2026年4月20日，上海——首届安纳塔拉罗马优雅竞赛（Anantara Concorso Roma）于昨日圆满落幕。这场致敬意大利款待艺术与汽车文化巅峰成就的国际盛会，4月16日至19日在博尔盖塞庄园（Villa Borghese）核心区域的卡西纳・瓦拉迪耶别墅（Casina Valadier）举行，汇聚了来自全球各地的70台稀世珍藏意大利经典名车。作为官方合作伙伴的意式奢华缔造者玛莎拉蒂，携多款品牌标志性车型重磅亮相：来自都灵国家汽车博物馆的Tipo 26B（1927年）、玛莎拉蒂翁贝托・帕尼尼收藏系列（Maserati Umberto Panini Collection）中的A6 GCS/53 Berlinetta Pininfarina（1954年），以及一位私人藏家拥有的3500 GT Vignale敞篷原型车（1959年），该孤品原型车不仅参与了本届优雅竞赛的角逐，更于近期获得玛莎拉蒂经典车部门（Maserati Classiche）颁发的官方真品认证。与这些传世古董珍品同台辉映的，是作为三叉戟品牌性能基因与优雅美学的当代巅峰的GT2 Stradale与MCPURA。此外，多位全球顶级私人收藏家的玛莎拉蒂珍贵藏品也悉数亮相，包括斩获全场最高荣誉“Best of Show”大奖的V4 Sport Zagato（1931年），以及3500 GT Vignale Spider（1959-1963年）、3500 GT Vignale Spider原型车（1959年）以及Ghibli SS（1970年）等传奇车型。

除Tipo 26B单独陈列于安纳塔拉罗马纳伊阿迪宫酒店（Anantara Palazzo Naiadi Rome Hotel）的奢华中庭外，其余玛莎拉蒂车型均展出于瓦拉迪耶别墅。玛莎拉蒂在这座坐落于布加勒斯特广场（Piazza Bucarest）的百年建筑中，打造了一处专属雅致展区，恭迎全球贵宾与品牌爱好者莅临。本次罗马盛会为来宾带来了一场沉浸式品牌之旅：既能一睹摩德纳品牌传奇车型的绝代风华，亦可深入了解玛莎拉蒂经典车部门（Maserati Classiche），这个在BOTTEGAFUORISERIE创意中心框架下，守护与传承品牌车型真实历史状态与技术配置的专属团队。

登陆此次盛会，是三叉戟徽标百年庆典系列活动的又一重要篇章。1926年4月25日，三叉戟徽标首次镌刻于Tipo 26赛车上，出征第17届塔加・费罗里奥大赛（Targa Florio），从此开启了一段融汇赛事胜利、个性风格与技术纪录的传奇篇章。为满足赛事要求，玛莎拉蒂需要为赛车设计专属标识。最初采用黑白配色的三叉戟徽标，后续才融入博洛尼亚市旗的红蓝双色，最终成为世界汽车史上最具辨识度的品牌符号之一。这一经典徽标由玛莎拉蒂兄弟中的马里奥・玛莎拉蒂（Mario Maserati）亲自设计，他本身就是一位造诣深厚的艺术家。其灵感源自博洛尼亚马焦雷广场（Piazza Maggiore）上的海神尼普顿喷泉（Fountain of Neptune）。1914年，阿尔菲力・玛莎拉蒂（Alfieri Maserati）与兄弟埃多勒・玛莎拉蒂（Ettore Maserati）、埃内斯托・玛莎拉蒂（Ernesto Maserati）在这座艾米利亚城市中，创立了“阿尔菲力・玛莎拉蒂公司”（Ditta Alfieri Maserati）。在那场西西里岛的传奇赛事中，阿尔菲力与他的首席机械师圭里诺・贝托基（Guerino Bertocchi）并肩作战，驾驶红色5号Tipo 26赛车出征，一举斩获1500cc组别冠军，并拿下全场第八名的佳绩。首秀即大捷，让玛莎拉蒂一战成名，订单从欧洲各地纷至沓来。

本次盛会最受瞩目的明星车型 之一，当属底盘编号101*505*的3500 GT Vignale敞篷原型车，它不仅赢得自身组别桂冠，更一举拿下最佳内饰设计。该车型由Giovanni Michelotti操刀设计，在1959 年都灵车展全球首发，全球仅限量生产6台。该车是意大利车身制造厂Vignale为玛莎拉蒂打造的首款造型作品，也由此奠定了三叉戟品牌敞篷GT车型的设计传统。银色车身搭配象牙白与红色撞色内饰，辅以蓝色地毯与金色饰件点缀，铸就了独一无二、过目难忘的精致美学；动力方面搭载3485cc直列六缸发动机，匹配韦伯化油器，可输出235马力，最高时速达到230公里/小时。2023至2026年间，在玛莎拉蒂经典车部门（Maserati Classiche）的全程技术支持下，这台传奇车型完成了极致严苛的原厂标准修复，并斩获了玛莎拉蒂经典车认证项目自2021年摩德纳工坊启动以来颁发的第100号官方真品证书。该认证项目旨在为全球车主与收藏家提供专业的历史车型保存与修复服务，其核心的真品证书由独立专家委员会签发，通过对车辆技术特征的深度核验，并比对玛莎拉蒂官方历史档案中的原始文献，确保每一台认证车辆的纯正血统。

罗马盛会的另一位主角，是玛莎拉蒂Tipo 26B。作为Tipo 26的高性能进化版本，1927至1930年间仅量产8台，是专为公路耐力赛打造的纯粹赛车。相较于受当时大奖赛规则限制、排量上限为1.5升的前代车型，Tipo 26B搭载1980cc直列八缸发动机，在5300转/分时可爆发出155马力的强劲动力。铸铁气缸体彻底解决了前代车型的结构变形问题，同时保留了经过赛事验证的成熟设计：铝制双座运动车身，以及由两根纵梁与钢制横梁构成的高强度底盘。配气机构采用齿轮组驱动的双顶置凸轮轴，搭配鲁茨式（Roots-type）机械增压系统与干式油底壳润滑。Tipo 26B最具里程碑意义的技术创新，是在曲轴箱、油底壳等核心部件上采用了Elektron镁铝超轻合金。这种超轻量镁基合金，由伊索塔・弗拉斯基尼铸造厂（Isotta Fraschini Foundries）联合研发生产，实现了整车重量的大幅降低。制动系统采用专利 “佩罗系统”（Perrot system），确保制动性能完全不受转向动作影响。1929年起，Tipo 26B进一步缩短底盘轴距，最高时速提升至180-210公里/小时，干重控制在720-780公斤之间，80升油箱布置于座椅后方。最后一台Tipo 26B发动机于1930年下线，此后玛莎拉蒂兄弟转向更具挑战性的全新赛车研发，Tipo 26B也因而成为这个缔造了无数传奇的赛车家族的收官之作。
同样堪称传世经典的，是玛莎拉蒂A6 GCS/53 Berlinetta Pininfarina。作为A6GCS "Monofaro"单灯版赛车的直接进化车型，前代车型在赛场上的统治级表现，早已让玛莎拉蒂工程师看到了其巨大的升级潜力。其最核心的技术升级在于动力系统：全新直列六缸发动机采用双顶置凸轮轴气缸盖，最大功率提升至170马力，最高时速可达235公里/小时，一举成为当时两升组别中最具统治力的运动跑车。正是在这一卓越的机械基础之上，诞生了 1950 年代最迷人的双门跑车之一。这一经典车型的诞生，源于Guglielmo “Mimmo” Dei的创想，他是玛莎拉蒂罗马地区总代理，同时也是著名赛队Scuderia Centro Sud 的创始人。他委托传奇设计工作室宾尼法利纳（Pininfarina），为有赛事需求的客户打造一款具备更好风雨防护能力的封闭式双门跑车。最终呈现的车身设计惊艳四座，1954年都灵车展宾尼法利纳展台首发后，立即赢得了公众与专业媒体的一致赞誉。这款Berlinetta拥有流畅和谐的车身线条，完美模糊了纯粹赛车与公路GT跑车之间的边界，其超前的设计理念与技术布局，深刻影响了后续A6G/54 等经典车型的研发方向。全球仅生产了4台，至今仍是玛莎拉蒂战后量产车型中最稀有、最具收藏价值的杰作之一。

为玛莎拉蒂在首届安纳塔拉罗马优雅竞赛画上句点的，是两款完美诠释三叉戟品牌当代奢华运动理念的顶级超跑。其中，MCPURA凭借四大专属核心亮点惊艳全场，包括碳纤维单体壳车身、搭载玛莎拉蒂专利预燃烧室技术的630马力V6“Nettuno海神”发动机、蝴蝶门设计，以及Cielo敞篷版本配备的可折叠智能玻璃车顶。整车干重不足1500公斤，功重比低至2.33公斤/马力，在极致性能与非凡优雅的平衡上树立了同级标杆。本次罗马展出的车型，身披来自Fuoriserie私享定制项目的 AI 幻彩蓝（AI Aqua Rainbow）首发专属涂装。与之同台亮相的GT2 Stradale，是玛莎拉蒂GT2赛车的可合法上路版本 ，也是目前玛莎拉蒂品牌旗下动力最强的公路版内燃机车型。搭载的“Nettuno海神”V6发动机可爆发出 630 马力，0-100公里/小时加速仅需2.8秒，最高时速可突破320公里/小时。

安纳塔拉罗马优雅竞赛（Anantara Concorso Roma）是全球汽车文化领域冉冉升起的全新标杆性盛会。来自全球各地的意大利经典名车稀世珍藏在此齐聚，为期三天的盛典，将罗马的顶级款待艺术、意大利的传世美食文化与“意大利制造”的纯粹奢华完美融合。在这片独一无二的舞台上，“甜蜜生活”（La Dolce Vita）时代跨越时空的永恒魅力，令“永恒之城”罗马化身为致敬优雅、文化与汽车激情的顶级殿堂。