【圣亚加塔·波隆尼/雪邦，2025年9月11日】SJM Theodore Racing车队的梁瀚昭（Charles Leong）与Alex Denning在马来西亚雪邦国际赛车场提前一站锁定胜局，以不可撼动的积分优势荣膺2025兰博基尼Super Trofeo亚洲挑战赛PRO组别年度冠军。第五回合结束之际，Siamgas Corse车队的Supachai Weeraborwornpong凭借两个回合的组别胜利，成功斩获个人职业生涯中第四座兰博基尼杯年度冠军。

来自中国澳门的SJM Theodore Racing车队，同样在提前一轮将2025年度车队总冠军收入囊中。

中国澳门车手梁瀚昭与来自爱尔兰的队友Denning作为本赛季的Super Trofeo青年车手，携手在第一回合赢下赛季第六场PRO组别的胜利，力压DW Evans GT的Emilien Carde与马来西亚车手Nazim Azman。第二回合，他们以全场第二的成绩提前锁定年度冠军。该回合由新加坡小将Ethan Brown夺冠，这位代表Leipert Motorsport单人出战的新秀车手收获个人赛季第二胜。

第一回合中，两届冠军得主Chris van der Drift与澳泰混血队友Todd Kingsford代表FEYNLAB RACING车队赢得PRO-AM组别的胜利，并以全场第二收官。Carde与Azman拿下全场第三，黎智聪（Peter Li Zhicong）获得PRO组别第三，将冠军悬念延续至第二回合。AM组别由HZO Fortis Racing Team by Absolute Racing车队的Haziq与Hairie Oh夺冠，Delta Garage Racing车队的Umar Abdullah与Dypo Fitramadhan获得亚军，Climax Racing的李东升与李东辉收获季军。

Weeraborwornpong从Lamborghini Bundang by Racegraph车队的Gerald Goh与Kim Sangho、以及Batmobile Racing车队的Kumar Prabakaran与Shinji Takei组合中成功突围，赢得本赛季兰博基尼杯的第五场胜利。

Van der Drift与Todd在第二回合比赛中携手夺得PRO-AM组别的第二个冠军，以全场第三收官，仅次于冠军Brown以及新晋年度冠军梁瀚昭与Denning组合。Azman与Carde收获PRO组别第三，全场第四的成绩。PRO-AM组别亚军由新组合——澳大利亚超级房车锦标赛车手Bryce Fullwood与Climax Racing的周碧煌夺得。Hudson Auto by LKM的陆志威与凌康收获组别季军。

第二回合AM组别冠军由True Vision Motorsports Thailand的Suttiluck Buncharoen斩获。这位泰国车手在比赛早期遭遇碰撞旋转事故名次大跌后，上演精彩反击夺得组别胜利。AM组别亚军由Abdullah与Fitramadhan获得，HZO Fortis Racing Team by Absolute Racing的Harith Oh与Aaron Lim在比赛中段遭遇技术故障后顽强反超，最终收获季军。Weeraborwornpong再下一城锁定兰博基尼杯总冠军，Prabakaran与Takei组合获得亚军，Arrows Racing的Dr. Ma Chi Min单人奋战，拿下季军。

本赛季第六站即收官之战将于11月6日至11月7日移师欧洲，在意大利米萨诺世界赛道举行，届时将揭晓PRO-AM与AM组别年度总冠军。当前，Climax Racing的廖启舜与曹其宽领跑PRO-AM组别积分榜；AM组别中，Buncharoen以15分优势领先Haziq与Hairie Oh组合。

11月8日至9日，兰博基尼Super Trofeo世界总决赛将在意大利米萨诺举行。届时，来自亚洲、北美及欧洲的车手将同场竞技，为本赛季谱写激动人心的终章。

第一回合
在首回合排位赛中，前八位车手战况激烈，在5.543公里赛道上的圈速仅相差0.7秒。最终，兰博基尼Bundang by Racegraph车队的黎智聪成功夺得全场杆位。这位PRO组别年度冠军争夺者凭借一己之力，力压竞争对手SJM Theodore Racing的Alex Denning，拿下头名。系列赛新秀Bryce Fullwood为Climax Racing车队赢得PRO-AM组别杆位，总成绩位列全场第三。

Climax Racing车队由李东辉驾驶的另一台赛车成为AM组别最快，以精湛表现取得杆位；兰博基尼杯积分榜领跑者Supachai Weeraborwornpong单人作战，驾驶Siamgas Corse车队兰博基尼赛车，斩获本赛季第四个组别杆位。

Leipert Motorsport的Ethan Brown在PRO组别中排名第三、全场第七，但因第四回合遗留的三个发车位罚退，最终将从第五排发车。

比赛开始，黎智聪起步强劲，但Denning驾驶SJM Theodore Racing兰博基尼赛车发起猛烈进攻，一举完成超越，抢下领先位置。后方凌康超越Climax Racing的队友Fullwood，上升至第三名。
首圈过后，前五位车手展开激烈争夺，Z.SPEED的Massimiliano Wiser迅速上升至第五位。

前方的黎智聪不甘放弃杆位优势，当其向前方SJM Theodore Racing的车手发起挑战时，凌康已出现在后视镜中，形成巨大压力。下一刻，Fullwood趁机杀入，将凌康挤到身后，形成高速“连环夹击”。此举为前方Denning赢得喘息之机，这位爱尔兰车手趁机扩大领先优势，而Fullwood也顺势超越黎智聪，向领先位置发起冲击。

经过30分钟的激烈角逐，Denning已与PRO-AM组别领跑者Fullwood拉开安全距离，稳居领先位置，后者领先于黎智聪、凌康、Wiser以及DW Evans GT的Emilien Carde。进站窗口开启后，Wiser上演精彩超车超越凌康，Carde紧随其后超越升至第五。但Wiser因赛道限制违规被罚5秒，进站交接队友陈春华后执行罚时。

半程过后，Delta Garage Racing Team by Absolute Racing的Umar Abdullah从杆位得主李东辉手中夺过AM组别领跑位置，True Vision Motorsports Thailand的单人车手Suttiluck Buncharoen位列组别第三。兰博基尼杯方面，Siam Corse的Supachai成功捍卫杆位优势，领先于兰博基尼Bundang by Racegraph的Gerald Goh与Batmobile Racing的Kumar Prabakaran。
比赛进入后半程，战况再次轰然点燃。Denning的队友梁瀚昭延续前段队友的强劲节奏，继续领跑。Climax Racing的周碧煌接替表现出色的Fullwood，位列第二并领跑PRO-AM组别。黎智聪虽因单人参赛多停3秒，但依然排名第三，随后又因进站时长不足被加罚0.6秒。

DW Evans GT的Nazim Azman在接替Emilien Carde后迅速发力，紧追黎智聪，二人并排在主直道上贴身并驾，上演高速对决。与此同时，前任冠军Chris van der Drift从Todd Kingsford手中接棒，这位来自新西兰的高手火力全开，代表FEYNLAB RACING兰博基尼加入战局。

就在Azman成功超越黎智聪之时，van der Drift也迅速从内线完成超车，将这位中国车手挤到全场第五。随后，Azman开始向周碧煌施压，试图争夺第二的位置，但他的攻势很快因van der Drift的追击被迫中断。场上爆发了一场精彩对决，两人一边互相激烈拼杀，一边快速缩小与周碧煌的差距。当他们双双超越Climax Racing的赛车后，van der Drift果断从内线突袭Azman，成功夺下第二，并全力追击比赛领跑者。

尽管速度惊人，van der Drift最终还是没能追上夺冠的梁瀚昭。梁瀚昭与Denning为SJM Theodore Racing收获本赛季第六胜，进一步扩大了他们在PRO组别积分榜的领先优势。Todd Kingsford与van der Drift收获全场第二及PRO-AM组别冠军，Azman与Carde则排名第三，同时位列PRO组别第二。

黎智聪代表兰博基尼Bundang by Racegraph拿下PRO组别第三，将冠军悬念留待马来西亚第二回合揭晓。周碧煌与Fullwood首次搭档即收获PRO-AM组别亚军，SQDA-GRIT Motorsport的李昌祐与梁嘉彤则位列全场第六、组别第三。

AM组别方面，HZO Fortis Racing Team by Absolute Racing的马来西亚兄弟档Haziq与Hairie Oh强势逆转，拿下赛季第三个组别冠军。印尼组合Abdullah与Fitramadhan位列第二，Climax Racing的李东辉与李东升收获第三。兰博基尼杯冠军归属积分榜领跑者Supachai，Gerald Goh与Kim Sangho位列第二，Kumar Prabakaran与Shinji Takei收获第三。

第二回合
次回合比赛，SJM Theodore Racing的王牌车手梁瀚昭从杆位起步，向PRO年度冠军发起冲击。而在他身后强敌环伺：Leipert Motorsport的PRO-AM车手Brendon Leitch与队友Ethan Brown、两届冠军得主Chris van der Drift（FEYNLAB RACING）、兰博基尼Bundang by Racegraph的新秀Nicolas Stati及其队友兼冠军竞争对手黎智聪、BC Racing的黄军智（单人参赛），以及DW Evans GT的Nazim Azman。

比赛发车后，梁瀚昭起步顺利，但在1号弯突然冲出赛道。Leitch与van der Drift在身后展开激烈争夺，随后Leitch成功突围，超越梁瀚昭升至领先位置，van der Drift也紧随其后升至第二。梁瀚昭很快又被队友Brown超越，跌至第四。

与此同时，True Vision Motorsports Thailand车手Suttiluck Buncharoen在与Batmobile Racing的兰博基尼杯车手Shinji Takei的碰撞中导致旋转，但他反应迅速，立刻重新点火回归赛道。

前方，Leitch逐渐拉开与van der Drift和Brown的差距，而梁瀚昭则成功压制住由Azman领衔的车阵。AM组别杆位车手Aaron Lim起步后表现出色，但HZO Fortis Racing Team by Absolute Racing赛车突然出现技术问题，致使他跌出领先位置。不过问题很快得到解决，他重新投入战斗，而此时AM组别领跑位置已由队友Haziq Oh接管。

Climax Racing的曹其宽原本稳居PRO-AM领奖台席位，但因起步程序违规被罚通过维修区，名次下滑。

进站窗口开启时，van der Drift逐渐缩小了与Leitch的差距，随后交车给队友Todd Kingsford。兰博基尼Bundang by Racegraph的Kim Sanho当时领跑兰博基尼杯组别，但因与Supachai在2号弯发生碰撞，被处以10秒罚时。

后半程比赛中，宋佳骏接管Leitch的位置，继续保持领先；Kingsford位列第二；Brown尽管受到SJM Theodore Racing的Denning强烈逼近，仍以PRO组别头名身份稳居第三。

兰博基尼Bundang by Racegraph的Gerald Goh在接替AM组别领先车手Kim Sangho后，不幸遭遇技术故障。赛车停在赛道边，安全车出动压缩了车阵，比赛随即进入最后7分钟冲刺阶段。

安全车离场后，宋佳骏迅速起步保持领先，身后的Kingsford立即遭到Brown猛烈进攻。Brown成功超越宋佳骏，并迅速追向领头位置，Kingsford也趁机突围，拿下PRO-AM组别领先。与此同时，Leipert Motorsport的中国车手名次下滑。随后Denning超过了Kingsford来到第二，但两人在白刃瞬间发生碰撞，Denning险些因此丢掉PRO组别冠军。

AM组别领先的Hairie Oh也遭遇令人遗憾的失误，这位HZO Fortis Racing Team by Absolute Racing的车手在与Climax Racing的李东辉发生碰撞后打转，失去争夺领奖台机会。赛后，李东辉因此被罚下场后退三位发车。

最终冲刺中，Brown一路领跑，收获赛季第二胜。Denning紧随其后，以亚军成绩锁定与梁瀚昭的年度PRO总冠军。Kingsford与van der Drift赢得PRO-AM组别冠军，并以全场第三完赛。Azman与Carde获得PRO组别第三名，全场第四。新秀Bryce Fullwood再次展现实力，与Climax Racing的周碧煌搭档收获PRO-AM组别第二，Hudson Auto by LKM的陆志威与凌康登上组别领奖台，位列第三。
AM组别方面，Suttiluck Buncharoen凭借顽强反击力压Delta Garage Racing Team by Absolute Racing的印尼组合Umar Abdullah与Dypo Fitramadhan，成功夺得冠军。兰博基尼杯方面，Supachai Weeraborwornpong同样表现强势，赢得组别胜利，并提前锁定年度总冠军。

兰博基尼汽车
兰博基尼汽车于1963年在圣亚加塔·波隆尼成立，是意大利汽车匠心工艺的全球标志性品牌。60多年间，兰博基尼在汽车工业史上缔造了多款标志性车型，如今已成为首个实现全系车型混动化的超级跑车品牌：V12 HPEV高性能混合动力车型（High Performance Electrified Vehicle）Revuelto[1]、首款插电式混合动力超级SUV Urus SE[2]，以及全新Temerario[3]——搭载的全新双涡轮增压V8发动机使其成为唯一一款转速能够达到10,000转/分的量产超级跑车。这三款车型在重新定义性能边界的同时，显著降低了碳排放。圣亚加塔·波隆尼生产基地已实现碳中和逾十年，彰显了品牌通过“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”电动化战略推进全价值链脱碳的坚定承诺。兰博基尼每一款车型的构思、设计与开发皆源于意大利圣亚加塔·波隆尼工厂，该工厂年产量已突破万台，在创新和可持续发展方面位于领先地位。兰博基尼汽车现有约3,000名员工，在全球56个市场拥有185家经销商，在持续突破边界的同时坚守“勇敢、非凡和真实”的品牌价值观。