（2025年7月29日，北京）在刚刚结束的2024/25赛季国际汽联世界电动方程式锦标赛（ABB FIA Formula E World Championship）中，整个赛季日产Formula E车队都表现强劲，却在伦敦的赛季终战经历了一个艰难的周末。为庆祝全新日产聆风（Nissan LEAF）发布，日产Formula E赛车身披特别定制款蓝绿色涂装出战。诺曼·纳托（Norman Nato）在第15轮比赛中成功斩获积分，而罗兰德在第16轮比赛中一度处在前列，却因事故遗憾退赛。

日产Formula E车队在伦敦站为第十一赛季的强势表现画上句点

在第15轮比赛中，纳托展现出强劲势头，成功跻身前十。这位法国车手从第16位发车，很快开始向前追赶，全程保持稳定的竞技节奏，最终提升七个位置以第九名完赛。驾驶23号赛车的第十一赛季新科世界冠军奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）从第12位发车，却在比赛中遭遇碰撞导致赛车受损，最终以11名完赛，仅以1秒之差与积分区失之交臂。

尽管首回合比赛受挫，车队仍全力备战赛季的终极对决，团队上下齐心协力向车队和制造商两项冠军发起最后冲击。排位赛中，两位车手以微弱差距止步排位赛的对决，最终分列第九、十位并肩发车。纳托因开场阶段碰撞被迫进站，重返赛道时落至队尾，他仍一路追击，最终以不到1秒之差位列第11名，遗憾错失积分区。驾驶23号赛车的罗兰德则从第十位发车后不断攀升，连续超车跻身领奖台竞争行列，却在关键时刻遭遇事故，不得不提前结束比赛。

随着又一个精彩纷呈的赛季落幕，电动方程式锦标赛正式进入休赛期。日产Formula E 车队本赛季共斩获四个杆位、七次登上领奖台，其中包含四场分站冠军。奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）凭借整个赛季的出色表现，提前两站在柏林锁定车手总冠军。车队也创下了自日产完全接管以来的最佳战绩：首度斩获车队积分榜季军，并在制造商锦标赛中同样位列第三。

日产Formula E 车队在第十一赛季共七次登上领奖台并斩获四场分站冠军

日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示：“当然，在赛季中曾领跑车队和制造商积分榜，最终却仅获得双料第三确实令人遗憾。但退一步看，我们完全可以为这一年的出色表现感到自豪。我们斩获了七次领奖台，包括四次冠军，提前两站锁定了车手总冠军，并为车队和制造商冠军的争夺奋战到最后一站。整个赛季我们都保持着强劲竞争力，团队也在愈发成熟。而本赛季的所有失误与挫折，都将成为我们下赛季更加强大的基石。”

日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德（Oliver Rowland）表示：“首回合比赛我们的速度稍显不足，且在开启进站快充（Pit Boost）后又被前车堵住难以脱身。这条赛道超车本就困难，加上遭遇碰撞事故，最终遗憾错失积分。次回合的排位赛有所改善，我一度冲到前列，可惜再次遭遇事故让比赛提前结束。这个比赛周末确实很艰难，但纵观整个第十一赛季，这仍是一个非凡的赛季！能够夺得世界冠军并在今天捧起奖杯，可谓梦想成真！这将为我们在休赛期注入强大的动力，促使我们持续进步，以更强劲的状态迎接下个赛季！”

日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德

日产Formula E车队车手诺曼·纳托（Norman Nato）表示：“首回合比赛我们已竭尽全力，一路提升了七个位置以第九名完赛。能够收获积分令我倍感欣慰，也希望能再创佳绩。然而，次回合的比赛起步后，前方突发事故，我来不及躲避，赛车受损只能进站维修。尽管我们奋力追赶，最终仍以第11名完赛与积分擦肩而过。这个周末虽有遗憾，但全队整个赛季的卓越表现让我们始终保有争夺车队和制造商总冠军的希望，直至拼搏到比赛最后一刻。这是我们与团队共同成长旅程的一部分。我们坚信，未来车队还能表现更好！”

日产Formula E车队车手诺曼·纳托