亚洲保时捷卡雷拉杯的排位赛今天在马来西亚总长5.54公里的雪邦国际赛车场举行。一节跌宕起伏、惊险万分的排位赛在逐渐变干的赛道上展开，Team Porsche Holding的马丁（Martin Ragginger）一举夺得第八回合的杆位。


    经过滂沱大雨后，赛会宣布这节30分钟的排位赛为一场雨战。卫冕冠军、LKM Racing的班博（Earl Bamber）率先做出全场最快圈速，马丁和PICC追星车队的亚历山大（Alexandre Imperatori）紧随其后。而B组积分榜领头羊、马来西亚车手韩登（Alif Hamdan）驾驶着Nexus Racing的Porsche 911 GT3 Cup（991款）赛车跑出B组的最快圈速。

    尽管雨势开始减弱，数位车手还是受到赛道上的积水影响，打滑冲进砂石缓冲区，提早结束排位赛。随着比赛的进行，赛道开始逐渐变干，地面状况完全改变。诸位车手决定从米其林的雨胎更换成光头胎出赛。

    排位赛还剩下五分钟时，亚历山大刷新了全场最快圈速，比班博的最好成绩快仅仅0.016秒。马丁和百威Absolute Racing车队的董荷斌暂时稳夺第二排发车的位置，而正通汽车车队的张大胜排名第五。张大胜也是“中国青年车手培训计划”中四位车手的其中之一。

    然而，震撼人心的场面却在最后时刻上演。当所有车手飞速疾驶直面终点时，马丁做出2分25秒885的惊人圈速，成功斩获杆位，比第二名的捷成车队车手艾明达（Rodolfo Avila）快超过两秒。艾明达凭借出色的表现，锁定第八回合与奥地利车手马丁并列头排发车的优势。永达东方车队的C罗（Ro.C. Skyangel）表现亮眼，在最后刷出了一个飞驰圈，以第三名的佳绩庆祝自己的生日。他将与B组车手、来自Dorr Havelock Racing的陈友贤并列第二排发车。陈友贤是第一位换上雨胎的车手，他对车队绝对的信任，加上其精湛的技术、无畏的勇气和成熟的表现使之取得全场第四名。而亚历山大和班博将于本周末的第一场比赛并列从第三排发车。

    经过了紧张刺激和事故频发的排位赛之后，目前排名积分榜第二位的马丁仅落后班博7分，有望冲击总冠军的头衔。尽管他在最后时刻才做出全场最快圈速，但他因此松了一口气：“这节排位赛十分刺激。我从来没试过在亚洲保时捷卡雷拉杯的一节排位赛中三次进入维修区：更换轮胎，然后三次再度上赛场，不过这是正确的决定。我们的轮胎达到了合适的温度，这是我再次上场时的目标。即使地面非常湿滑，我还是努力把赛车推进，后来轮胎的温度开始升高，让我有机会做快圈。我在那一圈超越了五台赛车，不过还能取得第一位，因为当时赛道正在逐渐变干。我们拥有绝对的优势，才能再次做出快圈。”

    雪邦赛道以突如其来的倾盘大雨而著名，并且能在十分钟以内从湿滑的状况变为干爽。艾明达对于自己的表现很满意：“这场排位赛很刺激，为捷成车队带来了好成绩。我们一开始使用了旧的雨胎，但效果不太好，我们的速度相比其他车手慢很多。当时我们做出了全场第五快的圈速，之后决定更换光头胎上场作战，最后也证明了这是个最佳决定。很遗憾我们没有提早一圈进入维修区，因为我们成功在最后时刻刷新了个人最快圈速，相比之前的最好成绩要快很多。能从第二位发车非常棒，这也意味着我将从第一排右边的位置起步，能以最佳走线驶入一号弯。”

    由于赛道上多处积水，所以Dorr Havelock Racing车队决定为赛车换上米其林的雨胎，而陈友贤对车队予以绝对的信任：“我不太擅长在湿滑的赛道上比赛，但是排位赛的状况变化万千。事后看来这是一件很美好的事情，现在我认为这是一个明智的决定（更换雨胎）。不过换上雨胎五、六分钟后，我很犹豫这个决定是否正确，因为当时我们的圈速还徘徊在三分钟，雨胎的作用还没奏效，再加上轮胎没有热力。不过最后太阳出来了，所有事情瞬间变得很顺利，我也做出了一个快圈。”

    随着亚洲保时捷卡雷拉杯2014赛季步入下半年，28位实力车手将在第八回合共十圈的比赛中全力以赴，为争夺冠军的殊荣发起冲刺。