2026年6月15日，上海——被恩佐・法拉利（Enzo Ferrari）盛誉为“全世界最美的赛事”的一千英里拉力赛（1000 Miglia），已于6月13日（周六）正式落下帷幕。赛事穿行于意大利一众人文胜地，更途经玛莎拉蒂的精神故里摩德纳，驶过品牌坐落于西罗・梅诺蒂大街（Viale Ciro Menotti）的历史悠久的总部，向传奇三叉戟徽标诞生百年致以敬意。本届赛事中，意式奢华缔造者玛莎拉蒂携经典车型与当代杰作，双序列车型登场。备受赞誉的传奇赛车A6 GCS/53，出征了这场享誉全球的老爷车计时巡游赛，最终位列总榜第48名；而四款玛莎拉蒂现役车型沿同一路线随行，诠释三叉戟品牌与时俱进的个性型格。

6月9日（周二），赛事于布雷西亚鸣笛启程，玛莎拉蒂A6 GCS/53由此开启2026年一千英里拉力赛的全新征程。引擎盖之下，由焦阿基诺·科隆博（Gioachino Colombo）设计的2.0升直列六缸发动机，凭借超短冲程的“super-square”结构、双点火系统、双顶置凸轮轴和齿轮驱动正时机构，印证了经典机械架构的可靠性——历经岁月考验，至今仍令人惊叹，动力表现不逊于当代技术。赛车先后穿越特龙皮亚山谷（Val Trompia）与戈比亚山谷（Val Gobbia），驶抵本届赛事新增站点卢梅扎内（Lumezzane）稍作休整；随后再度启程，经萨比亚山谷（Val Sabbia）、加尔达湖（Lake Garda）沿岸与瓦尔泰内西地区（Valtenesi），驶入威尼托大区。沿途索阿韦（Soave）的丘陵风光、维琴察（Vicenza）的建筑胜景次第铺展，第一赛段最终在帕多瓦（Padua）收尾。

6月10日（周三），车队开启自东向西的长距离穿越。驶过包括费拉拉（Ferrara）、摩德纳（Modena）与雷焦艾米利亚（Reggio Emilia）在内的意大利汽车谷（Motor Valley）核心腹地，随后向阿贝托内山口（Abetone Pass）进发，这也是整条路线中最富驾驶乐趣的路段之一。连续的山道攀升，将A6 GCS/53精准的转向与稳健的底盘展现得淋漓尽致。随后，车辆顺势而下，从容驶向蒙特卡蒂尼泰尔梅（Montecatini Terme）。

赛程中最具仪式感的瞬间，当属车队途经摩德纳、驶过西罗·梅诺蒂大街（Viale Ciro Menotti）玛莎拉蒂历史工厂的时刻。就在品牌展厅前的广场上，MCPURA Cielo Tributo 1926举办了一场专属交付仪式。这台出自玛莎拉蒂Fuoriserie私享定制项目的孤品杰作，令意大利赛车的竞逐血脉、玛莎拉蒂的赛道传承与品牌如今的机械造诣和谐相融。所有参与打造这台孤品车型的团队成员齐聚于此，众多玛莎拉蒂员工也到场共庆，一同见证三叉戟徽标诞生百年的荣耀，并纪念Tipo 26赛车开启的百年赛道征程。此外，一台Tipo 26赛车亦在现场展出，与最新敞篷超跑并肩而立，无声地讲述着跨越世纪的传奇故事。

MCPURA Cielo Tributo 1926的诞生，正是为了向Tipo 26致敬。百年前，阿尔菲力·玛莎拉蒂（Alfieri Maserati）正是驾驶着首台镌刻三叉戟徽标的Tipo 26赛车，拿下塔加·费罗里奥大赛（Targa Florio）组别冠军。如今，这台诞生于BOTTEGAFUORISERIE创意中心体系下的孤品座驾，融汇传承与创新，将匠心工艺、前沿科技与极致细节追求淬炼为一体。专属设计处处可见巧思。前舱盖中央，忠实复刻了初代Tipo 26徽章，在1926年的赛车与2026年的新作之间搭起一座时光桥梁。可折叠硬顶收纳舱盖上，无界曜蓝（Blu Infinito）与云雾白（Bianco Pastello）勾勒出两代三叉戟——当代品牌标识与1926年马里奥·玛莎拉蒂（Mario Maserati）设计的初代徽记在此交相辉映。车门徽章上，镌刻着那场传奇首秀的两位主角签名：阿尔菲力·玛莎拉蒂（Alfieri Maserati）与机械师圭里诺·贝尔托基（Guerino Bertocchi）。

延续着初代赛车的勇气与锋芒，6月11日（周四），玛莎拉蒂A6 GCS/53驶入托斯卡纳腹地。赛车先后经过卢卡（Lucca）、彼得拉桑塔（Pietrasanta）、比萨（Pisa）、蓬泰代拉（Pontedera）与佩乔利（Peccioli），一座座艺术村镇与古城次第掠过。随后驶入锡耶纳（Siena）的坎波广场驻足，再穿越奥尔恰谷（Val d‘Orcia）亘古不变的田园风光。在博尔塞纳湖（Lake Bolsena）与维科湖（Lake Vico）的潋滟湖光映衬下，最终抵达赛事的折返点，永恒之城罗马（Rome）。一路驰骋，车辆的均衡调校与灵敏响应展露无遗。它从容自若地穿梭于罗马街巷，仿佛生来就属于这片土地。三叉戟与这项千里传奇赛事的羁绊，已绵延近百年。1931年，玛莎拉蒂Tipo 26 C首次出征这项从布雷西亚启程的经典赛事，便一举拿下组别冠军，在史册中揭开荣耀序幕。

6月12日（周五），车队踏上北返归途。赛车先后驶过特尔尼（Terni）、福利尼奥（Foligno），在阿西西（Assisi）缅怀圣方济各逝世八百周年，随后抵达瓜尔多塔迪诺（Gualdo Tadino）与古比奥（Gubbio）。午后，车队穿行于风光绮丽的弗洛峡谷（Furlo Gorge），跨越圣马力诺共和国（Republic of San Marino），当日赛程在里米尼（Rimini）收官。沿途民众热情簇拥，为玛莎拉蒂 A6 GCS/53 送上阵阵欢呼。这台魅力非凡的经典赛车为私人藏家所有，已获得玛莎拉蒂经典车部门（Maserati Classiche）原厂真品认证。它曾在1953至1957年间连续五届征战一千英里拉力赛，路易吉·穆索（Luigi Musso）等传奇车手都曾驾驭它驰骋。而 A6 GCS/53 职业生涯的首个重磅荣誉，正是诞生于一千英里拉力赛的赛道：埃米利奥・吉莱蒂（Emilio Giletti）曾驾驶它斩获总榜第六名，同时拿下 2 升运动组组别冠军。

6月13日（周六），收官之战如约而至，如同“移动汽车博物馆”的车队穿越艾米利亚与伦巴第的乡野风光，最终回到布雷西亚，完成了经典环线的闭环。车队途经切尔维亚（Cervia），再次驶过费拉拉（Ferrara），在曼托瓦（Mantua）短暂停留，随后向布雷西亚凯旋。沿途在圭迪佐洛（Guidizzolo）第四防空炮兵团驻地、卡斯蒂廖内·德莱斯蒂维耶雷（Castiglione delle Stiviere）与蒙蒂罗内（Montirone）完成最终计时打卡。最终，赛车与车手们重返布雷西亚老城的威尼斯大街收车台，为这场总长约两千公里的征程画上圆满句点。这场旅途也再次证明，这台玛莎拉蒂的经典车型，拥有着跨越时光的历史价值与机械魅力。

与传奇A6 GCS/53并肩驰骋的，还有四款玛莎拉蒂现役量产车型，全程担任赛事随行保障用车：GranTurismo跑车、GranTurismo Trofeo跑车、GranCabrio敞篷跑车与GranCabrio Trofeo敞篷跑车。欧洲媒体代表与内容创作者轮番驾乘，以当代视角讲述一千英里拉力赛的故事，在三叉戟的赛道往昔与当下“性能与优雅共生”的品牌理念之间，架起一座融通的桥梁。

四款车型身披专属定制涂装，设计灵感源自三叉戟徽标，其深远意蕴与美学风格，既是对品牌设计与传承的礼赞，也令现役车型化作致敬三叉戟百年历程的移动载体。