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  • 福特新福克斯之车主调查分析报告
    时间:2013-03-07 12:19  来源:中国汽车质量网  作者:佚名
    福特新福克斯之车主调查分析报告
     

      2012年4月,新福克斯上市,它不仅传承了福克斯品牌优良的运动基因,而且在不妥协动力的前提下实现了同级领先的燃油经济性。与此同时,一系列先进的智能科技配置更将同级别车的标准提升到了新的高度。此次调查中,117位参与调查的车主对福特新福克斯的评价为86分。数据显示,新福克斯上半年全球销量最高(489616辆)。车主们对新福克斯外形的满意度最高,具备突出流线外形的新福克斯获得八成以上车主的好评。由于新福克斯具备一系列处于行业领先水平的智能科技配置,它的功能性也获得七成多车主的认可。此外,新福克斯标榜出众的燃油经济性,在此次调查中也得以体现,超过五成的车主对其油耗表现表示满意。
     

      综合评分86 推荐

      车主基本面

     

      多为中青年男性的首辆私家车
     

    福特新福克斯之车主调查分析报告

     

      此次参与调查的新福克斯车主当中,近六成年龄在30~39岁之间,所占比例最大。年龄分布在20~29岁以及40~49岁区间的车主所占比例均为20.51.%。此外,没有车主年龄在50岁以上。在这些车主当中,女性仅占9.40%,而男性多达90.60%,几乎达到女性车主数量的10倍,由此可见,动力强劲、突显驾驶乐趣的福特新福克斯更受男性追捧与青睐。
     
    福特新福克斯之车主调查分析报告
     

      数据显示,将福特新福克斯作为第一辆私家车的车主所占比例最大,高达68.37%,有21.37%以及1.71%的车主分别将其作为第二、三次购车的选择。此外,还有8.55%的车主将福特新福克斯作为第四辆及以上的私家车。
     

      截止到本次调查结束时,福特新福克斯上市接近半年,车主中购车1~3个月的占比最大,达到40.17%。其次,购车3~6个月的车主所占比例为38.46%,还有两成多的车主购车时间在一个月之内。在这些车辆的行驶里程方面,有近七成车辆的行驶里程在1000~5000公里,比较集中,行驶里程在1000公里之内的车辆占比16.24%,此外,还有15.38%的车辆行驶里程在5000~10000公里。由于福特新福克斯上市时间较短,还没有车辆的行驶里程在10000公里以上。
     
    福特新福克斯之车主调查分析报告
     

      长安福特马自达汽车有限公司总裁马瑞麟表示,新福克斯是“一个福特”战略下第一款真正意义上的全球车,也是福特承诺在2015年前带入中国15款车型中的第一款全新车型。新福克斯必将获得中国消费者的青睐,再续福克斯品牌在中国的传奇。从此次参与调查的车主构成来看,他们无不在追求优异的动力操控、智能科技与高燃油经济性,而福特新福克斯恰恰能够满足他们在这些方面的需求。

      产品可靠性
     

      变速器异响问题集中
     

    福特新福克斯之车主调查分析报告
     

      在此次参与调查的117位车主当中,已经发现车辆出现非人为因素的故障或质量问题的车主占到34.19%,其余六成以上的车主尚未发现车辆故障。在认为车辆出现过故障的车主当中,八成车主尚未对车辆进行过维修,而两成车主已将车辆送至4S店或者汽车修理厂进行维修。
     

    福特新福克斯之车主调查分析报告

     

      那么,福特新福克斯首次故障容易发生在哪些系统上呢?调查数据显示,最容易发生首次故障的位置是发动机,占45%,其次是传动系统,占到40%,还有15%的车辆首次故障发生在电子设备上。不过,值得一提的是,福特福克斯的首次故障并未涉及到车身外部、车内部及内饰、温控系统、转向系统、刹车系统等几个部位,这说明这些系统的表现还是值得褒奖的。
     

    福特新福克斯之车主调查分析报告

     

      在发生首次故障时车辆的行驶里程方面,首次故障发生在500公里以内的车辆居多,高达七成,在500~1000公里发生首次故障的车辆占15%,在1000~3000公里发生首次故障的车辆占10%,此外,还有5%的车辆首次故障发生在3000~5000公里。
     
    福特新福克斯之车主调查分析报告
    福特新福克斯之车主调查分析报告

      截止到调查结束时,中国汽车质量网上关于福特新福克斯的投诉共有5例,问题主要集中在变速器异响、换挡抖动上。虽说福特新福克斯还有些问题有待完善,但调查数据显示,有近九成车主对其整体可靠性表示满意,其中,认为质量“好”的车主占到七成多,18.80%的车主非常信赖其质量,认为“非常好”。仅仅一成多的车主对福特新福克斯的质量表示质疑,认为“一般”甚至“差”。

      舒适性

     

      自动恒温空调颇受好评
     

    福特新福克斯之车主调查分析报告

     

      在衡量舒适度的空调、座椅、驾乘空间、音响方面,首先值得肯定的是,没有车主对这几项表示“都不满意”。其中,福特新福克斯空调表现最佳,获得全部车主的肯定。其次,座椅的舒适度也表现不错,获得近八成车主的满意。然而,从调查数据上看,福特新福克斯的驾乘空间似乎不太可心,对其表示满意的车主还不到一成。
     
    福特新福克斯之车主调查分析报告
     

      空调方面,福特新福克斯配备自动恒温空调,后排乘客也拥有了空调出风口,可以及时地让后排乘客感觉到清凉。2.0升自动运动型的新福克斯还具备了空调分区温度控制的功能,这会让搭乘新福克斯的乘客感觉非常体贴,身体状态不同的乘客,空调温度也可以不同。
     

      座椅方面,新福克斯手动运动版座椅采用皮质与布艺结合的方式,而顶配版全部采用真皮材质,在实际乘坐中,新福克斯无论是运动版还是顶配版座椅,均比老款车型座椅要柔软很多,而且并没有损失支撑性,即使长时间乘坐也能具有不错的舒适性。
     

      驾乘空间方面,新福克斯两厢与老款车型相比只是长度增加26mm、宽度与高度同减少17mm、而轴距增加了8mm,整体尺寸并没有明显的变化,因此车内空间表现也基本与老款车型一致。新福克斯三厢的轴距比老款加长了8mm,同时驾驶舱略微前移,乘坐空间有一定提升。但后排空间并非强项,和同级日系车相比显然没有任何优势。
     

      异响和异味方面,27.35%的车主认为福特新福克斯有异味,其余72.65%的车主认为该车不存在异味。82.05%的车主认为该车不存在异响问题,而17.95%的车主认为福特新福克斯在行驶或刹车时有异响,近日,在中国汽车质量网上,就有车主反应双离合变速箱出现异响。
     
    福特新福克斯之车主调查分析报告
     

      统计数据显示,有近八成车主对福特新福克斯的整体舒适性表示认可,其中,76.07%的车主给出“好”的评价,2.56%的车主甚至毫不吝惜地给出“非常好”的评价。虽说仍有14.53%的车主认为“一般”,甚至不到一成的车主对福特新福克斯的舒适度表示不满,但从“最不满意的地方”一项中可见,舒适度并非车主们最不满意的地方,可见,虽然福特新福克斯在舒适性上存在改进的空间,但大部分车主还是持肯定态度的。

      维护成本
     

      超九成车油耗在10L以内
     

    福特新福克斯之车主调查分析报告
     

      此次参与调查的车主当中,九成以上的车主选择使用93号汽油,其余8.55%的车主选择使用97号汽油。在这些车辆中,车辆油耗集中在百公里8~10L,占到五成以上,其次,有47.01%的车辆百公里油耗在8L以内。总体来说,有九成多的车辆百公里油耗在10L以内。仅有0.85%的车辆百公里油耗达到10~12L。对于油耗如此的表现,有超过五成的车主认为福特新福克斯的油耗是最令自己满意的地方,虽说也有车主认为油耗表现令自己不甚满意,但总的成绩还是比较可圈可点的。
     

    福特新福克斯之车主调查分析报告

     
      据悉,福特新福克斯通过把燃油直喷跟Ti-VCT结合,在燃油经济性和性能方面取得质的飞跃。作为长安福特发布动力总成战略后首款面世的重量级车型,新福克斯凭借其搭载的先进动力总成为中国的消费者带来更强动力和更低油耗。搭载2.0L GDi发动机的新福克斯,油耗较同排量非直喷发动机降低约5%,配合PowerShift 6速双离合变速器,可实现低至6.8L/百公里的综合工况油耗。而搭载1.6L Ti-VCT发动机的新福克斯配合PowerShift,综合工况油耗可低至6.4L/百公里。此次搭载于新福克斯的PowerShift 的重量比上一代减轻约17千克,进一步节省油耗。与传统的自动变速器相比,PowerShift变速器降低油耗和二氧化碳排放最多可达9%。
     
    福特新福克斯之车主调查分析报告
     

      在维修保养场所上,九成多的车主选择在4S店进行,其余7.69%的车主选择在汽车修理厂进行。再看与此相关的每次保养的平均花费,支出在400~600元的车主近六成,占比最大,其次,支出在400元以内的车主占29.91%,再次,有10.26%的车主每次保养的平均花费在600~800元,没有车主支出超过800元。对于以上支出情况,虽说没有车主认为“很便宜”,但有六成多车主认为不高,感觉价格“便宜”或是“一般”。当然,认为“高”或者“非常高”的车主也分别占到21.37%和16.24%。

      结论

     

      外观抢眼配置颇丰
     

    福特新福克斯之车主调查分析报告

     

      在福特新福克斯的外形、价格、功能、安全性、品牌价值等10个方面,车主对外形满意度最高,达到85.47%,相应的,在“最不满意的地方”一项中,没有车主选择外形。与老款车型相比,新福克斯外形有了翻天覆地的变化,在延续老款车型动感元素的基础上,设计师对新福克斯进行了更为大胆的设计,大量不规则线条的运用为新福克斯带来了更具张力的视觉效果,三角形的进气格栅非常显眼。车身线条则要显得协调很多,三段式的车身腰线带来了更强烈的力量感,突出的轮眉造型也进一步营造出了更具张力的视觉效果。尾部不规则形状的尾灯占据了尾部大部分面积,而中间镂空设计的全新尾翼显得个性十足。
     
    调查数据显示,福特新福克斯丰富的配置带来的功能性令多于七成的车主满意,无钥匙启动和无钥匙进入、中控台液晶显示屏、SONY音响系统等等在如今的A级车阵营中,也十分罕见。
     

      调查数据显示,福特新福克斯丰富的配置带来的功能性令多于七成的车主满意,无钥匙启动和无钥匙进入、中控台液晶显示屏、SONY音响系统等等在如今的A级车阵营中,也十分罕见。
     

      安全性方面,福特新福克斯继获得欧洲E-NCAP碰撞测试五星评价之后,在最新一轮的C-NCAP碰撞测试结果中,再次赢得五星级评价。新福克斯承继福特品牌有口皆碑的安全性能,进一
    步发扬长安福特“五次元安全理念”,为消费者带来毫无后顾之忧的驾乘体验。
     
    福特新福克斯之车主调查分析报告
     

      虽说福特福克斯市场一片大好,上半年全球销量位居第一,不过,有六成以上的车主认为价格最不令人满意,如果更加亲民一些就好了。从此次调查结果来看,福特新福克斯操控性更强,内饰更精致、动力更给力、配置更丰富,针对老款的短板进行了大量改进,总体来说是一款值得推荐的A级紧凑型车。
     

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