电动化浪潮快速席卷的今天，是什么，让人们仍然坚持选择一款传统燃油SUV？

这个问题，有很多答案。可以是续航焦虑，这是纯电动汽车挥之不去的梦魇；也可以是补能短板，纯电动汽车补能的速度和便捷性，与传统燃油车存在天壤之别。但更重要的，是传统燃油SUV赋予的广泛应用场景。

纯电动汽车常见于城市的街头小巷，面对极端的行驶环境，传统燃油SUV的适应性和可靠性，在今天依然具备绝对的优势，尤其符合新生代用户“逃离都市”，有梦去追、挑战自我的全新生活方式和出行追求。

当然，“逃离都市”也好，追寻梦想也罢，过硬的性能品质，是价值本质最根本的基础。为了遴选出面对高险、高温、高海拔三大极限环境下，机械素质更强、可靠性更高的伙伴，易车网举办了一场“车圈史上最难高考”，并选择如今传统燃油SUV市场中，热度很高的3款SUV车型，即北京现代第五代途胜L、一汽丰田RAV4荣放、东风本田CR-V，作为本次“高考”的3位考生。

此次“车圈史上最难高考”，分别将新疆喀什、新疆吐鲁番、新疆G219国道作为测试地点。喀什路况复杂奇险、吐鲁番素有“热极”之称、G219国道则是全世界海拔最高的公路，一一对应高险、高温、高海拔，全面验证“三位考生”的真实品质。

经过15天的旅程，3场极限高考，11项考题测试，北京现代第五代途胜L荣获本次“高考”的状元郎，优胜者的身份成为其强大实力的最好注脚。

高海拔地区，由于氧气含量稀薄，会导致发动机的输出功率下降、燃烧效率降低，工作负荷明显增大。因此对发动机的性能，包括进气系统和燃油供给系统等，是非常极致且极限的考验。在“车圈史上最难高考”针对性设置的“百公里竞速、油耗双选测试”、“高原负重竞速+超越测试”、“极限攀爬竞速测试”项目中，北京现代第五代途胜L所展现出在动力性能方面的优越性，令人印象深刻。

北京现代第五代途胜L搭载的“1.5TGDi+8AT”动力系统，其中1.5T发动机最大功率147kW、最大扭矩253N•m，应用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，其压缩比能够在4:1至10.5:1之间自由切换，自主控制气门开启持续时间；搭配上全新的8AT变速箱，车辆的加速响应更加灵敏、输出更线性、动力衔接更加迅捷紧密，能够精准了解驾驶者的驾驶意图，在高海拔地区也可以展现出如同平原驰骋一般的提速能力。

8月的新疆吐鲁番，日间温度40℃起步，其中“沸腾空间降温测试”，在中国“最低”的汽车试验场进行，海拔只有-140米，空气温度高于45℃，地表温度更是达到了70℃+。在这样的极度高温条件下行驶，对于整车的动力性、舒适性、耐热性和空调降温等性能，提出十分严苛的要求。

北京现代第五代途胜L配备的8AT变速器技术成熟稳定，创新的独立室多片液力变矩器技术，可有效提升变速器传动效率，增强发动机瞬时响应；应用多片结构，以便在所有档位进行直接连接，从根本加强行驶性能，与1.5TGDi发动机可谓“天籁之合”，构成高效稳定的黄金动力组合，在高温状态下依然保持可靠的动力系统品质。

此外，通过优化车身的重量分配，缩小惯性扭矩等设计，北京现代第五代途胜L对前后悬架几何结构形态进一步优化，提升对横向侧倾性的控制，在过弯时对车身形成了强有力支撑，在面对瓦恰公路落差逾千米的640个连续S弯，让驾驶员全程对车辆有着更为清晰的掌控感，见证了SUV车型也可拥有如此丝滑的操控体验。

在经历过“车圈史上最难高考”的3场极限考核，北京现代第五代途胜L更高动力性能、更稳定的机械素质、更优异的行驶品质等优异特质，在一众传统燃油SUV中脱颖而出，以硬核品质打造出属于自己的最好明信片。

在电动化浪潮奔涌的时代，坚守初心并不容易，传统燃油SUV仍大有可为。当然，这三段旅程也不会是一个完结的故事，正如繁星流转去迎接晨曦，北京现代第五代途胜L将持续以更高一档的硬核实力，让汽车回归驾驶本质，赋予日常出行更多乐趣。