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  • 小改升级 试驾2015款新速腾280 TSI
    时间:2015-06-18 13:59  来源:汽车圈  作者:房静
       初见2015款新速腾,给我感觉可以用惊艳两个字来形容。香槟金色的车身,在阳光下煞是耀眼。相比起2014款,新速腾虽然整体上没有大的改动,但在一些细节上却能体会到满满的诚意。在外观、配置、舒适性、动力、质量等方面,2015款都努力做到了面面俱到,进行了不少的改变和升级。


        外观方面,2015款速腾并没有做出太多的修改,但是经过了一下细节的整合优化,外观更加动感时尚。新速腾前脸保持了大众品牌独有的套娃风格,三辐式中网两端一直延伸至大灯内部,与前大灯融为一体,浑然天成。新增的“L”型颗粒状LED日间行车灯,不仅具有更高的识别度而且更显档次感。

        2015款新速腾在车身尺寸方面有略微调整,车身长度为4655 mm,宽度为1780 mm,车身高度为1453 mm,其中车身长度增加了11mm,使整车的视觉效果看上去更显修长,并使得其身姿更矫健。轴距为2651mm,能够提供充裕的驾乘空间。车身侧面线条优化升级,全身共有高达几十处的黄金分割组合,特别是多处优美的线条让整车表现的更流畅动感。


        车尾方面,新款速腾也进行了微调,与前大灯遥相呼应,尾灯同样采用了全新的设计理念,更加符合年轻人的审美。同时,新款速腾还采用了全新的“280TSI”标识。


     
        相对外观,内饰的变化则不明显,依然延续稳重的风格,没有出彩但是厚重细致。仪表台的软材质、门板的硬塑料的纹路处理和镶嵌在内的皮质和谐一致,做工上乘,熟悉的大众风格的车内氛围灯点缀的恰到好处。车内座椅使用的是Vienna真皮座椅和Alcantara高级座椅面料,外观变的更加时尚,也能让乘坐者感觉更加舒适,相比真皮材质,它的摩擦系数更强,也使整体风格更为现代。

        在性能上,2015款新速腾搭载的是EA211全铝制发动机,虽然依然是1.6L与1.4T两种动力,但在这款速腾上搭载了一款高功率版的EA211发动机,根据从厂家得到的消息,高功率版1.4L TSI发动机拥有110kW的最高功率以及250N·m的最高扭矩,虽然动力数据得以刷新,但其综合工况油耗仍保持在1.4L的水平。

        与这款EA211发动机匹配的依然是7速DSG双离合自动变速箱、6速Tiptronic手自一体变速箱和5速MQ手动变速箱。不得不说虽然DSG变速箱非议不少,但至少目前表现还是不错的,换挡清晰,能够很好的领会驾驶者意图,毫无顿挫感、。

        2014款速腾上,那套饱受质疑的扭力梁后悬架就已经换成了多连杆结构,到了2015款,车型上调校并没有明显变化,整体平衡感好,对于大小振动的过滤都做的不错,过弯时也能提供合适的支撑,沉稳厚重的底盘的确赋予了它有别于日韩系车的质感。


     
     
        在直线加速试驾过程中,油门响应积极,加速明显。而在复杂路况的试驾中,悬挂的特点凸显,在颠簸路面表现十分值得称赞。同时,新速腾制动灵敏,运动感强,D挡时加速度明显,操控舒适,而在换为S挡时,7速双离合变速箱表现出的流畅度十分之高,换挡过程基本没有任何的顿挫,操控感极强。

        在车内储物布局以及乘用空间上,2015款新速腾没有太大的改变,依旧延续了宽敞舒适的特点,乘坐感受舒适宽敞。前后门储物格、中央扶手箱等储物格配置齐全,储物实用。行李箱容积为510升,基本能满足一家三口短途旅行,同时行李箱系统具有自动开启功能,使行李箱操作变得更加舒适、便捷。

        在安全方面,新速腾配置了的ESP车身稳定系统、ABS防抱死系统、ASR牵引力控制系统、HHC坡路起车辅助功能等基础功能。同时,还新加了疲劳提醒的应用,在驾驶中,系统通过众多传感器感知方向、油门、行车轨迹等参数检测驾驶员的注意力水平,如果有异常,系统会提供“叫醒服务”。

        2015款新速腾确实是一汽-大众的诚意之作,改款带来了诸多元素,从外观到配置都进行了一些本质的升级,相信会对欲购车的消费者产生不小的吸引力。今年是速腾来到中国的第九个年头,相信这一次的小改款又将网罗一批忠实用户。

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