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  • 张宇星:MPV伪“倍增”与微面假“暴跌”
    时间:2013-07-10 10:31  来源:国际商报  作者:佚名

          今年以来,国产多功能乘用车,也就是MPV市场出现惊人的“异动”。
     

          根据中国汽车工业协会各月发布的信息,MPV市场1-5月的销量比上年度同期增长分别高达:1.4倍、84.74%、1.6倍、1.1倍和1.1倍!1-5月的MPV销量累计达到48.31万辆,已经与去年全年MPV累计销售49.34万辆相当,同比增长更是高达惊人的1.3倍!
     

          在总体市场微增长的背景下,今年前5个月的销量居然与上一年12个月的销量相当,难道之前不温不火的国产MPV真的迎来一个春天!
     

          通过连续几个月数据的比对,记者发现,只是由于几个车型统计口径的变更,直接导致国产MPV市场所谓的“成倍增长”,误导了消费者;还造成国产交叉型乘用车(微型面包车)销量大幅度下降的假象。
     

         我国的乘用车统计是由基本型乘用车(轿车)、多功能乘用车(MPV)、运动型多用途乘用车(SUV)和交叉型乘用车(微型面包车)共4大部分组成。现在,4大部分的半数出现“异动”,影响就非同小可了!
     

         首先,让我们逐月分析一下国产MPV市场,看一看“成倍增长”到底是什么样的增长。
     

         从1月数据看,国产MPV销售10.02万辆,同比增长1.4倍。这一高增长还是源于2012年1月含农历春节长假,而工作日大大少于今年的工作日,算不上什么“异动”。
     

         然而,从2月开始,国产MPV的市场数据就“不同寻常”了!
     

         2月,在含春节长假且比2012年2月(闰年2月)少一天的情况下,国产MPV销售7.76万辆,同比增长84.74%。中国汽车工业协会给出的说法是:“MPV在企业车型调整后有所增长”。
     

         经查询,自2013年2月起,五菱宏光长安欧诺等原来计入交叉型乘用车统计的车型,已经计入MPV统计。其中,最具代表性的是上汽通用五菱的五菱宏光。2-5月,五菱宏光分别销售32048辆、50032辆、31199辆和27268辆,分别占国产MPV41.84%、42.84%、35.06%和32.23%的市场份额。
     

         此外,长安欧诺、长安欧力威两款车型每月的销量之和也达到1万辆上下,占国产MPV的比重在10%左右。
     

         综上,自今年2月起,五菱宏光、长安欧诺和长安欧力威为国产MPV贡献了约一半的销量;国产MPV市场所谓的“成倍”增长,都是来自于五菱宏光、长安欧诺和长安欧力威在统计口径上的“改换门庭”。
     

         可以说,2-5月,国产MPV的“成倍增长”是一个不折不扣的伪增长!
     

         其次,再让我们分析一下国产交叉型乘用车市场,看一看又是怎样的大幅度下降。
     

         1月,交叉型乘用车销售19.71万辆,同比下降1.59%;这或许是一个正常的结果。原因在于五菱宏光、长安欧诺等还被计入其中。
     

         2月,交叉型乘用车销售12.64万辆,同比下降38.02%;
     

         3月,交叉型乘用车销售19.49万辆,同比下降19.80%;
     

         4月,交叉型乘用车销售14.75万辆,同比下降20.82%。
     

         5月,交叉型乘用车销售14.39万辆,同比下降22.52%。
     

         1-5月,交叉型乘用车销售79.51万辆,同比下降21.95%。
     

         如前所述,自今年2月起,仅五菱宏光、长安欧诺和长安欧力威3款车型,每月就有4万-6万辆的销量从交叉型乘用车当中“划出”,同比大幅下降,或者如媒体所说的“暴跌”是一种必然(见下表)。
     

         表:原口径交叉型乘用车销量同比增长表
     

         月   2012    2013    宏光       欧诺    欧力威    原口径    增长
     

               (万辆)    (万辆)    (辆)        (辆)     (辆)       (辆)           (%)
     

         1    20.03   19.71(已含宏光、欧诺等)                             -1.59
     

         2    20.39   12.64   32048    9787      20      168255    -17.48
     

         3    24.31   19.49   50032   11297     970     257199     5.80
     

         4    18.63   14.75   31199    3499     3408    185606    -0.37
     

         5    18.57   14.39   27268    5770     4772    181710    -2.15
     

         累计 101.88  79.51   140547   30353    9170    975170    -4.28
     

         从上表可见,3月,交叉型乘用车同比非但没有下降,竟然有接近百分之六的增长;而4月、5月的下降也微乎其微。1-5月,在交叉型乘用车的统计中,扣除2-5月五菱宏光、长安欧诺和长安欧力威等至少18万辆销量,造成同比超过20%的下跌。实际上,1-5月,交叉型乘用车总销量下跌不足5%。
     

         再从历史上看,2012年,五菱宏光销售316237辆(2011年销售203151辆),同比增长55.67%,占交叉型乘用车比重达14.01%;同年,欧诺销售88757辆(2011年销售28辆),所占比重达3.93%。两者之和接近占有18%的市场份额。
     

         因此,无论行业统计,还是企业统计,应该设想得更周全些,更缜密些,更细致些,如在给出新数据的同时,备注一下“原口径”的数据,以避免以讹传讹,不给市场和消费者带来误导。
     

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