（2026年5月13日，横滨）日产汽车公司今日公布了2025财年（截至2026年3月31日）全年及第四季度财务业绩。
在通胀压力、关税政策及市场表现分化且充满挑战的全球经营环境下，日产汽车在“Re:Nissan”计划下稳步推进，夯实了业务基础，改善了经营业绩。
2025财年主要财务信息
得益于严格的成本控制与执行，全年实现经营利润580亿日元，经营利润率为0.5%。
全球销量为315万辆，合并收入达12.0万亿日元。净收益为负5,331亿日元。
2025财年全年汽车业务自由现金流为负4,808亿日元。但下半年表现显著改善，自由现金流转正并达到1,120亿日元，显示出初步的复苏迹象。
截至2025财年末，汽车业务净现金为1.17万亿日元。汽车业务现金及现金等价物为2.2万亿日元，加上向销售金融公司提供的1.4万亿日元贷款，公司保持总流动性为3.6万亿日元，为公司在不确定性中保持韧性提供了支撑。
基于东京证券交易所报表——中国合资公司部分基于权益法计算
2
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单位：十亿日元 |
2024财年 |
2025财年 |
同比差异 |
|
收入 |
12,633.2 |
12,007.9 |
-625.3 |
|
经营利润 |
69.8 |
58.0 |
-11.8 |
|
经营利润率% |
0.6% |
0.5% |
-0.1百分点 |
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普通利润 |
210.2 |
1.1 |
-209.1 |
|
净收益1 |
-670.9 |
-533.1 |
+137.8 |
以2025财年平均汇率151日元/美元和175日元/欧元为基准计算
2025财年第四季度主要财务信息
2025财年第四季度，合并收入为34,299亿日元，合并经营利润为681亿日元，经营利润率为2.0%。第四季度净亏损为2,829亿日元。
基于东京证券交易所报表——中国合资公司部分基于权益法计算
2
|
单位：十亿日元 |
2024财年第四季度 |
2025财年第四季度 |
同比差异 |
|
收入 |
3,490.0 |
3,429.9 |
-60.1 |
|
经营利润 |
5.8 |
68.1 |
62.3 |
|
净收益1 |
-676.0 |
-282.9 |
393.2 |
以2025财年第四季度平均汇率157日元/美元和184日元/欧元为基准计算
2026财年全年展望
展望2026财年，日产汽车预计经营环境仍将充满挑战。来自日益激烈的竞争、外汇波动、通货膨胀以及持续的地缘政治不确定性的压力将继续存在。在此背景下，公司将继续推进“Re:Nissan”计划，并致力于在2026财年末实现汽车业务经营利润及自由现金流转正（不包括关税影响）。
日产汽车已向东京证券交易所提交了以下财年预测。基于对日产汽车在华合资企业采用权益法计算后，截至2027年3月31日的2026财年预测如下：
2026财年预测
基于东京证券交易所报表——中国合资公司部分基于权益法计算2
（单位：十亿日元） |
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净收入 |
13,000 |
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经营利润 |
200 |
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净收益1 |
20 |
基于上述盈利展望，日产汽车计划2026财年不派发股息。
“Re:Nissan”计划进展
在2025财年，公司稳步推进“Re:Nissan”计划的各项关键举措，重点围绕三个方面展开：优化成本结构、重新定义产品与市场战略，以及强化合作伙伴关系。
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在5,000亿日元的成本削减目标上取得重大进展。其中，固定成本削减2,000亿日元，可变成本节省550亿日元。
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深入推进生产优化，已宣布将全球生产工厂从17家整合为10家。其中7家工厂的整合工作正在进行，包括产能转移。
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在研发领域，每工程工时成本已降低18%，正朝着20%的目标迈进，且未影响项目进度。
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一般及行政费用的削减继续按计划推进。
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在美国，以零售驱动的产品组合优化，持续提升业务质量；在日本，通过聚焦新品上市拉动销量；在中国，采取针对性更强的新能源汽车战略，强化更有序、更精准的市场参与。
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通过更严格的库存管理、更精准的渠道策略和营销投放，进一步强化业务聚焦，使决策更具价值导向，并实现更持续的交付。
对日产汽车而言，2026财年标志着在“Re:Nissan”计划下，从“夯实基础”向“打造结构更稳健的业务”过渡。
日产汽车首席执行官伊凡•埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）表示：“2025财年是我们在‘Re:Nissan’计划下稳步前行的一年。我们夯实了基础，并开始看到财务业绩方面的切实进展。同时，我们还确立了‘让智能出行点亮生活’的长期愿景。我们已经跨越复苏阶段，正在迈入增长阶段。”
“在2026财年，我们将在此基础上继续推进，通过严格的成本管理和更快的产品落地，兑现‘Re:Nissan’的承诺，推动销量和盈利能力提升。同时，我们将继续围绕长期愿景，不断提升客户体验。”
1．归属于母公司持有人的净收入。
2．自2013财年起，日产汽车开始采用权益法核算其与中国东风汽车公司的合资企业业绩。尽管在此会计方法下净利润的报告方式保持不变，但采用权益法编制的损益表中，不再将东风日产的业绩纳入收入和经营利润。
注：财务预测基于当前可获得的信息所作出的判断与估算，从本质上讲，这种财务预测存在不确定性和风险。因此，实际最终结果可能与上述预测有所不同。
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