大家好，我是老朱，又和大家见面了，最近上了个毒物----德国进口 BILSTEIN B16 PSS10 绞牙避震套装，费话少说，直接上图：
 

某宝订货，网上交700米定金后，等待了几天货到了，到物流公司自取，物流代收其余货款和物流相关费用。总共花了11600多米。
 

深圳转运到天津最后到唐山。
 

全部组件。

在某宝另外一个店购买的平面压力轴承，因为也是前减的一部分且是易耗品，早晚要坏，所以就这次机会就手换了它。
 

在某宝另外一个店购买的平面压力轴承座，俗称“顶胶”（那两个大家伙），也就手换了。同时购买的还有两个小家伙（小圆盖），其作用一会儿再说。
 

比划比划，看看合适吗？是否有缺失的部件。

四个避震筒筒身都贴有质保贴。
 

质保卡，证明一下是华中汽配总代发的行货。
 

安装前，前翼子板与轮胎间距5指。

安装前，后翼子板与轮胎间距4指半。
 

首先拆下后避震筒。
 

然后拆下后弹簧。

给新的后避震筒套上原来的顶盖并上上螺丝，注意：拧避震顶部的螺丝时千万不要用“风炮”，切记。
 

安装效果是这样的：绞牙上的两个大黑螺圈拧得紧一些（向下拧），弹簧更紧，车身更高（如图，事后测量3指）。反之，车身更低。
 

新旧后弹簧对比。

新旧后避震筒对比。
 

前避震拆除最麻烦，必须先将“球笼”拆下，再拆“刹车盘”，不能颠倒，否则“球笼”可能会被拆坏，千万不要偷懒啊。
 

旧的前避震拆除完毕。

新的前避震正在安装。
 

前文图里看到的小塑料盖子现在上场了，盖到圆孔上，作用是避免杂物或雨水入侵前避震系统。SHDZ不厚道啊，这么个小东东也减配，BS一下。
 

安装后的效果是：落地后前翼子板与前轮间距是4指不到。（当然，上图是在悬空状态下拍的，距离看起来很大，落地后的的效果见后文）

四轮定位，我觉得作用不大，跑偏的问题仍然没有解决。
 

顺便上一份前一天更换“防冻液”的作业。
 

放出旧的“防冻液”。

加压排气。
 

已经放入4瓶新的“防冻液”。
 

师傅轰油门，企图让发动机温度上升快一些，以便检验更换后的效果。