● 新车介绍：

■ 外观造型：

    外观造型上，2014款X1的造型与旧款X1并没有太大的变化，除了在前保险杠等细节上进行了一些微调之外，我们很难找出新车与旧款X1的区别。车头下部的进气口被截成了三个部分，显得很有层次感，整体设计风格仍然偏向年轻化，显得很有时尚感。车身尺寸上，官方公布的新车长宽高尺寸分别为4484mm×1798mm×1577mm，轴距为2760mm，与旧款车型相比，除了长度微涨了7mm之外，其他尺寸均保持不变。

『2014款宝马X1 sDrive20i 运动设计套装』

■ 外观配置：

    配置较低的sDrive18i共有4款车型，这4款车型均标配了全景天窗、雨量探测器、自动大灯、发动机自动启停、金属车漆、缺气保用轮胎等配置。此外，根据配置不同，每款车型都会配置规格和造型均不相同的17或18英寸铝合金轮圈及对应规格的轮胎。

    除了以上4款车型所具有的配置之外，在配置更高的sDrive20i运动设计套装、xDrive20i X设计套装以及xDrive28i X设计套装这3款车型上，我们还看到了大灯随动转向及远光自动控制、铝制车顶行李架、倒车影像、X设计套装等外观配置，其中X设计套装只有顶配的两款四驱车型才会有。

■ 动力系统和悬架结构：

    在动力系统方面，旧款X1 sDrive18i上曾配备的2.0L自然吸气发动机被取消了，未来上市的新款车型将全部搭载2.0T涡轮增压发动机。这款发动机将提供3种功率版本，其中用于替换2.0L发动机的版本最大功率和峰值扭矩分别为156马力和240牛·米，与之前2.0L发动机（150马力/200牛·米）的数据表现相比，这款发动机的动力性在数据表现上可以说是略有提升。值得注意的是，发动机自动启停技术在新车上也成为了全系标配，该配置目前在同级别车型中也变得越来越常见。

    相比之下，sDrive20i运动设计套装和xDrive20i X设计套装两款车型的动力性与旧款车型相比并没有什么变化，其最大功率和峰值扭矩分别为184马力/5000-6250rpm和270牛·米/1250-4500rpm，与旧款车型的数据表现完全相同。顶配的xDrive28i X设计套装所搭载的发动机最大功率和峰值扭矩也分别达到与旧款车型相同的245马力和350牛·米。

    变速箱形式上，除了最低配车型仍然保留6速手动变速箱外，其他车型均配备了8速手自一体变速箱，而旧款X1的sDrive18i车型配备的是6速手自一体变速箱，这相比旧款车型来说是一个很大的进步。另外，原先只有在顶配车型上才能看到的换挡拨片在sDrive20i运动设计套装和xDrive20i X设计套装两款车型上也能够见到了，不得不说确实是很大的进步。

    底盘悬架方面，除了两款X设计套装车型采用全时四驱的驱动形式外，另外5款车型均采用前置后驱的形式。悬架方面，新款X1前后悬架依然分别为双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆式独立悬架，后悬架下摆臂采用铝合金制造，在此方面并没有发生什么变化。

■ 内饰造型

    内饰配置方面，2014款X1内饰布局与整体造型和旧款基本保持一致，微微偏向驾驶员一侧的中控台设计也被延续了下来，提升了操作便利度。全黑色内饰搭配软质材料制造的中控台不仅显得很有档次，触感也相当不错，坐在这样的车内也会给人一种舒服的感觉。

『2014款宝马X1 sDrive20i 运动设计套装的内饰』

『左：三辐式多功能方向盘  右：换挡拨片』

『左：中控台哑光珊瑚红色饰条  右：单区自动空调』

■ 舒适性及多媒体配置：

    在配置方面，入门级的两款车型配备了传统的手动空调、单碟CD机、多功能方向盘等基本配置，这样的配置与同级别车型相比并没有什么突出表现。另外，从目前已公布的配置表来看，低配的车型暂不确定是否可以选装包括车载导航、蓝牙电话在内的各种配置。

    在内饰的配色上，我们也看到了新款X1与旧款车型有些许的不同。诸如我们在上市前拍到的sDrive20i运动设计套装这款车中控台上加入了珊瑚红哑光色饰条，显得很有时尚感。三辐式多功能方向盘与旧款X1和3系在造型上完全相同。不过值得注意的是，原本仅配备在顶配车型上的换挡拨片以及iDrive系统等配置换挡拨片在sDrive20i运动设计套装和xDrive20i X设计套装这2款车型上也可以见到。

■ 座椅介绍及配置：

    在座椅配置方面，新款X1的7款车型前排座椅均采用电动调节，且主驾驶座都具有位置记忆功能，这样的配置与旧款车型完全相同。高配3款车型的前排座椅都具有加热功能，不过从已公布的配置上看，只有顶配车型的前排座椅才具有腰部支撑功能。

『Nevada真皮包裹的运动造型座椅』

    在座椅面料方面，新款X1共提供了3种座椅面料，其中配置最低的3款车型分别采用了Electra织物以及Sensatec合成皮质材料包裹座椅，而配置更高的4款车型的座椅则全部采用Nevada真皮包裹。

    另外，sDrive18i运动设计套装和sDrive20i运动设计套装2款车型还采用了运动风格座椅，在造型上不仅显得更加运动，支撑性也有一定幅度的提升。前排座椅加热功能在配置较高的3款车型上均能看到，不过前排座椅腰部支撑只有顶配车型才有。

    储物空间方面，虽然官方目前并未公布新车的后备厢容积，不过由于新款X1与旧款车型并没有什么区别，所以新车的后备厢容积与旧款车型并没有什么区别。可按照4/6比例放倒的后排座椅进一步提升了装载空间，提升了空间的灵活性。

■ 选配件包：

    从目前官方提供的参数配置表看，新款X1有运动设计套装和X设计套装两种选装包可供选择，其中运动设计套装包含18英寸421型轮圈、黑色车顶行李架、前排运动座椅和抛光拉丝铝制内饰+哑光珊瑚红饰条这4个项目，而X设计套装则包含18英寸322型轮圈、铝制车顶行李架和紫铜色高光内饰+珠光镀铬饰条3个项目，不过只有sDrive18i运动设计套装、sDrive20i运动设计套装以及xDrive20i X设计套装3款车型才有机会选装另一种风格的设计套装。

■ 安全配置：

    被动安全配置方面，2014款X1全系都配备了包括前排双安全气囊、前后排头部气囊以及前排侧面安全气囊在内的总共6个气囊，即使是最低配车型也都把6个气囊配置齐了。此外，包括动态稳定控制系统等电子稳定系统也是全系标配。不过，至于HDC下坡控制系统么，只有两款四驱车型才会配备，另外，前文提到的后部倒车影像系统也将仅配备在这两款四驱车型上，个人建议如果该配置能够配备在更多中配车型上就更好了。

『带雷达距离提示的倒车影像系统』

『儿童座椅接口』

■ 编辑点评：

    2014款X1将于6月6日正式上市，虽然目前配置表已经公布，不过其售价仍然处于保密状态。除最低配车型依然保留6速手动变速箱外，其他几款车型则全部采用了8速手自一体变速箱，这样的动力搭配对于sDrive18i几款车型来说是个很大的突破，当然，采用了新的动力系统势必会增加其制造成本，不过换上了新的动力系统之后，低配车型的价格会不会有所提高，目前我们暂时还不清楚。

    说到配置上，尽管新款车型在外观和内饰上基本上没有什么引人注意的变化，不过全系搭载的2.0T发动机倒是出乎了我们的意料。作为X1车系中卖得比较好的几款车型，采用全新动力系统的sDrive18i相信能够吸引到不少消费者的目光，而我们也对这款动力系统充满了期待。