马拉内罗，2025年10月18日——昨日，法拉利正式发布了由法拉利特别项目（Special Projects）打造的全新One-Off车型——法拉利SC40。新车由Flavio Manzoni领导的法拉利设计中心（Ferrari Styling Centre）倾力设计，搭载采用中后置布局的V6发动机，其车身架构、底盘及动力系统皆源自法拉利296 GTB。法拉利SC40由此跻身最具个人色彩的跃马车型行列，每一台One-Off车型均根据客户的个性化需求量身打造，堪称法拉利个性化定制理念的极致诠释。

法拉利SC40的命名旨在致敬1987年7月问世的跃马超级跑车——法拉利F40。新车延续了法拉利F40棱角分明的利落线条，同时通过更柔和流畅的型面过渡，兼具现代美感与鲜明辨识度。

法拉利SC40采用独一无二的全新设计。车翼侧面以浮雕工艺镌刻的“SC40”字样，意在向法拉利F40这款经典跃马超级跑车致敬。然而，新车的研发目标并非简单地复刻经典，而是打造出一台风格鲜明、独具特色的全新跑车。

新车的造型灵感源自工业设计，以精准的几何线条勾勒出充满力量感的方正轮廓。车身比例经过精心设计，修长而低矮的鼻锥，搭配紧凑的后悬与高位固定式尾翼，共同营造出和谐平衡的视觉美感。固定式尾翼采用专属定制的SC40白色，自车身侧面延伸而出，并与发动机罩垂直衔接，浑然一体。一条黑色分隔线巧妙贯穿其间，使得黑色后饰板区域愈加醒目。该区域采用开放式网格设计，隐约显露内部的机械与结构部件。透过独特的烟灰色Lexan®百叶窗，新车的V6发动机清晰可见。百叶窗设计不仅与下方的进气口形成视觉连接，同时与后轮拱罩上方翼面上的小型百叶窗遥相呼应。雕塑感十足的车尾，配备了采用增材制造技术打造的中央排气管，排气管口由钛合金与碳纤维制成。而新车的尾灯设计，则承袭了法拉利296 GTB的设计风格。

新车侧面的视觉焦点，无疑是基于NACA通道创新打造的中冷器进气口，一块大型三角形碳纤维饰板更是进一步强化了其视觉张力。垂直线条精准勾勒出前翼、车门切口以及发动机罩利落的边缘轮廓，营造出行云流水般的视觉韵律。这些垂直线条勾勒出车身的视觉骨架，如乐谱般奠定了整车的视觉张力。

作为车头设计的一大亮点，前大灯被置于两侧外角，并完美融入一个向下延伸的黑色外壳。外壳与贯穿整个前保险杠的下部进气口无缝衔接，经过重新设计的刹车进气口由两个矩形边框清晰勾勒，塑造出醒目且凌厉的车身姿态。日间行车灯则巧妙布置于刹车进气口的上方。 

新车内饰承袭法拉利F40的设计精髓，重点聚焦于凯芙拉（Kevlar）材质的应用。项目团队为此重新研发了碳纤维-凯芙拉（Carbon-Kevlar）复合材料，并将其用于脚踏区域、座椅后方以及部分地垫表面。此外，方向盘、仪表盘的部分嵌件、发动机舱和行李箱同样采用了这种特殊材料。座椅以炭灰色Alcantara®面料和红色提花高科技织物包裹，靠背上编织的SC40标识以及头枕上的跃马徽标，则为座椅增添一抹现代气息和专属格调。

新车外观采用专属研发的SC40白色，这种冷色调在阳光照耀下更能凸显车身流畅的曲线轮廓，同时巧妙呼应座舱内所使用的碳纤维-凯芙拉复合材料色泽。细节上，SC40标识仅出现在车身右侧，而油箱加油口和充电口盖均采用拉丝铝材制成。发动机罩上的Ferrari字样未经喷漆处理，显露出下方的碳纤维材质。此外，为新车专属打造的轮毂，则结合了经拉丝工艺处理的钻石切割金属面与黑色辐条，呈现强烈的几何形态美感。

自10月18日（周六）起，这台新车的全尺寸设计模型将在马拉内罗的法拉利博物馆（Ferrari Museum）内展出。

特别项目
法拉利特别项目（Special Projects）旨在根据客户要求打造专属设计的跃马车型（称为One-Off车型），让每位客户拥有独一无二的艺术典藏。每个项目完全源自客户的想法，并由法拉利设计中心的设计师团队携手客户共同设计开发。在确定了车身比例和造型后，设计师团队将制定详细的设计方案和造型规划，最后才进入全新One-Off车型的制造阶段。整个过程平均耗时两年左右，在此过程中客户可以全程参与到设计评估与车型验证工作中。至此，一台带有跃马品牌标识且独具一格的法拉利跑车诞生，并拥有与其他跃马车型同宗同源的卓越品质。

法拉利296 GTB – 技术规格
动力系统
类型                     120° V6发动机
总体排量                   2992 cm³
缸径和冲程                    88 mm x 82 mm
内燃发动机最大功率输出*             663 cv
混合动力系统最大功率输出**                            610 kW (830 cv) @ 8000转/分
峰值扭矩                  740牛•米 @ 6250转/分
发动机最大转速                    8500转/分
压缩比                       9.4:1
高压电池容量                                    7.45 kWh
 
尺寸与重量
车身长度                  4700毫米
车身宽度                  1975毫米
车身高度                  1198毫米
轴距                     2600毫米
前轮距                       1665毫米
后轮距                       1642毫米
干重                      1550公斤
干重功率比                    1.87 kg/cv
重量分配                  前41.5 % / 后58.5 %
油箱容量                  65升
 
轮毂和轮胎
前轮                     245/35 ZR 20 J9.0
后轮                     305/35 ZR 20 J11.0
制动系统
前                       398 x 223 x 38毫米
后                       360 x 233 x 32毫米
 
变速箱
8速F1双离合变速箱
 
电子控制装置
电子侧滑角控制系统（eSSC）：eTC（电子牵引力控制系统）、电子差速器（eDiff）、磁流变减震器（SCM）、2.0法拉利动态强化系统（FDE 2.0）、电动助力转向系统（EPS）；ABS Evo、6向底盘动态传感器（6w-CDS）；ABS（高性能制动防抱死系统）/可能量回收的EBD（电子制动力分配系统）
 
性能表现
最高时速                  > 330公里/时
0-100公里/时                 2.9秒
0-200公里/时                 7.3秒
200-0公里/时                 107米
 
* 使用98号辛烷汽油
**当eManettino控制按键处于Qualify（排位赛模式）