【2014年8月22日，姆拉达·博莱斯拉夫】今年，在萨克森老爷车拉力赛起跑线上代表斯柯达汽车参赛的是公司创立119年历史中的8款传奇车型。这支从姆拉达·博莱斯拉夫驶出的传奇车队包括了1925年生产的Laurin & Klement 110以及1978年生产的传奇车型—斯柯达110 R sports coupé。
 
    第12届萨克森老爷车拉力赛于今年8月21至23日举行，除经过风景迷人的萨克森外，该项赛事还会再次取道捷克共和国。为此，斯柯达汽车额外挑选了4款传世之作，在卡尔斯巴德惊艳亮相。这四款经典车型中就包含斯柯达汽车于1905年推出首款车型的真实复原版，暨赫赫有名的Voiturette A。

 
    “萨克森悠久的汽车历史以及成千上万的狂热车迷，使萨克森老爷车拉力赛成为这个季节的一大盛会。本届赛事对斯柯达汽车还有着特殊的意义——今年萨克森老爷车拉力赛将绕道捷克共和国一天，这对于斯柯达品牌而言无异于一次主场比赛。为此，我们派出了比往届更为强大的阵容参加今年的老爷车拉力赛”，斯柯达汽车全球技术研发董事Frank Welsch博士表示。

 
    此次斯柯达汽车派出征战的最古老的一款车型是1925年生产的Laurin & Klement 110。这款车型是公司历史上的一个里程碑。在L&K与斯柯达前身工程公司合并之年，这款车型开始投产。从1925年到1929年间，斯柯达汽车共生产了约3000辆Laurin & Klement 110。此次参赛的这辆L&K 110是第一代车型，因此仅饰有L&K标志。此后生产的车型则同时饰有两个品牌的标志。

 
    优雅的斯柯达645代表了20世纪30年代汽车的奢华特质，这款车型仅在1929年到1934年间生产了758辆。曾经7次夺冠的德国车手Matthias Kahle将在萨克森驾驶这辆汽车出战。此外，参赛车辆中还包括2辆斯柯达1101 Tudor以及新近修复的1957年产斯柯达440。斯柯达440又称“斯巴达克”，是斯柯达汽车当时对于公众梦想拥有一辆价格实惠、平民化和现代化车辆的积极回应。
 
    “斯巴达克”将由德国车手Sepp Wiegand驾驶。Wiegand目前在欧洲拉力锦标赛（ERC）积分榜排名第二，他在ERC中的战车是一辆斯柯达Fabia Super 2000。他坦言非常期待本届萨克森老爷车拉力赛：“这一赛事将赛车运动与迷人的老爷车主题完美结合。我期待着驾驶斯柯达440‘斯巴达克’在我的祖国参加这一精彩赛事。这辆车在当年就声名远扬，年龄是我的3倍之多。”这位斯柯达车手的下一站赛事将是2014年8月29-31日于捷克东部城市兹林举办的巴努拉力赛。该项赛事斯柯达汽车也将占有主场优势。
 
    1937年生产的斯柯达Popular Monte Carlo让人们重新忆起斯柯达汽车113年的赛车运动历史。1936年，斯柯达 Popular 赢得蒙特卡洛拉力赛亚军的辉煌战绩至今令人难忘。为表纪念，斯柯达汽车于一年之后特别推出了70辆斯柯达Popular Monte Carlos。在本届萨克森老爷车拉力赛中，车迷们将有幸一睹这款限量版车型的芳容。同时，车迷还可亲眼见证1978年产斯柯达110 R sports coupé的靓影。本届赛事亮相的最后一款斯柯达车型是1955年产斯柯达1200 Sedan。

    周五（8月22日），萨克森老爷车拉力赛的参赛车队出发前往卡尔斯巴德。借此绕道捷克之机，斯柯达汽车将隆重展示另外4款经典老爷车。参赛者和观众还可在卡尔斯巴德一饱眼福，领略复原版Voiturette Type A的复古风情。Voiturette A是斯柯达汽车创始人Laurin和Klement于1905年生产的第一辆汽车。另一引人瞩目的车型是1911年生产的Laurin & Klement Type S，这一量产车型直到1924年才停产，因此有多种款式面市。作为S系列第一款车型，该车配备了一台14马力引擎和容量1.771升的汽缸。此外，一辆1930年产斯柯达645和一辆精心修复的1950年产斯柯达966 Supersport也将同时亮相卡尔斯巴德。
 
    萨克森老爷车拉力赛作为最受欢迎的老爷车拉力赛之一，观赛车迷不断增多。本届比赛的常规赛事于周四（8月21日）12:01在茨维考（Zwickau）中心市场准时开赛。第二天，参赛各队将从茨维考启程穿越德-捷边境到达卡尔斯巴德。最后一天，即周六（8月23日），将进行第三阶段的比赛，参赛者将往返258公里再次从茨维考中心市场出发，冲向莱比锡城的奥古斯特广场（Augustusplatz）。各参赛车辆预计将于当天15：30左右陆续抵达终点。