 极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型，是路虎LRX概念车的量产版本，其定为与神行者（Freelander）相仿。在2010年12月20日的广州车展上首发，官方中文名正式定为“极光”。揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，售价为62.8-63.8万，分为三门版和五门版，是一款高性价比的豪华越野车。 全新揽胜Evoque的设计灵感完全来自LRX概念车的设计，前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。如同放大了的剃须刀防护网的进气口是唯一能够认清路虎固有的外形特征，带着对路虎的肯定，被压成一条缝隙的车头灯成为了亮点，下沿如同飘动的丝带一样的线条被雕刻在车头，美轮美奂。夸张的轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合为一体，向后延伸的深色进气口被装饰条取代，真正的进气则被安装到了发动机盖上，时尚的同时又不会向恶劣的行驶条件妥协，纯正的路虎特征在这里被得到保留。 车内的高级真皮座椅柔软舒适，双色内饰主题特征鲜明，座椅双线缝制和木质材料成为了主角。超宽的中控台一点也没有紧凑车型的气氛，旋转的换挡按钮会在不知不觉间升到你手中，它的灵感来源于捷豹XF。 电子驻车系统按钮和中控边缘同样使用了铝制拉丝材料，坡道辅助系统，全地形驾驶模式给亢奋的驾驶员带来安全感。立体透明的仪表刻度在夜晚看起来更炫，夹在中间的高分辨率彩色信息显示屏可以方面的观察各种行车信息。方向盘更是集成了众多操控按键，但是安排合理不会有凌乱的感觉。 Evoque装备了全时四驱系统，前后车轮通过Haldex电控中央差速器扭矩连续可变，扭矩快速的变化非常适合Evoque运动的特性。如果顾客并不需要全时四驱，还可以选择后轮驱动版本的Evoque，在城市中行驶更加灵活，丝毫不会感觉出与四轮驱动的差别。推动1.6吨Evoque前进的将是240马力的2.0L Si4废气涡轮增压引擎，它提供了6缸的动力而只消耗4缸的汽油量。最新的动力单元采用了高压直喷技术和双可变气门正时，保证了清洁的动力源源不断的迸发出来。全铝材料的使用比传统的引擎更轻而且还有类似的马力输出，比233马力的3.2L六缸发动机轻了40公斤。 揽胜极光搭载了全新的汽油机部分是一台带有直喷技术的涡轮增压2.0T Si4发动机，最大动力输出达到了240马力，与之配备的是AW F-21六速自动变速箱。同时，该车配备了MagneRide自适应动态悬挂和全时四驱，全地形反馈适应系统保证了它一流的越野性能，这也是路虎的看家本领。 极光是路虎揽胜家族的新锐车型，从亮相起就令全球路虎车迷倍感震撼，在中国更是受到国际巨星般的热烈追捧。在设计方面，路虎揽胜极光呈现出年轻、动感、时尚、奢华的一面，并拥有三门版和五门版两个系列，是一款集多功能性、动力性、高科技于一身的豪华SUV。路虎揽胜极光不仅准确地诠释了LRX概念车的非凡设计，也在用时尚的笔法，勾勒出新时代路虎揽胜家族的光环。 (责任编辑：admin) |
