现在展示kk改装思萨刹车盘、佐佐木刹车皮、KF3加固套件、台湾BC咬牙避震!
早上5点从家出发赶往贵阳~~~~好困~~~~
在路上，谁说咱的kk不能上200~~~~要是路上没有测速我一定给大家弄张220以上的~~呵呵~~~只为证实下，还是安全行车重要!
总算到达目的地——贵阳E卡改装店!
废话不多说，开工!
刚才跟老板交涉下，现在已经成这样了!!
刹车盘已经装上车了~真快~~~~现在再换刹车皮~~
没什么要注意的，就是刹车盘上面有防锈膜不要用任何清理液清理，装完用气枪喷干净就行!
刹车皮开始换了~
看看，还不错吧~
给力了有木有?!
看看~避震已经拆下~现在这里面空空的~~
原车避震~~~怎么说呢~~~~
原车换下的刹车盘~~
拆后避震~~~兄弟们~咱kk后座就这点海绵~~~~~~~~桑心~~
同学们!!!注意了~看到图中间位置的卡扣么~这就是抬起后座的关键!
原车后避震的位置~~~
后座全部拆掉~~~也是空空滴啊 ~~、
拆卸原厂上座~因为新避震没有配上座~只能拆原车的~~
看看，老板亲自上阵调校避震~~~~~给力啊!
一定注意拆上座的时候很大力的不要给弹伤了!
老板真的很好~这些东西一定亲自动手!
老板跟我讲解，询问我对避震的舒适度作调整!
细心的调整
装上上座了，这个后面的上座连防尘罩在一起~一并套上~
换好一个避震~接着再来!注意，前面的是弹簧很小的~后面的是弹簧大的~注意校调，前一对和后一对一定都要一样~包括桶声高度，弹簧压力，和桶底的高度!
继续
测量一下高度
很认真
看到师傅右手了么，这个是新避震的套子，套在原厂上座上面~
就是红色的那个，红色上面的盖子是原厂的!
看看~短的是前面，长的是后面的~全部初步调整好，准备装车!
前避震特写一张
这两个后避震
先把上座固定~然后安装下面各部螺丝!
已经装上固定了
还有防倾杆的拉杆没有套上!就是避震下面右边的那个角上面
看看，效果不错吧?
注意图中心点这个小拉杆~他是连接防倾杆的~一开始调的高度很高~因为我自己想提高车身高度~但是按照原车避震高度调下来这根拉杆就装不上了~只有降低避震的高度才能装上~~~~郁闷~先装上看看~
效果一步一步体现出来了!
刚才说的防倾杆拉杆前后都是一样的~注意调节避震高度!
后盘~还不错~就是小了点~~~~
这个是后面~你看就是那条拉杆，想要提高车身就算了~~~有这根杆在只能降低~目前没有找到短的拉杆改装件~~~
认准这只拉杆
装好之后，老板尽可能的给我调高避震~~~~老板~你真好啊~!
现在基本装完~先上轮胎看看~然后尽可能帮我调高!此处没有照片了~有点事~~~不过不耽误，就是调高以后一定注意防倾杆不能顶住下面的那块铁~不知道叫什么~~~
调到最高以后出去试车~!~~现在大家要注意了!
1、 避震调节前15后12，后面软些避免过颠簸路段车不像船一样前后晃动~
2、 刹车效果很好!老板都说咱kk原车刹车前段是基本没有的~现在一点即来~很给力!!!
3、 避震过颠簸路段虽然没有原车舒适，但是方向盘反馈地面的感觉很好
4、 加上KF3的加固件转弯的倾斜都比原车好很多!
现在回来，再次测量前后轮胎高度~两边误差在0.5cm以内都是正常值~应为车身重量不是一致的~所以会有点误差，但是在正常值以内就不管它~
最后的四轮定位，全部弄好以后老板帮我开去洗车~~~洗完老板还让师傅们再次加固各个螺丝~老板真心好负责任!
中途师傅们还换了刹车油和火花塞~原车的火花塞我的也是NGK但是，全部生锈~新的也是NGK效果一会告诉你~呵呵
总算全部弄完了~整个弄下来用了差不多8个小时~~~~~~累死我了~
出门以后~我还是自身感觉好硬~~~我索性前后全部调成最软了~~~呵呵
回家差不多400公里，一路感受如下：
1、 避震最软很不错~突然遇到小坑几乎没有感觉就通过了~路上很稳~
2、 刹车很给力~刹车距离缩短很多，刹车过程中没有抖动现象~ABS启动也不会像原车一样~重的感觉很稳重~刹车给力!
3、 高速过弯车身很稳，应该是加固件起到了重要作用
4、 还记得换过火花塞么~现在咱的kk都有推背感了~~~而且一路下来油耗减少很多~不信~你看图!
5、 花了精力和时间装的这些东西很值~不仅安全很多~乘驾敢都好很多~现在一直避震是最软~没有不适~哈哈~~~~我的kk现在很给力!
这可是我历史以来真正开车的最低油耗了~~~~爽 啊
到家已是凌晨一点多~~呵呵~~~~~~~
