近日大众宣布延长DSG变速箱的质量担保期至10年或者16万公里。此前，已有比亚迪全系产品实施“4年或10万公里”质保政策；第八代索纳塔和起亚K5实施“5年/10万公里整车保修”等等。那么，消费者在购车时，是否看重新车的质保期呢？为了解消费者的看法，腾讯汽车频道与新华信共同推出“您购车看重质保期吗?”的网络调查，共回收有效问卷2120份。
 

      样本说明：
 

      在参与此次调查的被访者中，近八成拥有自己的车辆，其中以紧凑型轿车居多，其次为中型轿车和小型轿车。
 

图1、被访者的车辆拥有情况
 

      车辆质保期普遍在2~3年 主要保修整车和核心件
 

      在上述拥有车辆的被访者中，他们都知道自己爱车的整车/主要件的质保期限是多长吗？调查结果显示，85.9%的被访者表示“知道”自己爱车的质保期，同时也有14.1%并不清楚车辆质保期限的长短。
 

      调查进一步显示，在知道自己车辆质保期的被访者中，“2年”为主流质保期限，其次为“3年”。保修期为“2~3年”的车辆占了七成以上。
 

      同时，也有两成车辆的质保期在“5~6年”甚至超过6年。而随着车辆级别的提高，质保期限也相对越来越长。
 

图2、知道爱车的整车/主要件质保期的比例
 

      从被访者车辆所包含的质保项目来看，大多包含“整车(特殊件除外)”和“主要件(包括发动机类和变速箱类)”；其次，“发动机类(包括总成、缸体、缸盖、气门、进/排气管等)”和“变速箱类(总成、壳体、制动器、离合器等)”也被纳入一些车辆的保修范围内。
 

      同样，随着车辆级别的提高，其被纳入质保期的项目也包含的越来越广泛，不乏类似“特殊件A类(包含蓄电池、减震器、倒车镜、音响、灯具、油漆、玻璃、天线等)”和“特殊件B类(包含各类滤芯、灯泡、离合器片、雨刮片、轮胎等)”的小项目。
 

      调查同时显示，有超过两成以上的被访者并不清楚自己车辆的质保项目包含哪些部分。
 

图3、爱车质保类别包含的项目
 

      心理因素+实际需求 85.7%被访者购车时看重质保期
 

      那么，被访者在购车时是否看重质保期呢？调查结果显示，85.7%的被访者表示“看重”质保期，而其中大多数又表示“非常看重”。同时，表示“不看重”和“无所谓”的也占了14.3%。
 

      从有车族和无车族两类人群的观点来看，无车族对车辆质保期的看重程度更高一些。
 

图4、购车时对质保期的看重程度
 

      调查进一步显示，在上述表示“看重”质保期的被访者中，他们看重质保期的主要原因是觉得“质保期长的车辆意味着产品质量更好”，同时又可以“节省后期的养护成本”。其次，他们还认为“质保期长的车辆意味着厂家的售后服务水平更高”。
 

图5、看重质保期的主要原因
 

      多种原因导致部分被访者不看重质保期
 

      在对质保期表示“不看重”和“无所谓”的被访者中，他们不看重的原因主要是出于以下因素：“大多数厂家的质保政策都是统一的，没有更多选择”、“相对于质保期，购车时更看重品牌、性能等其他因素”。
 

图6、不看重质保期的主要原因
 

      结论
 

      新华信通过以上调查发现，大多数消费者在购车时非常看重新车的质保期，一方面出于对产品质量的高度期望，同时也是为了节省后期的维修保养成本。
 

      目前大多数厂家对新车的质保期普遍定在2~3年，以整车和核心零部件为主要保修范围，这与此次调查的结果基本相符。但随着市场竞争日渐激烈，也不乏一些汽车品牌推出期限更长的质保政策，如雷克萨斯CT200h油电混合动力就提供了6年或15万公里的免费保修及免费保养服务，以此来吸引消费者的关注和购买。