从买车之前就一直在网上晃，也经常看到有TX说鼓刹改了碟刹后怎么怎么好，刹车怎么怎么舒服，心里一直痒痒，终于在上周五我并不牢了，也屁颠屁颠去改了碟刹。

　　我的车08年6月份的劲取1.6mt雅致，换了马牌，虽然抓地力比憨态好，但制动的灵敏性和刹车点头的缺点是无法弥补的。
 

　　上周四打电话给修车厂，问：34的分泵全套是否有货。答曰：有货。周五下午请了假就过去了，谁知一看不是34的分泵，是41的，算了41就41吧，开改。。

　　

 

　　

 

　　看一下卸下的轮胎，马牌CPC2，跑了3w公里

　　

      说时迟那时快，已经把鼓拆开了，赶快拍一张

　　

 

　　后轮轴承，还是蛮新的，跑了4.5w

　　

 

　　后轮短轴，旁边修得蛮厉害了

　　

 

 

　　

 

　　看一下后刹挡板，好像是原厂大众的

　　

      TRW的盘，新盘摸上去毛毛，据说这个盘容易锈，事实证明确实容易锈

　　

 

　　看看盘侧面的编号，拍了几张都没有完全拍全

　　

 

　　

 

 

　　

 

　　

 

　　

      这里还有数字，应该是生产编号

　　

 

　　

 

　　

 

 

　　

 

　　

 

　　接下来说一下这一周的使用心得：当时改好后排完气(人工排的)，刹车低的不得了，原先踩刹车三分之一是空行程，到三分之二的时候有刹车感觉，上周无变成三分之二空行程，到三分之一才有刹车感觉，一开始不习惯，跑在路上吓人啊，不过优点马上就体现出来了，那就是刹停的点头好太多太多了，刹车的时候能明显感觉到是被后轮拉住，而不是原来那种只有前面二轮有刹车的冲的感觉。
 

　　开了几天后刹车踏板慢慢变高了，直到昨天，踏板的高度已基本恢复到以前的水平，但觉得还是偏软。
 

　　今天早上又去排了次气，今天是进行四轮排气，能明显看到右后轮确实有空气，而且还不少。等排完气后去单位的路上，我又不习惯了。
 

　　刹车突然变得一点就有，真的是轻轻一点就有啊，感觉好像脚刚刚搁到刹车踏板，就有刹车了，害的我一路上频频“急刹”，后面的车都不敢跟我太近，等开到单位，我感到都有想吐的感觉了。
 

　　现在刹车太好了，需要一段时间的习惯，事实证明，SHDZ真他妈不要脸，把这么好的东西给简配了，改碟刹真的有必要啊!