萨基尔，2025年11月8日——凭借在赛季收官战巴林8小时赛中的卓越表现，法拉利一举夺得了2025赛季国际汽联世界耐力锦标赛（FIA WEC ）制造商世界冠军头衔，这是跃马时隔53年再度问鼎该项荣誉。

不仅如此，法拉利官方厂队车手Alessandro Pier Guidi、James Calado和Antonio Giovinazzi驾驶法拉利AF Corse车队的51号法拉利499P赛车在本站比赛中以第四名的成绩完赛，成功加冕国际汽联世界耐力锦标赛车手世界冠军。

今年是法拉利重返耐力赛最高组别的第三个赛季，包揽双料世界冠军的这一历史性成就极具里程碑意义。此外，由Antonio Fuoco、Miguel Molina和Nicklas Nielsen驾驶的50号法拉利499P赛车在本站比赛中斩获季军，整个赛季的稳定表现同样为法拉利赢得制造商世界冠军做出重要贡献。

在巴林8小时赛中，法拉利官方厂队车手叶一飞携手Robert Kubica和Phil Hanson共同驾驶AF Corse车队的83号法拉利499P赛车，以第五名的成绩完赛。随着这场关键赛事的落幕，本赛季总冠军归属也正式揭晓：法拉利斩获制造商世界冠军；车手世界冠军由Pier Guidi、Calado和Giovinazzi车组收入囊中，叶一飞、Kubica和Hanson车组紧随其后，位列第二，而Fuoco、Molina和Nielsen车组则排名第三。

赛季收官战。在这场世界冠军头衔的终极决战中，法拉利车手与车队默契配合，奉上了精彩表现，令跃马在积分方面自始至终占据主导。凭借精准的驾驶节奏与天衣无缝的战术协同，三台法拉利赛车始终稳居前列。随着胜局已定，法拉利即将加冕制造商世界冠军之际，驾驶51号赛车的Pier Guidi在比赛最后阶段将季军位置让予队友Nielsen，助力50号法拉利499P车组成功登上领奖台，最终以车手积分榜第三名的佳绩圆满收官。

世界冠军头衔。这是自1953年国际汽联耐力赛事诞生以来，法拉利在耐力赛领域累计获得的第24个世界冠军，其中涵盖年度总冠军与组别冠军。这也是法拉利第九次问鼎耐力赛事总冠军，上一次获此殊荣还要追溯至1972年，当时法拉利凭借法拉利312 P赛车在国际汽联世界制造商锦标赛（FIA World Championship for Makes）中夺冠。2023年，法拉利499P赛车承袭这款Sports Prototype传奇车型的精神，续写辉煌篇章。
 
法拉利今年首次在耐力赛最高组别中斩获车手世界冠军。在1973年之前，法拉利曾长期投身于该组别竞技。但在法拉利参赛的那段时期，该组别仅设制造商世界冠军头衔。对于Pier Guidi和Calado两位车手而言，这已是他们第四次加冕车手总冠军。在过往的多个赛季中，他们驾驶法拉利GT赛车驰骋赛场，此前就已在2017年、2021年和2022年三度斩获LMGTE Pro组别的年度车手冠军。

现今的国际汽联世界耐力锦标赛于2012年创立，今年加冕最高组别的制造商世界冠军，是法拉利在这项顶级耐力赛事中斩获的第八座制造商冠军奖杯。在此之前，法拉利已七次在GT组别夺冠，夺冠年份分别为2012年、2013年、2014年、2016年、2017年、2021年和2022年。与此同时，包括LMGTE Pro组别在内，法拉利总计斩获六个车手世界冠军。截至目前，法拉利官方车手先后于2013年、2014年、2017年、2021年、2022年以及2025年摘得车手冠军。

在国际汽联世界耐力锦标赛取得的历史性胜利，标志着法拉利时隔17年再度将制造商世界冠军头衔收入囊中。此前一次法拉利获此殊荣还要追溯至2008年，当时法拉利车队凭借法拉利F2008赛车在F1世界锦标赛中问鼎制造商世界冠军。上一次车手世界冠军则由法拉利车手基米·莱科宁（Kimi Räikkönen）于2007年获得。

辉煌战绩。如前所述，法拉利在2025年成功斩获品牌历史上第九个世界耐力赛总冠军。此前，法拉利已于1953年、1954年、1956年、1957年、1958年、1960年、1961年和1972年八次夺冠。其中，在1972赛季，法拉利312 P赛车参加了当年11场比赛中的10场，并包揽全部分站胜利。至此，法拉利在耐力赛领域的制造商世界冠军总数（包括组别冠军）已增至24个，此前一次是在2022年摘得的GTE组别制造商冠军。在车手世界冠军方面，法拉利已累计摘得六次冠军头衔（包括GT组别冠军），这些荣誉均于2012年至2025年期间取得。

2025赛季：胜利、领奖台与冠军头衔交织的荣耀篇章。这支意大利车队缔造的成功，已深深镌刻在世界赛车运动的史册上。在本赛季的激烈角逐中，法拉利AF Corse车队的法拉利499P赛车表现卓越，50号车组在卡塔尔折桂，51号车组则称雄伊莫拉和比利时斯帕，拿下三场分站胜利的同时，还收获了两个亚军、三个季军，另有三个杆位（在卢塞尔与伊莫拉站，由Pier Guidi、Calado和Giovinazzi车组夺得，斯帕站则由Fuoco、Molina和Nielsen车组获得）。
 
不仅如此，法拉利499P赛车还在卢塞尔国际赛道的赛季揭幕战中一举包揽前三名，其中83号车组夺得第二名；随后在伊莫拉与斯帕赛道，法拉利两度包揽冠亚军，战绩瞩目，83号法拉利499P赛车也贡献了领奖台完赛。尽管并不计入世界锦标赛制造商积分，由叶一飞、Kubica和Hanson组成的83号法拉利499P车组在最为瞩目的勒芒24小时耐力赛（24 Hours of Le Mans）中夺得全场冠军，也助力AF Corse车队斩获了2025年国际汽联Hypercar世界杯桂冠。

赛季积分。法拉利以245分的总积分位列制造商榜首。在车手积分榜上，Pier Guidi、Calado和Giovinazzi车组以133分的佳绩荣膺年度冠军；叶一飞、Hanson和Kubica车组以117分位列次席；Fuoco、Molina和Nielsen车组则以98分位居第三。