2020年8月13日，奥迪车手René Rast首次登上Formula E领奖台。在为奥迪运动ABT舍弗勒车队出战的第五场比赛中，这位奥迪厂队车手凭借终点前卓越的表现，成功登上Formula E电动方程式锦标赛的领奖台。
 
这位两次获得DTM德国房车大师赛冠军的车手学习能力惊人。尽管上周日举行的第四场比赛成绩令他失望，但René Rast在柏林滕珀尔霍夫延长赛道上表现十分出色：他赛出了小组排位赛最快圈速，成功获得了额外积分，并在超级杆位（Super Pole）中获得第四名。在这场比赛中，他十分巧妙地利用了奥迪e-tron FE06的高效驾驶模式，在最后一圈凭借果敢的超车，成功击败保时捷车手André Lotterer。
 
“车队告诉我，最后一圈我的剩余电量比André多0.5％，”Rast表示：“我看准他的问题后，发动了全面进击。”尽管这位保时捷车手竭力防守，赛车之间甚至发生了一些接触，但Rast还是赢下了与André Lotterer之间的对决。“虽然中间赛车有些小摩擦，”Rast表示：“但最近几天，我了解到这就是Formula E比赛的特点。这是我首次登上Formula E领奖台，我感到十分高兴。”
 
尽管周三没有获得积分，但卢卡斯·迪·格拉西（Lucas di Grassi）仍有机会在周四举行本赛季最后一场比赛获得年度车手积分榜亚军。比赛中，这位巴西籍车手与这届的年度车手总冠军António Félix da Costa发生碰撞，导致车辆爆胎。再次进场后，卢卡斯·迪·格拉西赛出了场上的最快圈速。

由于排位赛第一组中有四名车手无法在排位赛规定时间内过线，这位巴西籍车手必须从场上最后一排出发。“在第一小组赛中想要有获胜的机会，就必须尽晚离站。” 卢卡斯·迪·格拉西表示：“我前面的车开得太慢了，导致我们所有人的过线时间都太晚。”奇怪的是，四位Formula E冠军选手都面临了同样情况。
 
“前面有一辆车，后面也有一辆车，”车队领队阿兰·麦克尼什（Allan McNish）表示：“卢卡斯在排位赛的局势十分胶着，他的赛车速度非常快。令人稍感安慰的是，他明天在排位赛中将在第二组出场。René今天的表现显然非常出色，他在排位赛中充分利用了在第四组参赛的优势，比赛中巧妙的进行了能量管理，快逼近终点时果断进击。周日的比赛令他感到失望，但今天的表现证明他能快速进入角色，是一名为赛道而生的车手。”
 
奥迪客户车队远景维珍车队（Envision Virgin Racing）的Robin Frijns也在柏林时间周三晚登上领奖台。这位DTM德国房车大师赛出身的奥迪厂队车手从场上第二位出发，比赛中成功维持在第二位。