2026年9月3日，上海——一台诞生于1959年的玛莎拉蒂Tipo 61 Birdcage，于8月14日在美国加州Gooding Christie‘s圆石滩拍卖会上惊艳亮相，并以424万美元落槌成交，刷新了该车型拍卖成交纪录。

这款由Allegretti打造车身的这台经典赛车，成交价超越了此前300万至400万美元的估价区间，再次印证了其无与伦比的收藏价值。

2026年，对玛莎拉蒂意义非凡，既是三叉戟徽标诞生百年，亦是品牌投身赛车运动的世纪纪念。这台传奇赛车刷新纪录的拍卖成交，成为三叉戟之年的又一礼赞。

Tipo 61隶属于Birdcage（鸟笼）家族，该系列车型出自工程师Giulio Alfieri之手。他的设计初衷，是在轻量化与高抗扭刚性之间寻求极致平衡。车型的绰号源于其革命性的管状车架——由约200根直径仅10至15毫米的钢管焊接而成的复杂结构，形如鸟笼。这份精巧架构，赋予这台双座Barchetta赛车出众的刚性与轻盈车身，堪称那个年代前置后驱布局下最纯粹的工程杰作。

Tipo 60于1959年3月问世，搭载一台基于200S发动机开发的紧凑型2.0升直列四缸发动机，前置安装并倾斜45°，以降低重心并缩减前部尺寸。发动机配备两台Weber 45 DCO3化油器及带有Marelli分电器的双电池点火系统，可输出200马力。悬挂系统采用前螺旋弹簧与后De Dion桥配横向钢板弹簧的组合，整车重量仅570公斤——在当时的技术条件下，这一数字本身就是对极致速度的承诺。
1959年，车型演变为Tipo 61，四缸发动机排量提升至2,890 cc，最大功率增至250马力（6,800转/分钟），同时保留了Tipo 60的基本布局与核心技术方案。车重增至600公斤，最高时速提升至285公里/小时。性能跃升之外，相对较低的燃油消耗使进站加油次数得以减少，在耐力赛中成为一项决定性的战略优势。

Tipo 61 Birdcage之名与纽博格林1000公里耐力赛的两连冠紧密相连：1960年，Stirling Moss与Dan Gurney驾驶该车夺冠；1961年，Masten Gregory与Lloyd Casner为Camoradi车队再下一城。这些胜利使得Birdcage成为当年最负盛名的传奇赛车之一。

Tipo 61仅生产了17台，是玛莎拉蒂那一代赛车中最稀有、最令人神往的车型之一。创新的底盘设计、卓越的性能表现与辉煌的赛事履历，共同成就了其作为赛车黄金时代永恒杰作的不朽地位。

此番于圆石滩斩获的拍卖佳绩，放在2026这一特殊年份之下，更显意味深长。百年之前的1926年4月25日，阿尔菲力・玛莎拉蒂（Alfieri Maserati）驾驶首台搭载三叉戟徽标的Tipo 26赛车出征塔加・费罗里奥（Targa Florio）大赛，拿下1500cc组别冠军，总成绩位列第八。这场胜利就此开启了一段以无畏勇气、技术创新与赛道荣光为底色的传奇征程，时至今日，它依旧是镌刻在三叉戟品牌灵魂深处不可磨灭的印记。