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  • 兰博基尼汽车庆祝圣亚加塔波隆尼生产基地实现碳中和十周年
    时间:2025-06-09 13:03  来源:汽车圈  作者:笃志
    【圣亚加塔·波隆尼,2025年6月9日】2025年,兰博基尼汽车庆祝其生产基地实现碳中和十周年。公司追求碳中和认证的决定是一项战略性前瞻决策,获得了全体员工的大力支持。在这一愿景的驱动下,兰博基尼圣亚加塔·波隆尼生产基地成为奥迪集团(Audi Group)内首批获得该认证的工厂之一,同时也是全球首家获得认证机构挪威船级社(DNV)[1]颁发此项认证的工厂。

    兰博基尼汽车主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示:“十年前我们毅然开启了一段勇敢的征程,将可持续发展转化为推动企业未来的战略杠杆。如今我们庆祝这一重要目标的实现,并重申承诺:将持续恪守与品牌价值观一致、切实可衡量的发展进程。”

    “整体碳中和”指企业在采取减排措施后,通过碳抵消项目补偿残余且不可避免的排放量,最终实现净零排放的状态。在此框架下,兰博基尼通过实施针对性减排措施,并结合全球范围内的自愿碳抵消项目,实现了圣亚加塔·波隆尼生产基地的碳中和目标。车辆使用阶段产生的碳排放不纳入此计算范畴。

    自2015年圣亚加塔·波隆尼生产基地取得认证以来,这条碳中和之路历经多年发展,持续推出切实可行的能效提升与技术创新举措,并同步对残余不可避免的碳排放进行抵消。

    一个综合方案:减排先行,抵消为辅
    兰博基尼汽车认为,整体实现“碳中和”绝非仅靠抵消生产基地产生的二氧化碳排放,而首要核心在于制定系统性策略以监测并降低排放。

    得益于过去十年持续而有条不紊的推进,兰博基尼汽车在生产基地规模扩增一倍的背景下,较2014年[2]实现碳排放降低49%。这一成就源于公司在工艺流程、技术革新及基础设施领域采取的专项措施,其中包括多项能效提升举措。兰博基尼的环保承诺深度根植于实际行动:早于2010年即建成首套光伏系统,后经扩建至15,000平方米覆盖面积,成为当时所在区域规模之最。该系统年发电量超200万千瓦时并输入电网[3],每年助力减少约800吨二氧化碳排放。根据最新脱碳战略规划,兰博基尼已启动光伏系统新一轮扩建工程,包含仓储区域的改造升级将于2025年底竣工。此次获批的投入将使年发电量增加289万千瓦时,进而实现年减排量提升1,200吨,显著提升了生产基地的能源自给能力。

    对能效的高度关注亦重塑了企业的建筑格局。公司总部Torre 1963办公楼于2017年落成启用,以92分(满分100分)获得LEED铂金级认证,创下当时意大利最高认证纪录。

    在燃气使用方面,兰博基尼于2015年及2017年相继投运两套三联供机组。该机组以天然气为单一能源,实现电力、热能与制冷能同步生产。《环境声明》显示,其年均产量达22,000兆瓦时,可减少约1,000吨二氧化碳排放量。2015年,兰博基尼更成为意大利首家采用沼气区域供热系统的汽车制造商。该系统年供热能3,000兆瓦时,额外减排二氧化碳500吨。

    自2022年起,兰博基尼汽车深化环保承诺,通过能效团队(Energy Efficiency Task Force)对重点用能领域进行能效提升,显著优化了生产基地的整体运行效能。

    兰博基尼汽车首席生产官Ranieri Niccoli表示:“如今,圣亚加塔·波隆尼工厂成为我们将顶尖制造工艺和环保责任完美结合的一个有力证明。我们采取的每一项行动都源于一个综合愿景,即将效率、创新和可持续性置于日常运营的核心位置。”

    为践行上述理念,兰博基尼汽车已部署实施符合ISO 14001:2015与ISO 50001:2018国际标准的环境与能源管理体系。此举旨在持续提高资源利用效率,并不断提升公司运营表现。此外,公司自2009年首次荣获EMAS(生态管理和审计计划)[4]认证以来,始终保有这一认证资质,并严格依照ISO 14064-1:2018标准对排放进行监测,彰显了公司在信息披露透明化与严格管控排放影响方面的坚定决心。

    兰博基尼汽车将减排措施系统地推广至整个价值链中的所有排放类别(涵盖范围1、范围2以及范围3[5])。目前,兰博基尼汽车正以“向金牛座之心前进(Direzione Cor Tauri)”电动化战略为指引,积极展望未来。公司致力于强化其可持续工业模式,在追求卓越工程技术的同时,积极履行环保责任,力求实现两者之间的平衡。

    生产基地的排放与本地排放抵消举措
    2024年,公司生产基地的二氧化碳排放(范围1和范围2)总量达29,849吨,兰博基尼汽车正致力于尽可能减少这一排放量。对于目前仍不可避免的残余排放,公司通过经认证的碳信用额度[6]进行全额抵消。

    兰博基尼汽车早在2015年就开启了这条可持续发展之路,当时公司决定对扎根于本地的具体项目进行投入。这些项目不仅对环境保护大有裨益,还能为当地社区带来切实的好处。其中一项举措是开展博洛尼亚自行车出行计划,该计划旨在推动自行车成为可持续的城市交通方式,融入日常生活。另一项举措则是在威尼斯泻湖流域开展碳捕获项目,该项目利用环保型过滤系统,充分发挥盐度和植被的协同作用,吸收并储存大气中的二氧化碳。

    自2022年起,公司对既有举措进行了优化,决定仅从获得黄金标准(Gold Standard)和Verra核证碳标准[7]等最高国际标准认证的项目中选择碳信用额度,优先支持与可再生能源生产相关的项目,这些项目均与品牌价值观相契合,并致力于实现具体且透明的可持续发展目标。

    首份《可持续发展报告》即将发布
    2025年不仅标志着圣亚加塔·波隆尼生产基地实现碳中和的十周年纪念,也标志着兰博基尼汽车环境、社会和治理(ESG)战略发展进程中迈出了关键一步——公司将发布有史以来第一份《可持续发展报告》。

    这份报告并非简单的信息披露工具,而是一个切实有效的管理工具,旨在以有机且透明的方式整合公司已取得的成果、正在推行的举措以及未来的目标。这份文件有助于巩固公司内部对环境、社会和治理绩效的监测工作,同时强化与利益相关者的沟通。

    从脱碳进程到人类福祉,从资源高效管理到本地举措,这份报告将清晰有序地呈现兰博基尼汽车对打造日益可持续和负责任的工业模式的坚定承诺。


    [1] 认证编号:0001-CNP-2016-DNV 
    [2] 本文所述全部数据及项目详情,详见《兰博基尼汽车环境声明》。
    [3] 其中约800,000千瓦时/年为自用电。
    [4] 由欧洲联盟创建的自愿性工具,旨在帮助各类组织评估、管理并改进其环境绩效。
    [5] 范围1排放涵盖了由公司自有或受控排放源产生的直接排放。具体而言,包括现场能源使用(如天然气和燃料、冷却剂和锅炉燃烧)产生的排放,以及公司车辆(如轿车、货车和卡车等)的尾气排放。此外,范围1排放还涉及工业流程和现场生产环节中释放的过程排放物(如工厂废气、化学物质)。
    范围2排放包含由公司购入或获取的能源(如电力、蒸汽、热能或制冷能)产生的间接温室气体排放,这些能源在厂外生成,但供公司使用。
    范围3排放则包含公司价值链上下游所产生的所有间接排放。
    [6] 碳信用是可交易的数字化凭证,每份凭证均代表因开展环境保护项目(旨在减少或重新吸收全球二氧化碳排放及其他温室气体)而避免排放或实现吸收的一吨二氧化碳。
    [7] 核证碳标准(简称VCS)和黄金标准是碳信用额度认证领域两项主要的国际标准,用于抵消二氧化碳排放。

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