别克昂科威荣膺IIHS 2016顶级安全评价
2016年9月29日 近日，美国公路安全保险协会（IIHS）公布的中型SUV碰撞成绩中，别克昂科威被授予2016年顶级安全评价（“Top Safety Pick+”）。在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅五项测试中，均获得了优秀（G）的成绩；正面碰撞缓解系统等智慧安全科技则凭借在20公里/小时速度下成功避免碰撞，在40公里/小时时将速度降至26公里/小时的表现，取得了4分的科技加分（总分为6分）。  
25%小面积偏置碰撞（Small overlap front）
40%正面偏置碰撞（Moderate overlap front）
侧面碰撞（Side impact）
美国公路安全保险协会（IIHS）是世界安全标准的重要组成部分，是全球最权威和专业的测试之一，并因不断推出新的测试苛刻项目，被称作“史上最严格的汽车碰撞测试”。昂科威作为别克品牌全球战略车型，在IIHS的安全碰撞评价体系中获得顶级安全认证并获得科技加分，也印证了其在被动、主动以及智慧安全方面都有着不错的表现。 顶级安全/五星标准背后，首先要有一个坚固的车身。当碰撞来临之时，可靠的安全性能得益于从优化的架构设计，包括各工况传力路径的设计、关键区域零件强度选取、材料及先进制造工艺的应用。别克昂科威通过四纵八横的车身结构，从前至后贯通的两根大尺寸纵梁，加上八根横梁构建了坚实的车身骨架；另两根前臂梁则延伸至纵梁前端的上边梁与车顶纵梁构建了连续的车身笼式结构，将成员舱全方位立体包覆。 
四纵八横的车身安全结构
昂科威车身大量采用了高强度钢和镀锌板材，满足全地形复杂工况对车身强度和抗腐蚀性的要求。车身高强度钢材比例达到75％，A/B柱，铰链柱、车门防撞梁，雪橇板，车底横梁、纵梁上采用热成型工艺，在门槛梁上采用先进滚压成型工艺。昂科威的前后防撞梁都使用了全铝材质，并采用了挤出成型的B型闭口结构，这些都加强了整车的防撞性能。 
昂科威采用大量优质高强度材料
智慧安全纳入考核标准 2018年，国内C-NACP将把智慧安全纳入考核标准，而在北美，这项考核指标已经被纳入IIHS的评测中。此次，在2016 IIHS测试中，昂科威凭借搭载了ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统、FDI前车距离提示系统、FCA前碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、RCTA泊车预警系统及HBA智能大灯系统等9大系统，额外赢得了4分科技加分。  
ACC自适应巡航系统 FCA前方碰撞预警+CMB碰撞缓解系统
 
LKA车道保持系统+LDW车道偏离预警系统+SBZA侧盲区预警系统
2015年底，上汽通用汽车生产的别克昂科威开始出口北美市场，此次接受美国公路安全保险协会（IIHS）碰撞测试的车型，便是由中国生产、出口美国销售的昂科威。优异的碰撞成绩，一方面展示了别克昂科威领先的产品实力，也折射出上汽通用汽车国际领先的管理体系与制造水平。 (责任编辑：陈亮) |
