近日，恒驰汽车呼啸而至，从决定跨界生产汽车到一下推出六款完全不同的车型恒大集团仅用了两年时间，引起社会的广泛关注。在不少造车新势力夭折，PPT造车费尽心思圈钱的形势下，恒驰汽车给人们带来一股清新，一股力量，让人们看到其以实力为基础的前景。
 
从未造过车的恒大集团同时推出六款新车打破了新车上市的纪录（特斯拉17年来也只是陆续推出了四款车）。恒驰汽车还掀起了强劲的广告宣传风暴：央视一套出现了恒驰汽车的连续广告，从恒驰1到恒驰6每天持续多次播出，央视的经济信息联播也打上了恒驰汽车特约呈现的字样（以前似乎没有企业给经济信息联播冠名），打破了新车广告宣传投放的纪录。
 
恒驰1到恒驰6的颜值都很高，说是目前外观最美的新能源车也不为过。这是恒驰与世界顶级设计师合作的结果。不仅如此，从恒驰1到恒驰6，从A级到D级，恒驰汽车一次性覆盖了轿车、SUV、轿跑、MPV等核心乘用车，这又是汽车行业的纪录。
 
车型的具体配置尚不清楚，但就纯电动车制造而言，有强大的资金做后盾，先进技术是可以买来的。实际上恒大集团的核心战略就是：买买买，合合合，圈圈圈，大大大、好好好。充分利用恒大雄厚的资金优势，对产业链上的知名企业或并购或合作，买下造车各个环节的所有技术。
 
市场从来不会关上大门，电商有了淘宝、天猫、京东，又出来后起之秀拼多多，与需要讲故事一次圈钱几个亿美金就很不错了的PPT造车企业相比，不差钱的恒驰汽车取得成功是大概率事件。
 
一贯大手笔的许家印先生具有非凡的勇气和行动力，恒大足球的表现可以作为佐证：在中国足球低迷的时候，接盘恒大球队，三年后成为了亚冠。高举高打的大手笔非是无往不胜，恒大集团曾经推出的冰泉就没有成功，净赔40亿元人民币，投资贾跃亭也不是成功的案例。
 
恒大集团的实力和许家印先生的行事风格，恒驰汽车的成功虽具有极大可能性，但即使花出去了买路钱，能走多远还得靠自己的两条腿。
 
目前推出的六款车是样车，算是实验室成果，即使已经做过各种测试，大规模工业化生产与实验室成果还有很大的距离，造出一辆样车不难，难的是造出的车能保持一致性还要有一定的产能（多年来特斯拉的交付能力存在一定的问题，当然，前提是要有定单）。
 
汽车产品对于营销网络、售后服务有着极强的依赖性。漂亮的车即使有很好的内在质量，也需要直接面对消费者。除了把车卖出去外，还要为消费者提供及时可靠的维修保养服务，让消费者看得到、认识到时、想买到、买得到、还要用得放心。这方面的投入必不可少。
 
消费者是理性的，对新兴自主品牌还是以鼓励为主，真要掏腰包选择的时候会更多地考虑到品牌、质量、性价比。特别是对品牌的认知和信任需要时间的积累。从苹果手机在华销量就可以看出人们支持华为，但不能说不买华为就不爱国。
 
恒驰作为新兴的汽车品牌，一下推出六款完全不同的新车型，通过铺天盖地的广告宣传，让人们眼前一亮，但要消费者自愿掏钱购买时会考虑得更多。
 
新能源汽车并非恒驰一家，先一步进入的国内外品牌经过不解地努力已取得一定的市场业绩。外有特斯拉，一举取得三个限购城市的销量第一、内有蔚来等先行者，还有表现不错的威马、小鹏、哪吒等本土品牌。相对燃油车而言，新能源车的市场比较小，生产者却很多，竞争相当激烈。
 
许家印先生有着远大的理想，据介绍恒大新能源汽车投资预算为三年450亿，2019年投入200亿，2020年投入150亿，2021年投入100亿。在中国、瑞典等国家布局十大生产基地，同步研发超15款新车型，覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等所有档次及轿车、SUV、MPV等全系列车型 ，实现产品线全覆盖，并在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。整车基地计划2-3年内年产总规模超过100万辆，5-10年内实现年产销500万辆。
 
没有幻想就没有科学，没有目标就没有方向，恒大集团的蓝图是宏伟的，恒大的信心十足，想，要壮志凌云，干，要脚踏实地。以恒大的雄厚资本（市值已超2900亿，股票上涨10%）以及许家印先生的行事风格，半路杀出个程咬金是大概率事件，相信拥有雄厚资本和实干精神的恒大汽车会有不俗表现，期待着恒大成为中国汽车界的华为。
 
然而一切需要时间的检验，由市场做出评判。