当地时间5月3日及4日，世界电动方程式锦标赛第十一赛季第六及第七回合比赛，在摩纳哥蒙特卡洛蜿蜒的街道及雨水交织的激战中拉开战幕。远景车队强势回归冠军领奖台——车手Sébastien Buemi以王者姿态斩获第七回合冠军，终结了其长达2,122天的冠军荒，同时实现三大里程碑——个人电动方程式职业生涯积分突破1,000分、第三次加冕摩纳哥站冠军，并就此成为电动方程式历史上分站夺冠次数最多的车手。而队友Robin Frijns在周六的第六回合比赛中也以稳健的发挥带回积分，两位车手两天为车队豪夺 29分。

摩纳哥蒙特卡洛赛道坐落于摩纳哥核心地带，被誉为世界赛车运动“皇冠上的明珠”。这条全长3.337公里的传奇街道赛道，蜿蜒穿过蒙特卡洛的豪华酒店、赌场与地中海海岸线，以极窄的赛道宽度（最窄处仅10米）、19个高难度弯角著称。赛道表面由日常街道铺设而成，抓地力变化微妙，部分弯道狭窄，超车难度大，加之进站超充（周六正赛）的加入，对各车队在策略战术及能量管理方面提出极致要求，也使得比赛增添了更多看点。

周六的排位赛中，B组出场的远景车手Robin Frijns表现强势，闯入淘汰赛，最终锁定正赛第六位的相对靠前发车位。而A组队友Sébastien Buemi受困于轮胎温度始终未达最佳窗口，以第二十位正赛发车。

比赛伊始，Frijns稳守第七，跻身领先集团，并不断向领奖台发起冲击。比赛中程赛道事故频发，Frijns虽巧妙躲过干扰，但其在第14圈启用的攻击模式遭遇全场黄旗，超过2分钟的全功率时间被浪费。比赛尾声阶段，Frijns利用第二次攻击模式杀回前十，并在加时圈中连超两车以第八名完赛，保住积分。队友Buemi在发车阶段表现强势，随后通过早激活攻击模式的策略，一度上升到第十二位。但随着全场黄旗的出示，他剩余攻击模式时间被浪费，节奏也被中断。加之，比赛中程Buemi被后方车辆追尾，导致后轮爆胎，不得不进站换胎，损失大量时间，最终带着受损赛车艰难完赛，无缘积分。虽然在周六的混乱中收获了宝贵的4分积分，但车队并没因此停下步伐——连夜制定、调整策略以确保第二日比赛的强势表现。

周日，五月的摩纳哥迎来地中海突发性降雨天气，带来了电动方程式摩纳哥站史上首场雨战排位赛，下雨导致本就狭窄的街道路面异常湿滑，赛车抓地力不足，状况频出。尽管Frijns在小组赛阶段未能晋级，仅以第十九位正赛发车，但队友Buemi在小组赛中展现出统治级表现。他所在的小组由于其他赛车上墙触发红旗，红旗结束后刷圈时间所剩无几，Buemi在最后两分钟内顶住压力，在湿滑的赛道上以0.6秒的优势锁定小组第一，晋级淘汰赛。虽在淘汰赛因雨天打滑止步，但仍获得了正赛第八位的发车位置。

周日的正赛可谓是一场酣畅淋漓的雨中奇袭。发车后，两位车手稳健提升位次，在摸索湿滑赛道抓地力的过程中各上升一位。车队果断选择提前激活攻击模式，Buemi借势升至第三，Frijns也攀升至第十四位。当领先集团陆续激活攻击模式后，Buemi暂居第五，搭配优秀的前期能量管理策略，为后程发力积蓄优势。第13圈成为比赛转折点：Frijns在第二次攻击模式期间再度遭遇全场黄旗，即便一度追至第九，也未能充分发挥赛车实力。

两圈后，全场黄旗结束。此刻开始，Buemi完全展现出一位极具经验的车手的稳健与老练，上演精彩的外线一超二，并在攻防卡位中紧紧咬住第一梯队的队列。第20圈时，Buemi激活第二次攻击模式，接连强势超越前车，在第22圈时领跑全场。最后数圈的竞争异常胶着，大批后车军团开始激活攻击模式向前发起最后的冲锋。此时，Buemi凭借前期积累的电量优势以攻代守，一路拉开与后车的距离，以连续刷新个人最快圈速的强劲表现，建立起4.3秒的绝对领先优势，扼杀所有悬念。方格旗挥舞，Buemi率先冲过终点线，拿下了他电动方程式职业生涯第三座摩纳哥冠军奖杯，续写传奇篇章。

这场在艰难雨战中取得的胜利，除了车手的经验和决心之外，很大程度归功于远景车队在复杂环境中，对于攻击模式战术的选择和能量管理策略的制定。冲线时刻，Buemi在车队无线电中激动地说道：“我们等这一个冠军等了太久，这场胜利属于远景车队所有人！”

Buemi赛后表示：“经过本赛季前期的低迷，我本以为我再也拿不到冠军了，没想到我还有机会改写纪录。今天驾驶这台赛车的时候我非常有信心，在正确的时间，拥有正确的赛车。本场比赛我和诸多厉害的车手缠斗，但我们的攻击模式策略非常完美。”

在周六比赛中为车队拿下宝贵积分的Robin Frijns说道：“周末的比赛中，我们的节奏和状态很好。我很高兴在周六为车队拿下了积分，也同时祝贺我的队友拿下了这座宝贵的冠军奖杯。很遗憾，两天的比赛中我都因为全场黄旗损失了部分攻击模式时间，未能将赛车实力发挥到极致。但是我也很欣慰地看到，我们赛车的稳定性和比赛节奏非常强劲，这让我非常有信心迎接接下来的比赛。”
远景能源副总裁兼远景车队CEO Franz Jung表示:“对于赛季初表现挣扎的远景车队而言，这座在赛车运动圣地摩纳哥夺得的冠军奖杯，不仅是积分榜上的重要突破，更是提振士气的关键转折。我很高兴本站冠军是在车队众多赞助商代表的现场见证下夺下的。这场来之不易的胜利是车队上下经过过去一段时间调整后的最佳答卷。”

第十一赛季世界电动方程式锦标赛第八及第九回合比赛将于2025年5月17日和18日来到日本东京。

有关远景电动方程式车队的更多信息，请访问：https://envision-racing.com/

国际汽联世界电动方程式锦标赛第十一赛季第六回合摩纳哥站：
1. Oliver Rowland, Nissan Formula E Team, 30圈（25分)
2. Nyck De Vries, Mahindra Racing, +2.116（18分）
3. Jake Dennis, Andretti Formula E, + 7.523（15分）
4. Edoardo Mortara, Mahindra Racing, +11.375（12分）
5. Nico Mueller, Andretti Formula E, +11.531（10分）
8. Robin Frijns, Envision Racing, +14.848 （4分）
19. Sébastien Buemi, Envision Racing
 
国际汽联世界电动方程式锦标赛第十一赛季第七回合摩纳哥站：
1. Sébastien Buemi, Envision Racing, 30圈（25分）
2. Oliver Rowland, Nissan Formula E Team,+4.169 （21分//杆位）      
3. Nick Cassidy, Jaguar TCS Racing, +6.342（15分）
4. António Félix da Costa, TAG Heuer Porsche Formula E Team, +6.561（13分//最快单圈）
5. Nyck De Vries, Mahindra Racing, +10.978（10分）
11. Robin Frijns, Envision Racing
车手排名（第七回合后）
1. Oliver Rowland, Nissan Formula E Team, 115分
2. António Félix Da Costa, TAG Heuer Porsche Formula E Team, 67分
3. Pascal Wehrlein, TAG Heuer Porsche Formula E Team, 66分
4. Taylor Barnard, NEOM McLAREN Formula E Team, 54分
5. Nyck De Vries, Mahindra Racing, 52分
10. Sébastien Buemi, Envision Racing, 31分
20. Robin Frijns, Envision Racing, 8分
车队排名（第七回合后）
1. TAG Heuer Porsche Formula E Team, 133分
2. Nissan Formula E Team, 126分
3. Mahindra Racing, 91分
4. DS Penske, 76分
5. NEOM McLAREN Formula E Team, 70分
9. Envision Racing, 39分