国内新能源市场整体遇冷的当下，不少消费者把目光投向大众新能源车型。最新交付数据显示，大众汽车品牌 10 月在华新能源交付量突破 28000 辆，同比大涨 346.9%，相当于去年同期 4.5 倍，从新能源榜单第 30 位冲到前 15，越来越多普通家庭愿意选择大众的电动新车。
 

 

选择变多，高低价位都有覆盖

对买车人来说，最直观的感受就是可选车型越来越丰富。今年大众计划推出 13 款新能源车型，目前 11 款已经上市，覆盖不同价位、不同车型。捷达首款新能源 M6 切入 10 万元以下市场，预算有限的消费者也能入手；ID. 系列则覆盖中型 SUV、插混轿车等主流家用赛道，兼顾家用通勤、长途出行多种需求。

大众汽车品牌中国 CEO 齐泽凯提到，这份增长，来自本土研发车型对国内消费者吸引力持续提升。很多原来开自主或其他合资品牌车的消费者，换车时选择了大众新能源，认可其本土化调校与产品体验。

 

多款热门车型出圈，新用户占比很高
 

多款热销车型，靠产品力打动大批首次选择大众的消费者。 ID. AURA T6 10 月交付超 12000 辆，拿下新能源中型 SUV 细分市场第一，今年累计订单 46100 份。其中八成买家是大众新用户，既有原本开国产新能源车的，也有其他合资品牌的换购人群。 ID. ERA 5S 同样热度不减，累计订单超 32000 份，稳居插混轿车细分市场首位。刚上市不久的 ID. ERA 8X 首月订单破万，捷达 M6 上市首周就交付超 1200 辆，亲民定位收获不少家庭用户青睐。

新车排队上新，全新 VEGA 平台值得期待
 

打算持币观望的消费者，还有不少新车可以等。11 月 12 日 ID. ERA 5X、12 月 ID. AURA L5 即将陆续和大家见面，两款新车搭载大众本土自研、支持持续升级的 VEGA 技术矩阵。未来一年半，还会有 6 款同平台新车推出，智能、电动配置持续升级。

按照品牌规划，大众瞄准 2027 年跻身国内新能源销量前十。长远来看，新能源车型会成为大众在华主力：2027 年新能源车型占产品阵容一半以上，到 2030 年新能源销量占比超过 75%。对消费者而言，意味着后续会有更多本土化调校、适配国内用车习惯的电动车型陆续上市。