当我们在对待SUV的时候，一般不会想象它驰骋在高速公路上的样子。它们的优势是高视野、大块头、通过性好。所以高速稳定性、乘坐舒适以及静谧性的考量针对的更多的是轿车，对于SUV来说是不正确的用车思路。不过通过我们700公里的高速体验之后，笔者改变了对于SUV的固有看法。那么ML跑高速的具体驾驶感受如何？我们下面开始进入正题。
 

《驾之旅》第一期由五款SUV组成车队，从北京前往山西云冈石窟。此次自驾之旅来回里程大约在700公里左右，其中90%以上的路程是高速公路，除了在出京时的八达岭附近遭遇过短暂的堵车以外，全程基本是一路畅通。但由于我们沿途要进行拍摄，再加上是车队行驶，因此单程大约所花费的时间也在5个小时左右。
 

奔驰ML在国内发布了ML300和ML350两款动力，本次试驾的车型是高功率的ML350车型，其搭载的3.5L发动机的最大功率225kW/6000rpm、最大扭矩370Nm/3500-5250rpm。相比ML300的3.0L V6发动机，最大功率和最大扭矩分别提升了55kW和70Nm。

新ML在动力方面的升级之处就是导入了BlueEfficiency节能技术，概况来说就是融合了第三代缸内直喷、多段点火、压电式喷油嘴和稀薄燃烧技术。这些最新的动力科技既提升了新ML的动力水准（相比老款功率提升25kW），也有助于降低油耗。综合油耗官方给出的数字也由上一代的12.2L/100Km降低为11L/100Km，而实际的数据在第三页的内容中揭晓。

新ML配备了7G-Tronic Plus变速箱，与上一代车型一致，奔驰M级采用怀挡设计，换代拨杆被放置于方向盘之后（传统的雨刮调节杆位置），初次上手需要稍微适应。此外，方向盘后面依然提供了换挡拨片，以供驾驶者偶尔的疯狂所需。

ML350车型都标配了19英寸5辐AMG铝合金轮毂，但设计的过于中庸。与其搭配的轮胎尺寸为255/50 R19，不难看出，它准确的用途定位更应该是城市及简单越野路面使用。与许多AMG性能车型一致，躲在轮毂里面的，是黑色的专用制动钳罩，一副性能车的模样。
 

ON&OFFROAD多路况适应系统
 

奔驰ML350豪华型上的ON&OFFROAD多路况适应系统提供了运动模式、普通模式、越野模式。可以根据不同的路面选择不同的驾驶模式，根据用户需求自行调整悬挂高度以及齿轮减速装置、差速锁，下坡速度控制系统。
 

每选择一种驾驶模式，ML350都会对发动机、变速箱、AIRMATIC空气悬挂、转向系统以及防加速打滑控制 (ASR)进行自动调节。
 

6种不同方式的驾驶模式选择，轻度越野模式下，空气悬挂高度为第一阶，中央差速锁开放。越野模式下则为了应付更加崎岖的路况，空气悬挂高度为二阶。此时车速不能超过40Km/h，并且锁止中央差速器，前后动力分配为50:50状态。
 

AIRMATIC空气悬挂可以根据驾驶模式改变软硬程度，从而实现运动与舒适模式之间的切换。同时它还可以进行底盘的升高与降低，最低离地间隙138毫米，最大间隙则可达285毫米。
 

高速行驶表现沉稳舒适
 

在这五小时的路程上，我们经过了城区、山路等路段，但高速公路占了绝大部分。在AUTO自动模式下，ML350的动力表现并没有你想象中那么迅猛，特别是在起步初期。但经过短时间的油门迟滞之后，源源不断的动力也会爆发出来，轻松带动这台自重2.1吨的大家伙。

ML350继承了奔驰舒适的驾驶感受，方向盘的回馈力度很轻，7速自动变速器也十分勤劳，换挡平顺而积极。速度提升之后方向盘力度明显变沉。时速100km时，发动机转速控制在1000多转，除了不明显的风噪之外，你很难听到发动机仓传来的噪音。

笔者好奇的将ML调整到了SPORT驾驶模式，这时候车子的变换不仅仅是变速箱延迟换挡这般简单。此时的转向系统变得更沉重，试着左右轻打方向，指向性也变得很精确和敏感。油门踏板与发动机的反应也变得更加神经质，变速箱会将转速维持在3500rpm左右，正好处于最大扭矩爆发的时刻，整个车辆变得非常活跃。

与此同时，ML的空气悬挂似乎一下绷紧了许多，路感也变得清晰了，悬挂对车体的支撑也有所增强。当然，这种模式更适合弯道。高速行驶时笔者更喜欢自动模式所带来的宁静、沉稳的感觉。

5个小时的长途驾驶对于笔者来说是一种享受，ML舒适的驾驶感受有效降低了疲劳度。但持续的直线匀速行驶，多数人都会犯困，而笔者试驾的这款ML并没有配备ACC（自适应巡航系统），这也成为为数不多的遗憾。
 

平均油耗11.9升/百公里
 

在旅程开始之前，我们将ML的油箱加满，里程表清零。在回程的途中，我们再次将油箱加满。车辆消耗燃油57.21升，行驶距离479.5公里，平均油耗11.9升/百公里，这一成绩与官方公布的数据很接近。当然，期间拍摄照片时有很长时间怠速以及城区行驶也增加了燃油的消耗，取得这样的成绩完全在意料之中。

全文小结：
 

通过700多公里的试驾，笔者感觉这款ML350符合奔驰一贯的品牌追求，那就是超强的舒适性体验。它没有小型城市SUV那种小气的尺寸、也没有全尺寸SUV过于夸张的庞大身躯，经过细化之后，ML向我们表现出了此级别SUV车型所应具备的素质。当然，这款车不太鲜明的个性在豪华SUV中并不起眼，但对于喜爱奔驰的人来说，这种中庸和沉稳才是他们想要的。