【2025年10月8日，英国，盖顿】阿斯顿·马丁DB12系列全新旗舰车型DB12 S耀世登场。基于以驾驶者为核心的澎湃之作DB12打造，DB12 S以更强劲的动力与更卓越的动态性能，进一步升华了兼具极致奢华与运动性能的开创性理念。加之惊艳的外观革新与全面的内饰升级，DB12 S无疑成就了Super Tourer的新巅峰。

DB12 S与DBX S和Vantage S一同，延续了阿斯顿·马丁以“S”后缀命名高性能特别版车型的品牌传统。这一规则可追溯至1953年问世的经典公路赛车DB3S，近年的代表车型包括分别于2004年和2016年推出的第一代与第二代Vanquish S，2011年和2013年相继推出的搭载V8发动机和V12发动机的Vantage S，以及同样在2013年问世的超豪华四门四座跑车Rapide S。

DB12 S的核心是一台性能更强劲的阿斯顿·马丁4.0升双涡轮增压V8发动机，在6,000转/分钟时可迸发出680马力的最大输出功率，并能够在3,000至6,000转/分钟区间内持续输出800牛·米的峰值扭矩。这赋予了DB12 S迅猛的动力响应、持续的加速推力，以及325公里/小时（202英里/小时）的最高车速。

为契合这一更加澎湃动感的理念，DB12 S亦带来了独具辨识度的排气声浪新体验。全新四出运动排气系统采用不锈钢材质并经过专门调校，可在全转速区间内强化发动机声频表现，赋予声浪更深沉的力量感。可选装的钛合金排气系统则能够进一步放大这一听觉盛宴，全面提升低音、中音、高音频段表现，令声浪强度再增1.5分贝，同时相较不锈钢排气系统减重11.7公斤。

动力总成的标定优化升级了弹射起步控制系统，换挡时间缩短逾50%，并助力0-100公里/小时加速时间提升0.1秒至3.5秒。阿斯顿·马丁工程师还进一步精细调校了油门踏板响应，通过匹配全新“S”车型专属线控油门曲线的阻尼，实现更线性的油门踏板反馈，为驾驶者带来更强烈的“人车合一”操控体验。

底盘系统亦经过一系列全面升级，旨在同步提升驾驶者的操控敏捷感、精准度与人车连接感，同时优化驾驶反馈与行驶稳定性。针对Bilstein DTX自适应减震器的软件优化，显著增强了车辆侧倾与俯仰控制能力，配合更坚固的后防倾杆，以及经过精细调校的外倾角、前束角及主销后倾角几何参数设定，共同提升了前轮抓地与整体敏捷性。

通过对转向系统标定与电子后限滑差速器（E-diff）的进一步调校，阿斯顿·马丁底盘工程师进一步强化了车辆的反馈与响应，赋予驾驶者更为自然直觉的操控感受。驾驶者可在入弯初期更早地深踩油门，从而由入弯到出弯全程获得极致驾趣。DB12 S实现了在操控敏捷性与性能释放力的完美平衡，同时兼具扎实的基础稳定性，为驾驶者带来十足信心与纯粹乐趣。

DB12 S的另一项重要升级是标配碳陶瓷制动系统（CCB）。该系统具备更强的制动性能与散热能力，并显著降低簧下质量。其中前轮制动盘直径410毫米，后轮制动盘直径360毫米，结合线性流畅的制动响应与稳定一致的油门踏板反馈，同时兼具卓越的抗热衰减性能。相较于钢制制动系统，碳陶瓷制动系统还可减轻27公斤簧下质量，从而显著提升驾乘舒适感、转向反馈与动态操控表现。

DB12 S还搭载新一代弯道制动控制系统（CBC），该系统优化了集成制动滑移控制模块（Integrated Brake Slip Control）与集成车辆控制模块（Integrated Vehicle Control）之间的协同运作。CBC内置的预测功能可在循迹制动入弯时保持车身最佳稳定性，通过增强后轮制动力分配，使车辆从入弯到弯心始终保持更精准的行驶轨迹。

该CBC系统使驾驶者能够更晚制动且稳定性更佳。集成制动滑移控制系统通过后轴扭矩矢量分配功能，确保车辆在各类驾驶环境中（蜿蜒山路、高速匝道出口、赛道驾驶）均能实现可预测、精准且稳定的过弯表现。

阿斯顿·马丁拉贡达汽车性能总监西蒙·牛顿（Simon Newton）表示：“品牌为DB12引入的技术如今为我们提供了广阔空间，得以在同一车型平台上充分挖掘全新更深层次的车型个性与性能潜力。在DB12 S上，我们精心设计了一系列细节优化，在保持标志性精工水准的同时，强化了人车连接感与响应反馈。在为DB12 S注入更强大的动态性能与性能拓展空间后，我们相信这将把Super Tourer的理念提升至一个令人振奋的新高度。”

外观上，全新DB12 S以焕然一新的醒目造型彰显其显著强化的性能实力与运动气质。车头部分，新车采用全新双片式前唇扰流器和引擎盖导流翼片设计，二者兼具功能性与美学价值。

前唇扰流器在视觉上降低并拓宽了DB12 S的车身姿态，塑造出更具力量感的外观造型，同时有效增加下压力，并引导气流进出前轮拱周围区域以稳定流场，进一步降低升力。引擎盖导流翼片采用亮黑色或可选2×2斜纹碳纤维材质打造，优化了“Hot-V”结构4.0升V8发动机的散热气流排放效率，同时强化了DB12 S更具冲击性的前脸视觉效果。

车身侧面，DB12 S配备亮黑色侧裙饰件，与全新前唇扰流器形成连贯线条，进一步强化了车辆的贴地姿态。此外，DB12 S延续了在关键位置镶嵌“S”徽标的传统，具体位于前翼子板通风口下方。该“S”徽标以手工匠造，采用亮面或深色镀铬外框，并以红色玻璃珐琅工艺填饰，在低调中彰显永恒的性能印记。

DB12 S的尾部设计以强烈的视觉语言，凝聚了澎湃动力、凌厉动态与迷人声浪的精髓。空气动力学设计仍是核心，固定式后扰流板在提升高速稳定性的同时，更添视觉张力；其下方是全新设计的后扩散器，可在降低升力的同时，为DB12 S标志性的叠层双出排气尾管预留空间；更为宽大的后保险杠设计则进一步强化了整体的视觉冲击力。

与其他阿斯顿·马丁“S”系列车型一致，DB12 S的内饰亦配备众多彰显其旗舰身份的专属细节。驾驶模式旋钮的滚花金属表面经阳极氧化工艺处理，呈现瞩目的红色，成就奢华座舱内的视觉焦点。该旋钮与安全带、座椅撞色滚边、对比色缝线以及头枕刺绣采用同色系设计。

DB12 S提供丰富的可选配置，包括Alcantara®材质可加热运动方向盘，以及采用行业首创的立体雕刻（凹印与凸压相结合）工艺打造的阿斯顿·马丁经典翼型徽标头枕刺绣，该技术实现了前所未有的精度与立体层次感。

DB12 S提供三种内饰材质搭配方案选择：“Accelerate竞速级”内饰采用真皮与Alcantara材料饰条拼接，“Inspire Sport匠心级运动”内饰则可选择半苯胺真皮与Alcantara材料拼接，或者全车半苯胺真皮包覆两种材质选择。两款“Inspire Sport匠心级运动”内饰均配备S型人字纹微孔绗线工艺与Alcantara材质车顶篷。此外，DB12 S还标配16向电动调节Sport Plus运动增强型前排座椅，并可选装碳纤维高性能座椅。

DB12 S提供硬顶版（Coupe）与敞篷版（Volante）两种车型选择。