英戈尔施塔特，2026年10月27日——全新奥迪Q9搭载一项全球首创技术，首次在汽车行业实现三维曲面数字OLED面板的量产应用。第三代数字OLED技术为提升道路安全和车辆对外信息传递能力带来更多可能，也让奥迪Q9成为奥迪照明技术发展历程中的又一里程碑。奥迪对OLED技术的探索始于十年前。作为唯一持续推动OLED技术发展的汽车制造商，奥迪已将其从创新光源逐步发展为智能化的数字沟通媒介。

奥迪Q9照明技术亮点：
·            全球首创：奥迪Q9首次在量产车型上应用三维曲面数字OLED面板
·            曲面数字OLED面板精准贴合车身轮廓，提升灯光侧向可见度
·            数字OLED面板的玻璃基板厚度仅为0.1毫米
·            超薄玻璃技术可实现达200毫米的弯曲半径
·            第三代数字OLED技术，六块大尺寸数字OLED面板共拥有512个分区
·            外侧曲面面板拥有99个分区，是奥迪迄今搭载的最大尺寸OLED面板；中央面板包含84个分区，内侧面板包含73个分区
·            通信灯有助于提升道路安全性
·            全新静态、动态及部分动态数字灯光签名，呈现立体光影效果
·            十年OLED技术量产应用经验积淀
·            增强型转向灯，向周围道路使用者清晰传递转向意图
·            数字矩阵式LED大灯搭载最新micro-LED技术，提供智能照明辅助
·            全球首发曲面数字OLED技术，树立照明科技新标杆
 
奥迪Q9首创搭载曲面数字OLED面板
这一突破得益于创新的超薄玻璃技术。OLED面板的玻璃基板厚度仅为0.1毫米，相当于约一根头发丝的直径。凭借该特性，面板可实现达200毫米的弯曲半径，贴合车身轮廓。

三维曲面造型不仅拓展了设计空间，也带来功能上的提升。OLED面板布置于尾灯外侧，使灯光即使在更大的侧向观察角度下也清晰可见。侧向可见度的提升，有助于增强道路安全性。通信灯将警示标识融入相应的尾灯灯光签名，为其他道路使用者提供额外的视觉警示，提示事故及车辆故障位置。

曲面数字OLED面板经过专门设计与验证，满足车辆实际应用中对耐久性、发光均匀性及对比度的既定要求。这项技术将创新设计与OLED技术的优势融为一体，凝聚了奥迪过去十年持续精进的技术积淀。

十年量产应用积淀，奥迪持续推动OLED技术进阶
这一创新历程始于2016年的奥迪TT RS。奥迪成为全球首家将有机发光二极管（OLED）技术应用于量产尾灯的汽车制造商，开启了汽车照明设计的新篇章。OLED面光源带来前所未有的发光均匀性、高对比度及动态灯光效果。

四年后，这项技术迎来新一轮进化。2020年，奥迪Q5搭载数字OLED技术，首次实现对各个分区的独立控制，以及尾灯灯光签名的个性化设置。用户可从多种数字灯光签名中选择，打造专属的车尾灯光设计。

2024年，奥迪Q6 e-tron搭载第二代数字OLED技术，推动这项技术再度升级。可独立控制的分区数量增至此前的十倍，同时新增多项安全功能。通信灯进一步提升了道路安全性，通过尾灯中的警示标识，提前向其他道路使用者提示车辆故障、紧急制动或事故地点等危险情况。这一代技术还延续了首次应用于奥迪Q5的近距警示功能：当其他道路使用者靠近静止车辆时，系统会点亮所有数字OLED分区，从而引起对方注意。

如今，距离OLED技术首次亮相已过去十年。随着奥迪Q9搭载第三代数字OLED技术，该技术已迈入迄今最先进的发展阶段。富有感染力的设计与智能安全功能相融合，无论昼夜，皆可呈现独具辨识度的品牌体验。由此，奥迪Q9也为汽车照明的未来发展树立了新的里程碑。
 
第三代数字OLED技术：更丰富的视觉表现、更高的安全性、更多个性化选择
全新奥迪Q9搭载第三代数字OLED尾灯，六块面板共拥有512个数字分区。其中，全球首创的曲面数字OLED面板包含99个分区，也是奥迪迄今在量产车型上应用的最大尺寸OLED面板。

更多分区带来了全新的个性化选择，前后灯组提供多达八种数字灯光签名。数字灯光签名首次在静态及全动态形式之外，新增部分动态形式，呈现出更具表现力的灯光设计，尤其在夜间营造出引人瞩目的立体光影效果。

数字OLED技术展现出一项核心优势：作为面光源，OLED既能实现高度均匀的灯光效果，也能营造鲜明立体的视觉效果。随着第三代技术的应用，尾灯进一步成为奥迪车型极具辨识度的设计元素。
 
数字照明技术：以光为媒，连接车辆与周围环境
借助第三代数字OLED技术，奥迪进一步丰富了车辆对外传递信息的方式，尾灯也正逐步发展为智能车外显示界面。

奥迪Q9将数字OLED尾灯与数字矩阵式LED大灯相结合，构建智能照明系统，在主动提升道路安全性的同时，更有效地向周围道路使用者传递信息。首次应用于奥迪Q7的增强型转向灯，让奥迪Q9能够主动向其他道路使用者传递转向意图。夜间转弯或变道时，该功能会在路面投射出风格化的动态转向符号，让行人、骑行者及其他道路使用者更早识别车辆的转向意图。

奥迪Q9的数字矩阵式LED大灯采用micro-LED模组，在约13毫米宽的模组内集成了25,600个独立micro-LED。每个micro-LED的尺寸约为40微米，可在夜间直接投射高分辨率灯光图像。基于此，系统能够以极高的精度和对比度照亮道路，并根据需要调整光线分布，在恶劣天气条件下尤为实用。光线引导功能包括与方位提示光相结合的车道引导光、适用于乡村道路的方位提示光，以及适用于高速公路、带有转向投影功能的车道引导光。在近光灯照明的基础上，车道引导光进一步照亮车辆所在车道，投射于路面的方位提示光线则主动标示车辆在车道内的位置。在狭窄的施工路段，系统可自动调整光线分布，关闭车道引导光，转而启用方位提示光，帮助驾驶员保持车辆在车道中央行驶。上述辅助功能仅在系统能力范围内提供驾驶支持。

 

奥迪OLED技术发展历程
2016	首次应用OLED技术	奥迪TT RS
2020	第一代数字OLED技术	奥迪Q5改款车型、奥迪A8改款车型
2024	第二代数字OLED技术	奥迪Q6 e-tron、 全新奥迪A5、全新奥迪A6、奥迪A6 e-tron及全新奥迪Q5车系
2026	第三代数字OLED技术	奥迪Q9及全新奥迪Q7车系
2026	曲面数字OLED技术	奥迪Q9

 
“在奥迪，照明首先关乎安全，既要看清道路，也要让其他道路使用者清楚地看到车辆。数字化为进一步提升道路安全带来了全新可能。奥迪Q9搭载的曲面数字OLED技术充分展现了这项技术的潜力，在设计自由度、个性化体验和车辆对外信息传递方面实现了新的突破。我们的愿景是逐步让灯光成为能够智能传递信息的载体，让车辆与周围道路使用者之间的互动更加安全、直观。”
——奥迪股份公司照明研发负责人Stefan Berlitz

常见技术问答
奥迪OLED（有机发光二极管）技术的工作原理是什么？
有机发光二极管是一种基于电致发光原理工作的半导体光源。与传统LED不同，OLED不采用由无机材料构成的规则晶格，而是由多层有机分子堆叠而成。施加电压后，电子与空穴复合，从而产生光。
 
奥迪如何应用OLED技术？
奥迪OLED的各层结构经过专门设计，可发出深红色光，并满足汽车应用对光色、亮度和耐久性的既定要求。奥迪是首家提供分区式OLED技术的汽车制造商，十年来持续推动这项技术的发展，使尾灯既能实现个性化灯光效果，也能向其他道路使用者传递信息，从而提升道路安全性。
 
数字OLED技术有哪些优势？
数字OLED光源与传统OLED的区别，在于拥有更多可独立控制的分区和不同的分区排列方式。第一代OLED尾灯的各项照明功能均通过独立线缆供电，而数字OLED尾灯则通过总线系统与车辆电气系统控制单元连接，实现更加丰富的功能。数字OLED技术将面光源集成于厚度仅为1毫米的发光元件中，兼具高对比度、高发光均匀性、极小的分区间隙、高精度及高度灵活的设计空间。
 
OLED光源与OLED显示屏有何区别？
智能手机等设备使用的OLED显示屏，可通过电子控制呈现各种颜色，但其亮度无法满足法规对尾灯或制动灯的要求。奥迪专为汽车尾灯开发的各个OLED分区，均可独立控制，并支持无级亮度调节。与分区式OLED相比，OLED显示屏拥有更多像素，且所有像素均具有相同的几何形状和尺寸。