先拆下面那个销子的螺丝后，向上把刹车卡钳翻开，露出了里面的刹车片，这个时候先拆掉外面这一个刹车片后，重新把卡钳归位，拆一个刹车片就是为了平口螺丝刀别活塞闪出空位，这个时候用布包住平口螺丝刀，然后轻微均衡用力，一点点把活塞别回最大归位处。做这一步的时候，要关注前发动机仓的刹车油油位，小心满溢，如果刹车油将要溢出，建议用抽纸，沾取少许即可。做好了这一步，后面各步就没什么难度了，可轻松搞定。 别活塞的时候力量要均衡哦，不要用死劲别。

　　活塞归位后，就到了清理的环节。拓拓刹车卡钳的销子，设计上是个软肋，建议大家每隔一段时间最好自己保养一下，保养得时候，尽量用刹车分泵润滑剂来润滑，价格不贵从6元到几十因分量不等，因为专用的润滑剂一个是耐高温，一个是对橡胶的防尘套有养护作用。我去汽配城的时候没有买到刹车分泵润滑剂，一个店主给我推荐了一种叫二硫化钼锂基脂的耐高温润滑剂，查了半天相关资料也没有找到依据，这次保养也就暂时用了，百老师介绍二硫化钼锂基脂也是耐高温的，应该效果不会差吧。

　　因为想将刹车卡钳喷红，我用泡沫清洗剂将整个卡钳清理了一下，然后用毛刷和抹布去掉了原厂刹车片造成的厚厚的一层黑粉，做这一步前可将刹车盘用塑料袋罩好。

　　喷好晾干后，按刹车片包装提示，将活塞接触面、与刹车来令片接触面等位置打好润滑油就可以把刹车片装上，来令片也建议用化油器清洗剂清理一下再装上。然后是将防尘套和销子装回，在这里提示一点，也是我历经曲折后总结的经验，防尘套内和销子上油包满即可，但厚度和量一定不要多了，多了的话，下面带橡胶环的那个销子由于密闭就很难推回，就这些。
 

　　由于此前已经将活塞归位，装完刹车片和销子后这里就可以很轻易的将卡钳装回，OK,然后就是上轮胎.........

　　上完轮胎后，检查刹车油液面，打火.... 多踩几脚刹车，等有了刹车回来的感觉后(刹车活塞工作了)就可以出去试车了~
 

　　暂时就想到这么多，照片拍了很多，但上传时有限制的，就选了部分有代表性的给大家看，由于是第一次动手，没有任何经验，所以第一个轮用的时间比较久。总之，感觉自己动手换刹车片没有太大难度，稍有动手能力者就可以考虑自己做，最关键的是刹车分泵的销子经过自己仔细的保养，回位顺溜了很多，令人喜悦，在此也吐槽一下铃木的配件，唉，换个日清啥的进口品牌给我们会死吗? 合资车用国产卡钳的不多吧? 刹车片换了后，前200公里处于磨合期，由于自己没有条件磨刹车片的倒角，初期低速快驻车时可能有哨音是正常的，稍微磨合即可。
 

　　洛里啰嗦说了这么多，不知道大家看明白没有，呵呵，欢迎拓友们将自己的经验分享交流，谢谢大家~~
 

　　跑了两天 第一天和第二天的早晨，踩刹车有小的哨音，第二天中午哨音已经没了，应该是初步磨合好了。 现在刹车的感觉非常给力，又回到新车时一点就有的感觉了，这两天观察，轮毂上的粉尘也几乎没有了，这次换刹车片很成功 。