经使用了18000km后个个人感觉xv车在高速急刹车有点肉，现将刹车的改造，改装后的刹车非常满意。
1.前剎车两活塞分泵改为原厂的四活塞分泵。
2.更换前剎车盘。
3.改换傲虎原厂后杀车的刹车盘。
4.改换傲虎后杀车分泵、后羊角等。
全部一天改装完毕、搞了1w 。下面上图给童鞋参考。
左原厂的四活塞分泵
右原厂的四活塞分泵
原来车配置的前刹车两活塞分泵
现改为原厂改装件四活塞分泵
拆下来的原xv前刹车分泵
改装好的前刹车外观1
改装好的前刹车外观2
改装好的前刹车外观3
改装好的前刹车外观4
前刹车搞好开始改进后刹车作业
后刹车改动就需大动作
左边的是傲虎原厂后刹车分泵、右边的是原来xv车的后刹车分泵。
XV原有的刹车盘
左边的是傲虎原厂后刹车盘、右边的是原来xv车的后刹车盘
左边的是傲虎原厂后刹车盘是双层、右边的是原来xv车的后刹车盘是单层。
两个后刹车盘的对比
下边的是傲虎原厂后刹车直径大点、上边的是原来xv车的后刹车盘直径小点。
原来xv车的后刹车手刹鼓盘直径为17.1cm
现换傲虎原厂后盘手刹鼓是19cm
左边的是傲虎原厂后刹车盘、右边的是原来xv车的后刹车盘
这是原xv车后羊角要更换，
因为傲虎的后轴头四孔是大点的
下边的是傲虎原厂后轴头、上边的是原来xv车的后轴头
左边的是傲虎原厂后轴头、右边的是原来xv车的后轴头
这是更换车后傲虎原厂后轴头羊角
原xv拆散的后刹车挡板
现改用的傲虎原厂后手刹
原来XV后刹车总成外貌1
原来XV后刹车总成外貌2
原来XV后刹车总成外貌3
更换后傲虎原厂后刹车总成
更换后傲虎原厂后刹车总成外貌1
更换后傲虎原厂后刹车总成外貌2
我开车快要搞好d刹车安全d。
全国首台XV改装四轮刹车改装成功。谢谢观赏!
