各位领导、各位来宾

    女士们、先生们：大家上午好！

    非常高兴参加“第三届车联网产业链合作研讨会”。首先我谨代表中国汽车工业协会对会议的隆重召开表示祝贺，同时借此机会向长期支持中国汽车产业发展的各界人士表示衷心的感谢！

    中国汽车工业协会积极支持各种形式，有主题、有内涵、有深度、有广度的高层次研讨和论坛，认为这对促进行业技术进步和相关交流，共享创新成果和观点建议具有重要作用。本届车联网产业链合作研讨会，就是一个重要的有影响力的交流平台。

    众所周知，汽车工业的不断发展给人类带来了文明，带来了巨大的财富和便利，也改变了人们的生活方式。同时，由于汽车的大量使用，也消耗了大量的资源和能源，带来了相当程度的环境污染。

    当前，交通问题一定程度已成为中国的社会问题，尤其是交通拥堵导致了能源的巨大浪费更是引人深思。据有关资料分析，中国每辆汽车每年消耗的燃油高达2.3吨，而美国是1.8吨，欧盟是1.5吨，日本是1.1吨。随着石油资源的日益供应紧张，汽车产业的变革之风已悄然兴起。这一方面来自汽车本身的变革，发展节能型传统汽车与新能源汽车已成为当前汽车工业发展的必然选择。另一方面，变革来自汽车内外的智能信息联网系统。

    伴随着汽车信息化的发展，世界各国的汽车产业重心正在从传统汽车制造向汽车信息服务快速转移，车联网作为信息服务产业的重要部分得到了发达国家及其汽车公司的高度重视。

    “车联网”是一种基础性强、覆盖面广的典型物联网应用。汽车上安装传感器、雷达，可以感知防止交通事故；安装GPS/北斗系统等定位系统，可以实现在途跟踪与路径优化，结合道路监控传感器，可以发现和优化交通流量；汽车与远程控制中心的信息交互可以实现远程启动或锁死，防止汽车被盗抢等。

    据专家测算分析，智能交通技术可实现交通堵塞减少约60%，实现短途运输效率提高近70%，实现现有道路网的通行能力提高2-3倍。车辆在智能交通体系内行驶，停车次数可以减少30%，行车时间减少13%-45%，车辆的使用效率能够提高50%以上。同时，由于平均车速的提高也将带来燃料消耗量和汽车排放排量的减少，汽车油耗可由此降低15%。统计信息表明，中国每年仅交通事故一项造成的伤、亡人数就达50多万，死亡人数十多万。智能交通技术将大大提高交通管理水平，有效减少交通事故的发生，可使车辆安全事故率比现在降低20%，交通事故死亡人数下降30%-70%。为此，发展车联网对中国汽车行业的发展具有重要的现实意义。

    中国是全球最大的汽车市场，根据目前汽车普及使用的发展速度，预计到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。如此巨大的汽车市场为中国车联网服务的增长提供了强劲的动力，基于车联网技术日趋成熟，全面推广应用各方面条件具备，车联网将成为物联网重点突破领域。

    据评估分析，从2010年开始，车联网市场正在以每年20%-60%的速度增长，随着中国汽车产、销量的不断提升，未来几年将会迎来汽车服务市场的高速发展，中国汽车将全面进入车联网时代。

    总之，中国发展车联网空间巨大、未来前景一片光明。

    可以说，由于节能、治污、安全、疏堵等多方面的现实要求，汽车产业正处在一个变革的关键时刻，谁抓住了机遇，夺得头筹，谁就有机会引领汽车产业发展，甚至抓住了未来。当前正是中国发展车联网的重要而关键时期，对于车联网产业链的各有关机构和单位，特别是相关企业组织，应抓住这难得的机会，机不可失。

    目前，中国的车联网发展与发达国家相比，还属于起步阶段，发展速度偏缓，但随着智能交通软硬件系统、车联网相关技术的逐渐成熟，3G、4G LTE、云平台、智能语音识别技术等与车联网产业的深度融合，特别是中国北斗系统全面推广应用。车联网已是国家重大专项，成为“十二五”期间的重点项目。同时，中国政府对车联网行业的发展逐步规范，鉴于有关部门在产业政策、规划、标准法规等多方面的支持，将大大推动汽车物联网产业的快速扩展和全面推进。可以预见，政策的主导、市场的驱动、技术的成熟、标准的规范将    进一步推动车联网车端设备的迅速增长，进而实现产业的快速发展。

    各位来宾，当前，中国汽车信息服务系统产业还是个新兴产业，车联网作为汽车信息服务产业的重要组成，其产业还处在培育发展阶段，各方面发展事项方兴未艾，这需要政府部门的大力支持，需要各有关行业的配合协同，也需要各有关机构配合支持。既需要汽车行业努力，也需要相关的产业努力；既需要行业整车企业的努力，也需要车联网信息服务提供商的努力。中国汽车工业协会作为汽车行业组织，愿意和大家一道努力。让我们携起手来，为共同推进中国汽车信息服务系统暨车联网的快速、健康发展做出应有的贡献！  

    最后，祝第三届车联网产业链合作研讨会取得圆满成功！

    祝各位来宾健康、愉快，事事顺利！

    谢谢大家！