标致雪铁龙全球CEO瓦兰
“今年的第一季度，中国的销量已经成为标致雪铁龙集团最大的市场。神龙公司业绩非常出色，与去年同期相比超过31%以上，换句话说市场平均的增速相比，已经翻了两倍以上。”标致雪铁龙集团全球CEO瓦兰在2013年上海车展上首先向腾讯汽车介绍取得的成绩。
受欧洲经济环境和车市影响，法国标致雪铁龙集团2012年亏损达到创纪录的50.1亿欧元。此前，瓦兰已经宣布，计划在华扩张经销商网络，将标致、雪铁龙和DS品牌的经销商数量增加27%至944家。这里面很大一部分将是大力扩张的DS经销商网络，瓦兰介绍，2013年底，我们的目标是DS的4S店达到60多家，根据原来的安排，会在深圳今年9月正式在深圳国产DS5。
正在襄阳建新一代的发动机工厂
记者：首先想问现在标致雪铁龙集团在中国的市场占有率达到多少？这和我们之前定的目标还有多大距离？
瓦兰：两年之前，我们曾正式对外宣布过，我们在中国的第一家合资公司，到2015年市场份额达到5%，这是我们两年前宣布的。我们2010年宣布的这项计划，那时候我们的市场份额只有3%左右。当时我们和合资公司共同决定，每年至少有一款新车上市，还决定要增加我们的生产能力。另外我们也决定我们投资的收益率超过5%，是这样一个大方向。我们刚才说的四个方面大的目标目前的成绩是，第一产品投放，产品投放还是相当密集的，3008，C4L已经是非常好的车型。另外在动力总成方面也在加紧升级，大家可以从展台上看到标致301以及雪铁龙的新爱丽舍都有。刚才说了我们的市场份额，今年第一季度之后我们非常接近4%，确切来说是3.92%，所以在2013年年底达到4%的目标我们还是有信心的。另外一方面我们同时在增加我们的产能，刚才说在今年武汉新工厂，今年中期的时候能够正式投入使用，这样生产能力第一期的时候会从45万提高到60万，到二期结束的时候能够提高到75万。另外从投资收益方面来说，现在来看已经超过了我们原来最低保证5%的收益率，已经远远超过了，第一季度的时候接近7%。
记者：标致雪铁龙集团在中国深圳、上海都有技术研发中心，刚才也提到中国市场的销量会越来越大，中国市场对标致雪铁龙集团越来越重要，在技术投入方面，有没有更大的一个倾斜？
瓦兰：我们有一个目标，在中国这个目标和欧洲是一样的，在欧洲标致雪铁龙在排放方面是领先者，在中国油耗方面以及在二氧化碳减排方面也应该成为一个领先者。我们在欧洲整个标致雪铁龙集团，二氧化碳排放的平均值是在每公里120克以下。在中国我们的目标是到2020年平均油耗每百公里将降低1L。到2020年，我们如果降低1L的话，将会达到欧洲的水平，每公里的二氧化碳水平将达到95克。那么怎么做到这点？首先我们正在襄阳建新一代的发动机工厂，另外在深圳我们也有个发动机厂，到时候我们会推出1.2T这样的发动机，还有1.6T，是涡轮增压的。另一方面我们会大力开发混合动力系统，目前在欧洲我们已经是柴油和汽油混合动力方面的领先者。第三个，我们在标致和雪铁龙展台可以看到，我们正在开发一种新的技术，叫空气混合动力技术，创新性地融合了燃油动力与压缩空气动力，可以使我们每公里达到2.9L的油耗量，将来能够帮助我们达到每百公里达到2L的排放。这个从技术支撑方面，我们有三大技术支撑，一方面是上海技术中心，大家知道在上海技术中心差不多有800人左右，另外我们在武汉我们也有技术中心，另外我们和长安合作的长安标致雪铁龙在深圳。每年我们集团在技术研发方面的投入是20亿欧元，去年我们在技术方面的专利申请已经超过了1300个。
概念SUV车型将在深圳生产
记者：PSA现在在中国大力发展DS品牌，您认为DS在这个细分市场的比较优势是什么？对国产的DS有什么期待？
瓦兰：豪华车最好的一个例子就是我们展台上的WILD RUBIS野性红宝石的SUV车型，它已经预示了我们将来DS车型一个未来的走向，明年我们会有一款SUV的车型，应该是源自于这款概念车。DS非常能够体现我们这种法式的奢华，源自巴黎的创新奢华这样一种理念。DS，举个实际的例子，配有非常高档的真皮座椅，我们请工匠来演示，大家可以去感受一下高档皮具的制作过程。DS整个车型的造型设计可以说是非常独树一帜的，与传统的高端车的设计是不一样的，这可以从我们的车上看到端倪。应该说DS针对的用户是非常现代，非常时尚，不断追求舒适和惬意享受的。我们也承诺一定要提供无与伦比的优质服务。另外还有一系列的技术，包括发动机技术，我们也发展了1.6T的发动机，和宝马公司共同研发推出的，是全球多次获得最佳汽车发动机的非常高性能的发动机。
另外DS在中国作为一个品牌，针对的是中国的用户，所以我们在研发过程当中非常的注重满足中国消费者的需求。野性红宝石这款概念车，根据这款概念车研发的车型会在深圳进行生产。另外，DS是时尚而现代的，我们上海DS旗舰店开幕的时候，我们请到了著名演员孙俪给我们代言，她的形象是比较时尚的，与我们DS的品牌形象非常吻合。
记者：法国其他的奢侈品早已成为中国消费者追捧的对象，DS在汽车行业里来晚了些，咱们准备怎么样做到后来居上？
瓦兰：大家知道我们在中国才刚刚开始投放，但是应该说已经取得了初步的一些成绩，在中国已经有了初步的知名度。我们在DS整个系列的产品投入来说，我们花了大量的精力，大家可以从我们这款野性红宝石这款概念车看出来。我们在中国有DS的团队，他们有很多很好的想法，都是具有开创性的一些非常好的想法。为了更好使DS独立于雪铁龙，集团上周刚刚任命了易博丰先生作为DS品牌全球的CEO，全面负责DS品牌在全球范围内的相关工作，特别是DS在中国作为独立豪华品牌的战略与发展。
