2025年11月21日，中国工程院公布新一届院士增选结果，比亚迪首席科学家、汽车总工程师兼汽车工程研究院院长廉玉波成功当选。这是中国工程院首次将院士荣誉授予中国品牌汽车企业的技术领军人物，标志着中国新能源汽车产业从技术积累到创新引领的历史性跨越。
 
“工程师王朝”的国家认证
 
廉玉波的当选，是其个人职业生涯的高光时刻，更是中国民企科研力量崛起的象征。作为比亚迪的“技术灵魂”，他38年的职业生涯贯穿了中国汽车工业从传统燃油时代向新能源时代的转型周期。除了院士荣誉，廉玉波还曾获得“国家卓越工程师”,“全国劳动模范”等多项国家级和省级荣誉，并以第一完成人获得2项国家科学技术进步奖二等奖。

深耕技术勇破难关

2004年，在比亚迪初涉汽车领域时，廉玉波放弃知名设计公司高管职位，选择与王传福并肩作战。当时中国新能源汽车面临“无产品、无市场、无标准”的困境，他带领团队从零搭建研发体系，仅一年便推出爆款车型F3，并前瞻性布局电动汽车部门，为比亚迪的电动化之路奠定基石。
 
技术拓荒：从零到一的破局
 
在比亚迪的21年间，廉玉波主导了多项开创性技术突破：
· 定义混动路线：2008年，他带领团队推出全球首款插电式混动车型F3DM，纯电续航达100公里，远超同期国际品牌，确立了“以电为主”的技术路线。
· 攻克电池难题：面对磷酸铁锂电池能量密度低的瓶颈，他耗时3年研发出“刀片电池”，兼顾高安全性与高能量密度，搭载该技术的汉EV上市首月销量即突破2万辆。
· 平台化突破：他主导开发的CTB车身一体化、DM混动系统等技术，构建了比亚迪自主可控的技术体系。
 
院士背后的“比亚迪模式”
 
廉玉波的当选，背后是比亚迪长期主义的研发投入与工程师文化：
· 研发投入超越利润：近15年间，比亚迪有14年研发投入高于净利润。2025年前三季度研发费用达437.5亿元，累计研发投入超2200亿元。
· 11万工程师军团：比亚迪拥有全球规模最大的汽车研发团队，工程师被视为“最宝贵的财富”。王传福曾坦言：“即使所有财产消失，只要这些工程师在，随时可以东山再起。”
· 专利与标准引领：比亚迪全球累计申请专利超4.8万项，廉玉波本人以第一发明人获授权发明专利185项，并参与制定多项国家标准。
 
产业链共赢与全球影响力
 
本次与廉玉波同时当选的，还有宁德时代首席科学家吴凯。新能源汽车产业链关键环节的领军者共同入选院士，彰显出中国在新能源领域的全产业链优势已形成协同效应。
从2004年北京车展上备受质疑的“另类”，到如今产品覆盖全球117个国家和地区，比亚迪的成长印证了中国制造的蜕变。2025年前三季度，比亚迪海外销量达70.16万辆，同比激增132%。
 
定义者的新征程
 
廉玉波的院士荣誉，是对比亚迪“技术为王、创新为本”理念的国家级背书。从技术破局到标准制定，从深圳一隅到全球市场，比亚迪与廉玉波的成长历程，展现了中国制造业从技术积累到创新引领的完整路径，为全球制造业转型提供了中国方案。