 2012年夏天，东风雪铁龙世嘉的车主一直苦盼秋日的到来。随着夏天脚步逐渐远离，大多数人除了感觉“凉快了”，也就没有太多想法了。但是，秋天的来到对于诸多东风雪铁龙世嘉的车主而言，要算是“谢天谢地”——而原因无它，这些东风雪铁龙世嘉车主的爱车空调不制冷，而且过去了整整一个夏天，问题都没有得到解决。 在2012年8月到9月的两个月中，各大汽车投诉平台就受理了数千件相关投诉。仅搜狐汽车投诉平台在8月29日到9月5日，不足十天的时间中，即收到了72份针对东风雪铁龙世嘉空调不制冷的投诉。 到了夏末还在进行投诉，无外乎说明了自夏天至投诉日，这72名车主都过着“无空调可用”的日子。试想，烈日炎炎下开着汽车在没有树荫的公路上行驶，怎一个“苦”字了得。 而众多针对世嘉的投诉，却与2011年针对东风标致408空调不制冷的集体投诉大致一样，其问题其实是一样的，都是空调型号匹配错误。 因为制冷需要是一个级别，所以世嘉与2010款东风标致408的空调一样，空调压缩机型号均为SD6C12。但是，目前2011款标致408的压缩机已经更换为制冷能力更强的SD7C16。而SD6C12和SD7C16的区别，主要是压缩机排量的区别，前者6缸125cc，后者7缸161cc，制冷能力大增。 据了解，国外的SD6C12压缩机上，特别注明了“EXCEPT HOT COUNTRIES,EXCEPT VERY HOT COUNTRIES”，也就是说——SD6C12型号的压缩机并不适用于炎热国家和特别炎热国家。而在中国，夏天炎热的时候，车内的温度也能达到40度以上，实际上并不适用SD6C12型号的压缩机。 有一位消费者称，雪铁龙客服打电话向其了解情况时，他强调了空调型号的错误，而雪铁龙客服也并没有否认。但是，至于为何新款东风标致408更换了空调压缩机，而世嘉没有更换，对方解释为，“408和雪铁龙不是一个厂子生产的，不好比”。 而实际上，这一解释纯属“推脱”。即使不是一个厂生产的，但是总有很多参数可以进行对比。压缩机的功率是否充足到可以匹配世嘉或者是标致，是经过数据分析即可得出结果的。何来同一厂生产才有可比性？ 在去年夏天，就曾有多位标致408的车主反映408车内空调制冷效果很差，甚至在某门户网站汽车频道的一项调查中，有83%的车主认为408的空调极差。当时消费者们普遍反映：东风标致408 2010款使用功率不足的压缩机造成空调制冷差,天气较热的情况下无法有效制冷。在外界温度至35°左右之时，在低速、堵车、怠速运行的情况下空调甚至停止制冷。消费者们纷纷抱怨：“坐在车里就像桑拿！” 目前东风标致已为旧款车的车主更换了功率匹配的压缩机，而2011款东风标致408已没有此问题。但让消费者们郁闷的是：为何同一问题在同一汽车企业内再次上演？如果说东风标致与东风雪铁龙分属两个品牌，这个理由也是站不住脚的——两个品牌的管理不是已经整合了么？此外，为何既然已知是同一问题，在解决问题时却又如此拖拉？拖过了这个夏天，不代表问题就解决了。“视消费者为上帝”难道还停留在口头上么？ 点评：多么相似的一幕又在2012年重演了——相同的问题，在同一家合资公司旗下的另一个品牌汽车中出现了。我们的汽车企业就不能真正把消费者放在心上么？ (责任编辑：admin) |
