【2014年8月29日，姆拉达·博莱斯拉夫】在凉爽的德国北方地区，斯柯达汽车挑选出代表公司119年历史的6部激情洋溢的老爷车参加今年的汉堡-柏林老爷车拉力赛。来自姆拉达·博莱斯拉夫的这些经典珍品将向世人展示斯柯达汽车历史上的各式车型，从20世纪30年代的豪华轿车到迅捷的斯柯达130RS赛车。
 
    第7届汉堡-柏林老爷车拉力赛吸引了180部参赛车辆，他们将从汉堡港出发，历经3天（9月28日到30日），最后抵达德国首都中心地区。汉堡-柏林老爷车拉力赛被誉为德国北部最美丽的老爷车拉力赛可谓当之无愧。这个拉力赛的宗旨就是“闲适之旅”；733公里的总赛程中，大多时候这些传奇老爷车都会驰骋在美丽的乡村公路上，勾起人们对过往时光的怀念。此外，本届赛车会还将首次绕道毗邻德国的波兰港口城市什切青（Szczecin）。
 
    “汉堡-柏林老爷车拉力赛已然成为车迷狂热追捧的拉力赛，”斯柯达汽车博物馆翻修车间经理Michal Velebný表示。“我们的汽车完美地诠释了斯柯达品牌激情洋溢的悠久传统。”
 
    在本届汉堡-柏林老爷车拉力赛中，斯柯达汽车派出了1931年产斯柯达645，这款车凸显了20世纪20到30年代斯柯达汽车在豪华汽车市场的重要地位。这部轿车长度超过5米，是1929年布拉格汽车展上斯柯达汽车展出的豪华轿车之一。这款汽车得名于车载汽缸数量及其性能：2.5升6缸直列发动机，最大功率达到45 PS（33kW）。钢质底盘与木质车身的混搭结构尤其不同凡响。当时，这款车共生产了758辆。如今，这款绝代名车的存世量不足6辆。
      斯柯达汽车的藏品中，斯柯达Popular Sport Coupé‘Little Entente’堪称稀释珍品。之所以将其命名为“Little Entente”，还要追溯到这部车在1937年的一段特殊经历。当年这辆运动轿跑穿过了后来组成“Little Entente”联盟的三个国家——捷克斯洛伐克、南斯拉夫以及罗马尼亚，在总赛程长达2400公里的拉力赛中一举夺冠。这辆非凡的赛车于1968年被斯柯达汽车博物馆收藏，成为馆藏珍品。在本届汉堡-柏林老爷车拉力赛上，挪威籍拉力赛传奇车手John Haugland 将有幸驾驶这辆战车出征。

 
    斯柯达 1101 Cabrio 是二战后斯柯达汽车时代非常具有代表性的一款车型，产于1948年。这款车又名Tudor，在它的引擎盖下面是32马力的4缸发动机，排量达到了1089立方公分。Tudor是欧洲各大老爷车拉力赛的常客，以可靠和强劲马力著称。

 
    1957年产斯柯达440‘Spartak’的忠实再现版也将让本届拉力赛的观众大饱眼福。经过全面翻新，这款与众不同的经典老车将在本赛季首次亮相。这辆‘Spartak’的发动机功率达到40马力，排量也达到了1089立方公分。在当时，‘Spartak’是时尚人士非常喜爱的一款车，而且价格亲民。     本届汉堡-柏林老爷车拉力赛，斯柯达汽车最后还派出两款20世纪70年代生产的运动型赛车。斯柯达130 RS是斯柯达汽车113年汽车运动史上的杰出代表。曾经7次斩获德国拉力赛冠军的Matthias Kahle将驾驶一辆1978年产斯柯达130 RS。而Kahle身旁的副驾驶位置则被拍卖会上出价最高者以4355欧元竞得，这笔款项将作为善款捐给‘A Heart for Children’（“一颗爱护儿童的心”）。同样是1978年产的运动轿跑斯柯达110 R也将以其硬朗和激情的设计吸引众多车迷的眼球。
 
    本届汉堡-柏林老爷车拉力赛将于8月28日（周四）在汉堡鱼市揭幕。这项赛事是一场突出运动性能的计时赛，评估参赛车辆的稳定性和可靠性，并不是靠速度取胜。经过6个激动人心的赛段，参赛的180辆老爷车将于8月30日陆续抵达比赛终点柏林。只有1994年以前生产的、具有历史意义的汽车才允许参赛。汉堡-柏林老爷车拉力赛由Auto Bild Klassik杂志主办。