（2026年5月8日，北京）日产Formula E车队在周末的柏林双站赛中表现出色，奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）在2025/26赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）于滕珀尔霍夫机场赛道（Tempelhof Airport Street Circuit）进行的第七轮及第八轮比赛中，连续两场登上领奖台。诺曼·纳托（Norman Nato）则在次回合正赛中以第五名的成绩完赛。

罗兰德在柏林双站赛中分获第三和第二

在第七轮比赛中，现任电动方程式车手世界冠军罗兰德展现出强劲的单圈排位赛速度，成功晋级淘汰赛半决赛阶段，最终锁定第三位发车顺序。而其队友纳托仅以0.2秒之差未能跻身小组前四，这意味着他在正赛中将从第20位发车。

罗兰德起步出色，比赛初段始终保持在领先车群中，在第25圈结束时进站完成进站快充（Pit Boost）前一度领跑比赛。这位英国车手一直保持着强劲的速度直至比赛结束，在比赛后期启用攻击模式（Attack Mode）并向第二名发起冲击，最终以第三名完赛，这也是他在最近七场比赛中第四次登上领奖台。车队另一位车手纳托选择在完成进站快充（Pit Boost）后立即使用攻击模式（Attack Mode），成功提升名次，最终以第18名完赛。

在第八轮比赛前，机械师和工程师们连夜进行了大量准备工作，车队决定采取大胆策略，在排位赛中节约轮胎消耗，从后方发车。这使两位车手能够在比赛开始阶段保存能量，并在后半程逐渐提升名次。

这一策略收获了成效，罗兰德和纳托分别从第18和第16位发车，随着比赛接近半程，他们成功进入领先车群。两人都曾一度领跑，随后在比赛末段启用最后一次攻击模式（Attack Mode）并全力冲刺至终点。罗兰德在最后几圈向领先车手发起挑战，以第二名完赛，并凭借最快单圈收获了额外积分。而纳托在比赛末段，因全场黄旗而未能继续攻势，最终以第五名完赛。
Formula E电动方程式锦标赛将于5月15日至17日在摩纳哥进行双站赛。

日产Formula E车队即将开启摩纳哥站征程

日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示：“经历了几场艰难的比赛后，我们在柏林站决心扭转局面，最终成功做到了这一点，在两场正赛中都收获了可观的积分。我们在休赛期的努力得到了回报，首回合较量中，奥利弗在排位赛中表现良好，随后在正赛中也发挥出色，最大限度地展现了我们的竞争力。次回合的比赛我们取得了非常积极的结果。战术执行堪称完美，两位车手表现优异，从后方发车，一路出色地提升名次。赛车速度很快，奥利弗和诺曼都对赛车状态感到满意，我们确实向前迈出了一步。很高兴看到车队在休赛期的所有努力都得到了回报。摩纳哥站即将到来，我们决心充分利用这个机会，为赛季剩余的比赛积蓄积极势头。”

日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）表示：“我很高兴能在周末的两场比赛中都登上了领奖台。单圈排位速度今年一直不是我的强项，所以首回合能够从第三位发车我感到很满意。我们进行了一场战术精明的比赛，我与周围的赛车配合得很好，并且因为利用那些已经进站补能赛车的尾流，我比其他人坚持了更久才进站。次回合中，我们采取了一个大胆的策略决定，不在排位赛中使用新轮胎，而是将它们留到正赛中使用。我们在比赛开始阶段很好地保存了能量，剩下的就是决定何时发起进攻。诺曼和我都冲到了前面，展现了很强的竞争力，我认为我们今天其实有夺冠的速度，但最终差了一点没能实现。尽管如此，我对这个周末还是感到非常满意，连续两天都登上领奖台，这是个非常好的兆头。”

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德

日产汽车Formula E车队车手诺曼·纳托（Norman Nato）表示：“这个周末的开局很艰难，因为我们在首回合中没有找到正确的赛车调校，这让我们在排位赛和正赛中都付出了代价。我们知道次回合必须有所改进，整个车队彻夜努力工作，确保赛车表现更好。机械师和工程师们投入了大量时间和精力来查找并解决问题，我在第三次自由练习赛中立刻就感觉良好，这让我对正赛充满信心。我们完成了一场扎实的正赛，在需要的时候节省能量，在正确的时机发起进攻。本赛季的电动方程式比赛中，两辆赛车同时进入前五名并不容易，因此这个结果是非常积极的。感谢车队付出的努力，我现在对摩纳哥站充满期待！”

日产汽车Formula E车队车手诺曼·纳托