首先从外形上,新一代凯美瑞可以用大刀阔斧来形容其变化的巨大。无论是前进气口、车身流线造型、双排气口、轮毂、整体都非常偏运动化设计。当然这也是目前全球汽车市场的一个整体走向，新款凯美瑞可能会让人有个“这是凯美瑞？”的疑惑，但马上又可以接受它，因为抛开你心里对凯美瑞的印象，这个车设计的真的很漂亮。 
 
进入座舱手握方向盘，脑中又过了一遍“这是凯美瑞？” 不对称的中控设计，运动化的方向盘，甚至都会有一种 “这是丰田?”的感觉。当然还是那句话，抛开心中对凯美瑞的印象，马上能接受它，然后喜欢上它。 
 
启动引擎上路之后-那种熟悉的感觉又回来了，安静、平顺且动力输出有力。新增的sport模式确实如同仪表变红一般，低扭就直接介入。之前从来没有想过用凯美瑞去飙车，但是这辆车着实可以让你当一把西装暴徒。在空间上前后排空间都很充裕，只是相对于老款凯美座椅质感硬了一些，但也符合车辆偏向运动化的设定。
 
作为混动车型，大家应该最关心的还是油耗。这次的新凯美瑞混动依旧还是非常能打。油耗方面，开过混动车的人都知道混动车的油耗和非混动车型的油耗在驾驶情景下是相反的。把eco模式打开，我在两天的试驾时间内，城区是4.5升每百公里；而高速是5.0升每百公里。这对于一个近5米长的车可以说是满分评价了。所以这也是为什么这两年在中大型城市会有越来越多的混动车的原因。
 
作为最早进入中国市场的B级混动车型，凯美瑞在十年的时间里是业界标杆的存在。这次大刀阔斧改款，无论是提升运动性能还是外形上的年轻化，都能看出丰田在为下一个十年发展做足了准备。