英戈尔施塔特/杰尔，2024年4月3日——四环品牌在位于匈牙利杰尔的奥迪全球最大动力总成生产工厂制造PPE豪华纯电动平台专用电机。这一全新研发的驱动系统将首先应用于由英戈尔施塔特工厂生产的奥迪Q6 e-tron车型系列。在占地约1.5万平方米的生产基地，杰尔工厂将生产PPE平台专用驱动系统、电机定子和变速箱零部件，并进行PPE车型车轴的组装。奥迪杰尔工厂电动驱动系统产品部门负责人及PPE驱动系统生产负责人Csaba lmreBenke解释了奥迪如何通过生产PPE平台专用电动驱动系统树立新标准。
 
您能介绍一下PPE平台专用传动系统的生产概况吗？

Csaba Imre Benke：为了顺利投产PPE平台的专用电机，奥迪部署了三条全新生产线。电机定子的生产线有28道工序，变速箱零部件的生产线有15道工序，仅完成一个车轴的装配需要超过190个步骤。
有多少工厂员工参与生产？电机产量是多少？

Csaba lmreBenke：在杰尔工厂，约有700位员工参与PPE平台专用电动传动系统的生产工作，通过三班轮换，每天最多可生产2,000台PPE平台专用电机。这些电机将同时应用于奥迪和保时捷品牌的PPE车型。

杰尔工厂为生产电机积累了哪些经验？
Csaba Imre Benke：为PPE平台生产专用电机意味着我们必须探索新的生产领域并学习大量生产步骤。为了消化所有知识，我们的每位员工都经历了约20天的培训。但我们也并非是从零开始！2018年以来，我们已经制造了超过50万台电机。毋庸置疑，过往丰富的生产经验令我们受益匪浅，未来我们将通过垂直整合，逐步扩大电机的生产范围。如今，我们已经可以在杰尔工厂独立生产电机定子和变速箱，并组装车轴。

在生产方面，PPE平台专用传动系统与过往电机主要区别是什么？
Csaba Imre Benke：PPE平台专用传动系统的生产流程与过往电机的生产流程截然不同。首先，技术上的差异决定了生产线的不同。为生产PPE平台专用驱动系统，我们使用了15台自动折弯机来制造三维发夹式绕组，并使用了两套系统在绕组末端完成激光焊接。每个电机定子包含140米长的铜线，生产一个定子需要235次激光焊接。其次，相比于生产内燃机，生产电动传动系统需要较少的螺栓紧固件，但需要进行更多次冲压，并且需要更多机器人来完成这项任务。因此，除了提高自动化程度，我们的主要目标是进一步扩大垂直生产范围，以满足未来电机生产的需求。例如，现在我们仍需要为奥迪Q8 e-tron车型(海外版)采买变速箱，但是对于PPE车型，我们可以使用自己生产的变速箱。