时世界上所有先进的战斗机很快都开始装备这一系统。 如今这一先进技术被移植在了汽车上，宝马的M系车型及X5就安装了HUD抬头显示系统。5系轿车当中配备抬头显示功能的车型有：国产535li行政型、进口535i豪华运动型、5系gt 535i豪华型、5系gt550i豪华型以及5系gt 550i xdrive，当然还有刚刚上市的5系旅行版。6系轿车中配备此功能的只有650i的两款车型。而作为旗舰级的7系轿车则在740li以上级别车型中全部标配此功能。 HUD抬头显示系统将发动机转速、车速、里程等重要信息投影在驾驶员前方的挡风玻璃上，并且驾驶员可以选择所显示的信息种类。有了抬头显示系统驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。当然，现在只是如宝马这样的高级汽车才拥有这项配置。 宝马表示，驾驶者每次读取仪表盘上的咨询时，平均会耗费约1秒的时间，这意味着如果司机以时速50km/h行驶时低头监视行车咨询，将有约4m的的路程无法专注驾驶。对于熟练的老司机，驾驶中低头看仪表盘仅需1秒时间，但是在高速行驶中，这1秒的带来的后果不堪设想。 而HUD抬头显示器(Head-Up Display)可以让驾驶者透过方向盘上方的前挡玻璃反射数字，了解行车速度、导航指示、定速巡航、行车诊断控制等重要行车讯息，而不必因为担心超速而分心移开视线。行车时,HUD抬头显示器会将行车速度显示在挡风玻璃上。而车速达到100km/h时，系统会发出嘀声提示，车速达到120km/h时，发出嘀嘀两声提示。 停车时，HUD抬头显示器会进行10分钟计时，以帮助您掌握红灯切换时间，停车等人时间等。在高速行使时，HUD抬头显示器还会根据速度等行使状态推算出安全警示度。此外，投射器的亮度会自动跟随环境亮度的变化而变化。 HUD抬头显示系统让驾驶员不必低头，就可以看到信息，从而避免分散对前方道路的注意力。驾驶员不必在观察观察远方的道路和近处的仪表之间调节眼睛，可避免眼睛的疲劳。 这种显示系统旨为提高汽车的安全性，让驾驶者注意力都集中在路面上，减少事故的发生率。 (责任编辑：国歌) |
