马拉内罗，2026年2月25日——今日，法拉利在摩德纳的恩佐·法拉利博物馆（Museo Enzo Ferrari）揭晓了法拉利AF Corse车队499P赛车的全新涂装，正式开启了2026赛季国际汽联世界耐力锦标赛征程。继2025赛季缔造了历史性战绩后，跃马军团此番志在卫冕制造商与车组双料总冠军。本次发布活动面向公众及跃马车迷开放。法拉利全球首席执行官Benedetto Vigna、法拉利全球首席商务运营官Enrico Galliera、法拉利全球首席产品开发官Gianmaria Fulgenzi、法拉利全球耐力赛与客户赛车部门主管Antonello Coletta、法拉利耐力赛车部门负责人Ferdinando Cannizzo，以及将驾驶50号和51号法拉利499P赛车参赛的法拉利官方厂队车手悉数到场，共同见证了这一重要时刻。

涂装。车身涂装点缀象征着国际汽联世界耐力锦标赛冠军殊荣的月桂叶标识，以此极具感染力的荣誉标志，持续激励车队全力以赴、再攀高峰。

象征冠军荣耀的月桂叶标识，清晰镌刻于赛车前轮毂罩的跃马盾徽下方。而两台法拉利原型赛车，将连续第四年由固定的车手组合驾驶出赛。Antonio Fuoco、Miguel Molina和Nicklas Nielsen将继续搭档，驾驶50号法拉利499P赛车；而51号法拉利499P赛车则依然由Alessandro Pier Guidi、James Calado和Antonio Giovinazzi共同驾驶。作为2025赛季的车组世界冠军，51号车组的赛车车门上方将额外装饰由国际汽联授予的冠军月桂叶标识，尽显殊荣。

2026赛季全新涂装。本赛季，法拉利499P赛车的涂装在传承底蕴的同时进行了焕新升级，其设计灵感依然源自1973年之前叱咤耐力赛场的法拉利312 P赛车。选择向这段历史致敬别有深意：1973年，正是法拉利于2023年重返世界耐力锦标赛顶级组别之前，最后一次角逐耐力赛总冠军的年份。

法拉利499P赛车的涂装设计由法拉利设计中心（Centro Stile Ferrari）倾力打造，以赛车红（Rosso Scuderia）为主色调，同时有别于往年的哑光质感，本赛季升级为全新亮面车漆。其配色及饰面与Scuderia Ferrari HP车队征战F1世界锦标赛的战车——法拉利SF-26单座赛车一脉相承。

这抹标志性的红色，象征着自1947年恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）先生创立品牌以来深植血脉的竞速基因。2026赛季的新涂装中，赛车红再度搭配摩德纳黄（Giallo Modena）——醒目的黄色线条勾勒出车身轮廓，同时强化了座舱的造型与结构。
造型设计。相较于前几个赛季，2026赛季法拉利499P赛车最显著的变化在于：其标志性黄色斜线所勾勒出的箭头方向首次反转，从指向车头变为指向车尾。该设计元素自2023年法拉利499P赛车首次亮相以来，便成为经典的视觉符号。此次调整由法拉利设计中心主导，意在进一步凸显座舱的核心角色：它不仅是赛车的关键结构元素，也是极具象征意义的设计亮点。

技术细节。即将征战2026赛季世界耐力锦标赛的法拉利499P赛车，在技术层面并无重大调整。自首秀以来，法拉利499P赛车仅在2024年7月的圣保罗站启用了升级套件（Joker）。尽管如此，法拉利在冬休期间持续投入大量精力进行研究、数据分析以及模拟器-赛道关联验证，以进一步优化赛车性能表现与车队运作方式。

动力系统。法拉利499P赛车搭载了一套混合动力系统，由内燃机和电机单元共同组成，双涡轮增压V6内燃发动机采用中后置布局，而电机单元即能量回收系统（Energy Recovery System，ERS）则安置于前轴。值得一提的是，这台专为赛车量身打造的内燃发动机，源自法拉利公路车型所使用的六缸发动机家族，充分彰显了法拉利在赛车与量产车型之间的技术转化能力。

目标。2025赛季，法拉利不仅时隔53年重夺世界耐力锦标赛制造商世界冠军，更首次将耐力赛最高组别的车组世界冠军收入囊中。如今，法拉利AF Corse车队将以全新赛季为起点，立志在每一站赛事中都保持强大竞争力，全力巩固其在国际汽联世界耐力锦标赛中的领先地位。然而车队也深知，新赛季的角逐将比以往任何时候都更加激烈。
 
赛历。2026赛季国际汽联世界耐力锦标赛将延续前两个赛季八站比赛的赛历，赛道安排保持不变，但揭幕时间较2025赛季推迟一个月。根据赛历，集体季前测试将于3月22日至23日在卢塞尔国际赛道（Lusail International Circuit）进行；3月28日，新赛季将从卡塔尔1812公里耐力赛开始正式揭幕。随后，世界耐力锦标赛将依次转战伊莫拉赛道（意大利，4月19日）、斯帕-弗朗科尔尚赛道（比利时，5月9日）、勒芒赛道（法国，6月13日至14日）、圣保罗赛道（巴西，7月12日）、美洲赛道（美国，9月6日）、富士赛道（日本，9月27日）以及萨基尔赛道（巴林，11月7日）。

法拉利全球耐力赛与客户赛车部门主管Antonello Coletta表示：“2026赛季，我们的目标是卫冕，但这绝非易事。我们的对手日益强大，许多车队也都推出了升级版赛车。法拉利选择了不同的路径——我们并未对法拉利499P赛车进行大幅升级，因为我们坚信，这款赛车依然具备在最高水平竞技场上争冠的强劲实力。

新赛季，我们的策略是‘每场必争’，每一站比赛都要争取最好的成绩。在2025赛季，历经半个多世纪的等待后，我们终于重夺耐力赛顶级组别的世界冠军，但我们从未停下脚步。因为对于法拉利而言，荣耀属于过去，我们的目光始终投向未来。
2026赛季，我们要做的是全身心投入每一场挑战，顺境不骄，逆境不馁。我们的车手经验丰富，因此我坚信，即便身为卫冕冠军，他们也能轻装上阵，不被压力所困。”

法拉利耐力赛车部门负责人Ferdinando Cannizzo表示：“2025赛季的激烈竞争，为我们积累了宝贵的进步经验。此外，新赛季我们还需完成赛车的重新认证，并适应全新轮胎所带来的挑战。

国际汽联在美国启用了新风洞并将对所有赛车进行统一复测，因此法拉利499P赛车的性能窗口需要在新标准下被重新评估。面对这一变化，我们必须通过精细调校迅速解析并适应随之带来的新定位。为此，我们针对空气动力学套件进行了升级，改动范围虽然有限，却带来了显著的性能提升。

为使空气动力学性能契合全新性能窗口，我们的研发重点聚焦于法拉利499P赛车的特定区域，尤其是车身底部，以达到符合赛事规则要求的风阻与下压力目标。新性能窗口要求我们对空气动力学参数进行重新校准。基于此，我们需要重新探寻法拉利499P赛车的平衡特性。
 
针对新款米其林轮胎，我们必须重新建立风洞数据与赛道表现之间的关联，同时探索赛车调校与轮胎之间的协同匹配性。截至目前，由于测试工作主要集中在中性胎上，我们尚未全面测试所有轮胎配方。虽然轮胎升温表现已有所提升，但我们仍未完全掌握相关调校对赛车整体平衡性的影响。我们将在赛季揭幕前，完成所有相关工作。”

Antonio Fuoco，50号法拉利499P赛车：“展望新赛季，我们的目标与2025赛季保持一致：每一站都全力以赴。八站赛事，强敌环伺，竞争只会更加激烈。因此，确保每场比赛都能尽可能多获得积分，同时尽量减少失误，将是我们的制胜关键。上个赛季我们以出色的表现完美收官，希望能将这股良好势头延续至卡塔尔揭幕战。”

Miguel Molina，50号法拉利499P赛车：“过去三年，我们50号车组始终在世界耐力锦标赛最高组别中稳居前三，我们争夺冠军的目标从未改变，而我们的实力水准，也将在赛季初段见分晓。卡塔尔揭幕战至关重要，这是检验我们冬休期成果的第一块试金石；勒芒24小时耐力赛更是重中之重，不仅源于它的悠久历史和崇高声望，更因为这一站实行双倍积分规则，对于我们在赛季后半程占据优势尤为关键。在我看来，圣保罗站和富士站仍将是最具挑战性的两场比赛。”

Nicklas Nielsen，50号法拉利499P赛车：“在经历了竞争激烈的三个赛季后，我们的目标自然是向世界冠军发起冲击。回首2023年重返耐力赛最高组别，这一路走来令人心潮澎湃。我们不仅取得了长足进步，也深知法拉利499P赛车的强大竞争力。现在，我们要做的就是保持势头，继续前进。我们的目标之一，是在富士和圣保罗等赛道实现突破，这类赛道以往具有一定挑战性，而实战经验的积累将起到关键作用。尽管我们从2023年便开始驾驶这台赛车征战，但无论对于车队还是车手而言，学习永无止境。”

Alessandro Pier Guidi，51号法拉利499P赛车：“以卫冕冠军的身份开启新赛季，不仅令人振奋，更为我们注入了强大动力。但我们也很清楚，新赛季所有人都将回到同一条起跑线上。卫冕永远比夺冠更难——这一点，我在赢得GT赛事世界冠军后便深有体会。2026赛季，我们的目标是在去年辉煌成绩的基础上更进一步。例如在勒芒，我们去年站上了领奖台，今年则渴望更进一步。同时，我们也期待在其他仍有提升空间的分站赛中争取更好表现。回顾去年的卡塔尔揭幕战，我们的速度优势十分明显，期待今年能延续这样的表现，为新赛季赢得强势开局。”
 
James Calado，51号法拉利499P赛车：“我们不仅拥有极具竞争力的赛车，更拥有一支团结一心、实力强大的团队。2026赛季，我们的目标十分明确：卫冕冠军，但我们深知这是一个艰巨的挑战。整个赛季有八场比赛，保持稳定是关键，尤其是勒芒24小时耐力赛——由于是双倍积分，这一场比赛的结果就足以决定最终排名。回顾2025赛季，虽然我们最终捧起了冠军奖杯，但过程中仍出现过失误，也遭遇了几次处罚。这些都是我们接下来需要认真总结的地方，希望我们在新赛季能持续进步，尽可能少犯错。”

Antonio Giovinazzi，51号法拉利499P赛车：“2025赛季堪称精彩纷呈，对我们也意义非凡。这一年，我与法拉利一同问鼎世界冠军，实现了儿时的梦想。如今，我们将以卫冕冠军的身份开启2026赛季，但所有人都清楚，延续辉煌远比创造辉煌更艰难，而我们的竞争对手们也都会带着必胜决心卷土重来。新赛季将于卡塔尔揭幕，去年法拉利曾在那里包揽前三，创造了令人难忘的佳绩。因此，卡塔尔揭幕战不仅是检验我们自身状态的第一站，也是衡量竞争格局的重要标尺。此外，勒芒24小时耐力赛无疑是全年最重要的战场。同时，我对在意大利举办的伊莫拉6小时耐力赛也充满期待——2025年，我们曾在主场车迷的见证下赢得了胜利。”