京城沁画里，山色入晴空；驰骋郊野外，喧嚣尽尘中。
梦想之美在于阳光洋溢，硕果之美在于获取收获。梦想在秋色中肆意宣泄，驾驭在色彩的斑斓中宁静渲染。北京高端技艺的历史沉淀融汇世界领先的工业制造力作，辉映出跨时空的默契应和。全新长轴距C级车在雁栖湖的青山与红枫之间，带我们共享收获之旅，体味驾驭改变的乐趣。
11月28日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司组织来自全国多家媒体在北京展开了“京韵流长--全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车试驾活动”。
外观：勇于超越，大气舒展
深秋时节，天空湛蓝，山峦如画，树叶在秋风中染成霜红，一派迷人的五彩盛景，令人流连忘返。一行15辆全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车，犹如巨龙遨游于雁栖湖这风光迤逦的水上乐园。
如今，车辆种类应接不暇，撬动“一见钟情”的消费购买力，成为各大商家的必争之地。全新长轴距C级车，大胆超越的外观设计，让人耳目一新。
走近新C，首先映入眼帘的是标志性的“三叉星徽”家族前脸，精致的线条犹如雕琢而成，在视觉上完美呈现和谐与动感。从侧面看，张力十足的曲面，在动态驾驶中仿若流光溢彩，演绎流畅的光影效果。整车现代派风格十足，处处彰显奔驰匠心独具。
全新长轴距C级车是同级别中首个向中国客户提供轿车和运动轿车两种设计风格。运动轿车采用运动型前脸设计，带黑色菱形格栅的动感进气格栅，且侧身标配AMG车身风格组件，处处散发着充沛的活力动感；轿车则延续经典的立标前脸设计，诠释着三叉星徽的优雅与内涵。
新长轴距C级车在同级别中首次标配了全LED头灯和尾灯。这一配置，对于消费者来说，可谓诚意十足。夜色中，全新设计的头尾灯更为C级车赋予了独有的、识别力极高的迷人外观，车尾示廓灯和刹车灯同样采用相同的LED技术。
内饰：当代简约 讲究品质
自明代以来，景泰蓝以其精美华贵而成为宫廷御用之物，并在京城巧匠的雕琢下绵延百年。国宝“京”粹，精品传承；精湛工艺、独具匠心。
打开新C的车门，第一印象便是极高品质的震撼。垂瀑式的中控台面板优雅地掠过中央通风口和扶手，轮廓鲜明的流畅线条也带来了更开放的空间感，传递出一种纯粹的流线和现代感。位于中控台中央的独立式显示器是中控台最抢眼的设计，在C 260 L通过8.4英寸的高分辨率彩色显示屏，可以直观体验梅赛德斯-奔驰智能互联系统(Mercedes-Benz CONNECT)。而车内所有开关都采用了与豪华车相称的高品质三维设计，排列干净利落，使“升舱”感进一步加强。
新豪华主义生活，享受无处不在。全景天窗，让这个秋天看枫影，又多了一种方式。而在车内细节方面，全新长轴距C级车应用了大量的来自S级车和E级车等更高级别的技术，诸如：3种色调和5种亮度的环境氛围灯、 负离子发生器，可过滤95％以上的PM2.5的车内空调过滤系统、以及4款高品质香调的香氛喷雾发生器（C 260 L）等。此外，全新长轴距C级车首次实现可与导航关联的过隧道自动切换内循环功能。在该细分市场中，全新长轴距C级车是唯一具备此功能的车型。
此外，后排座椅坐垫和靠背根据中国中国客户的喜好调软，多项中国专属配置更进一步提升了后排的舒适性和便捷性：堪比头等舱内的一体式头枕，可实现上下、前后和夹角6向调节。考虑到中国用户的使用习惯，全系车型均能在后排座椅前方找到一个带有220V电源及USB接口的操作区，以应不时之需。后排座椅的靠背可以按40/20/40的比例折叠，进一步扩大了车型的储物能力。一切设计都让人更向往驾驶全新长轴距C级车来一场长途旅行。
动力：得心应手 快速响应
蓝天碧水，绿野田园，壮丽景色尽收眼底，雁栖湖四季风光，景色万千。整个测试途中，不得不承认，奔驰的发动机技术相当不错。目前梅赛德斯-奔驰的多种高效汽油发动机普遍采用了BlueDIRECT技术，同时具备了快速响应、超群的动力输出与傲视同侪的低油耗。据悉，其排放量已符合将于2015年生效的欧六标准。
全新长轴距C级车家族，搭载国产梅赛德斯-奔驰M274系列的新型2.0升四缸涡轮增压发动机。这款发动机，通过运动化的调校，轻松实现低转速下超高扭矩。
起步一会儿，当转速仅为1200转/分时，发动机就开始输出最大扭矩，并将最大扭矩转速持续至4000转/分，如此快捷的响应，让人狠狠体验了一把“人车合一”。京郊道路，蜿蜒曲折，途中经过了一长段连续的山坡，接连X个S弯，反应相当直接快捷，勘称得心应手。
不仅开得爽，还得用的舒心，这款发动机，配合ECO启/停系统，可以达到卓越的燃油效率。据了解，C 200 L和C 260 L综合工况下的油耗分别达到百公里6.3升和6.7升，较前代车型大大降低，在同级市场中独占鳌头。
操控：动感悬挂 个性驾驶
当然，出众的驾驭需要动力和操控的恰当匹配才能实现，新C的操控感可以用“敏捷+个性”来形容。作为奔驰的最新研发成果，全新长轴距C级车上搭载的悬挂系统让操控性更加灵敏，使京郊蜿蜒道路上的行驶充满乐趣，同时提供了该细分市场中无可匹敌的驾乘舒适性。
敏捷的指向性得益于新C标配了铝质悬挂，4连杆前轴在灵敏的操控特征方面起着核心作用。凭借4连杆结构，前部独立悬挂和弹簧支架彻底分离，由此有效提升抓地力，提高侧向稳定性。无论在正常行驶和极限驾控条件下，新C的车头指向和轮端反馈都异常清晰，使我有信心将速度提升至可控的范围。
此外，全新长轴距C级车配备机电式转向系统，在蜿蜒或狭窄的路段，车辆对于转向角的响应灵敏度极为显著，直线行驶稳定性也有所改善，使驾驶员更加得心应手。全新长轴距C级车的转弯直径仅为11.47米，是同级别中最低的转弯直径。
而个性的驾驭，在源于全新长轴距C级车发动机、变速箱、悬挂和转向性能等参数均根据已选择的驾驶模式进行调节，具备行业领先的敏捷操控选择 (AGILITY SELECT)功能
。通过中控台上的显示屏，驾驶员便可一键在舒适、运动、高效的驾驶方式或自定义的个性化风格的5种模式之间，根据个人喜好和实际路况，选择个性的驾驶方式。
安全：智能系统 追求极致
对于新C而言，常规的安全气囊已不足以诠释这款德系高端品牌对安全的定义。真正将安全植入到整车设计的每一个环节，才是奔驰所追求的极致。新C同样继承了这一理念，集中了多项源自于全新S级轿车和E级车的先进驾驶辅助系统，以智能驾驶系统全面提升车辆舒适性和安全性。
新C采用多种新型的智能安全辅助系统，例如:碰撞预防辅助系统增强版（COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS）、自适应制动辅助系统兼具防抱死制动系统 (ABS)和制动辅助系统 (BAS)的控制功能、注意力警示系统（ATTENTION ASSIST）、主动式驻车辅助系统（Active Parking Assist）等，全面保障车辆能够开得安全，停的到位。
舒适：互联时代，世界同行
试驾之前，关于新C傲视同级的高配置已有所耳闻，眼见实车，果然不同凡响。全系标配了梅赛德斯-奔驰智能互联系统，打开后导航、电话、音频、视频、互联网以及众多功能提示等一目了然，即使置身于陌生路径，仍能应对自如。同时，依托智能互联系统，借助这位植入在汽车体内的多功能管家，让汽车“看你所看，想你所想”，真正实现人车同步。
对于技术发烧友来说，中控台上搭载的创新型多点触控手写板无疑是最具吸引力的配置。这一配置是梅赛德斯-奔驰又一项全新的研发成果，不仅同级别中独一无二，此前更只在全新S级轿车上搭载。触摸板支持包括中文在内的主要语言的手写输入字母、数字和特殊字符，清晰的触觉反馈进一步提升了使用的直观性，也让内饰的科技感再度升级。
浮光掠影，眼做笔，心做序。这个深秋，全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车带给我们的不仅仅是对生活、对梦想的重新审视，更是豪华车选择标准中一轮新的变革！
