全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车本着”中国制造，专属中国”这一理念，无论在外观还是内饰上或是性能上，都有着其独特性。历经了十代的进化，全新长轴距E级车，依靠智能科技让其拥有了”善于思考”的实力，无论融合在设计中的智能，还是表现在驾驶中的智能，甚至与车外世界的互联的智能，都令其成为行政座驾中的”智者”。让我们走近全新长轴距E级车，领略其独特魅力。 专属外观设计 全新长轴距E级车充分展现了梅赛德斯-奔驰轿车独有的车身比例（长/宽/高：5065/1860/1467）。与全新标准轴距E级车相比，其轴距加长了140毫米，进一步保证了宽敞的车内空间。全新长轴距E级车在设计之初便充分洞悉中国市场及消费者需求，外观造型并未因强化长度而有所牺牲，且功能性更佳；加长的轴距以及专属的后排私密三角窗保证了后排乘员的舒适性与私密性，营造出极具空间感的车内氛围。C柱处“L”这一特殊标识，为全新长轴距E级车刻上了“专属中国”的烙印。  全新长轴距E级车拥有轿车与运动轿车两种不同造型风格供选择。全新长轴距E级轿车采用经典的梅赛德斯-奔驰散热格栅及立标，雍容优雅。而运动轿车则带有运动型散热器格栅及较大的盾标，动感十足。迥异的散热格栅设计为这两款不同的造型风格赋予了各自鲜明的特征，为消费者提供了多元的选择。   几何多光束LED大灯 全新长轴距E级车应用的几何多光束LED大灯在汽车灯光技术领域翻开了全新篇章。每个大灯均配备84颗单独启动的高性能LED点光源，突破了此前24颗的记录，这意味着它可实现更为明亮与精确的照明效果。凭借精度控制达到全新水平的光线分布自动照亮路面，同时不会对其他道路参与者造成刺眼的眩目。全新长轴距E级车上的新一代大灯系统采用全新开发的高分辨率精确LED模块作为网格式光源，并装有84颗高性能LED点光源，可使光线图案的分辨率提高至以前的约3.5倍。因此明显的优点是，其他交通参与者可获得更好的眩目防护，并且反射回的眩目光可被更为有效地避免。此外，几何多光束LED大灯的辨识度极高，蓝色光带表面成为了它全新的点睛之笔。  独特的内饰设计 内饰设计师用舒展的横向线条，将仪表台和车门横向融合在一起，形成宽阔的空间感受，同时，融合垂瀑般的中控台造型设计，营造出既有宽广胸怀又有进取精神的内饰氛围。 全新长轴距E级车的中控显示器由双12.3英寸高清显示屏组成，两块显示器在整体玻璃护屏的保护下实现了浑然一体的效果，宛如悬浮在空中的战斗机座舱。左侧显示屏体现的是仪表盘功能，它为驾驶者提供所有相关信息。而右侧显示器则令车内驾乘者更为方便地了解当前车内信息娱乐及舒适功能的状态。而对于全液晶仪表盘而言，驾驶者可在经典、运动及前卫三种不同模式间进行个性化选择；通过中央或两侧显示区域的各项显示内容，最多可提供96种极具个性化的显示组合。  此外，方向盘感应触控板也是在量产车中首次亮相。这一功能可对水平及垂直刷屏动作做出准确响应，使驾驶者在双手无需离开方向盘的同时动动手指就可轻松控制整个信息娱乐系统。这使得驾驶者能够更为专心驾驶进而提高驾驶安全。而先进的触摸板与声控系统（LINGUATRONIC）提供了信息娱乐系统的更多控制功能。触摸板位于中控台中间扶手处，它可识别手写汉子及字符。此外还有用于控制空调等系统功能的直接控制按钮，旨在更方便地启动或关闭部分驾驶辅助系统。 现代且高档的选材成就了内饰的优雅风格，包括木纹饰板与精美的镀铬饰件。考究材料的应用还体现在外覆皮革的车门面板，以此勾勒出精美的线条。 全新长轴距E级车内照明同样采用了寿命耐久同时节能的LED照明技术。64色环境氛围照明系统打造出了独一无二的车内气氛，它为车内饰件、中央显示器、中控台上的手套箱、中央扶手凹槽、门下储物槽、前后脚部位置、顶部控制板、后视镜三角区以及音箱等区域增添了美妙梦幻的光影。 新一代发动机 全新长轴距E级车装备了先进的直列4缸涡轮增压直喷发动机。输出功率从135至180千瓦（184至245马力）。发动机均配备了ECO启动/停止功能，且全部符合欧6排放标准，强劲、灵敏、清洁是这款发动机的突出优势。  全新长轴距E级车搭载的2.0升4缸汽油涡轮增压直喷发动机具有迅速的响应能力和高输出功率，同时又拥有高效率与低排放的特点。它采用第三代直喷技术，系统压力最大可达200巴。压电式喷嘴带来了最佳的混合气形成效果，每冲程可达5次喷射。同时，全新长轴距E级车全系标配了梅赛德斯-奔驰自主研发的9速自动变速箱（9G-TRONIC）。其1至9挡的传动比范围非常宽泛（达9.15），因此可从整体上降低发动机转速，而这正是实现高能效与行驶舒适性的核心因素。迅捷的换挡响应可确保上佳的驾驶品质，同时提高变速箱效率并显著提升燃油经济性。 舒适且运动的悬挂 全新长轴距E级车的悬挂系统在蜿蜒道路上带来了灵动驾驶乐趣和极高的驾乘舒适性。运动型悬挂带有可调被动减震系统的敏捷操控 (AGILITY CONTROL) 悬挂系统，凭借根据路面状况进行优化的行驶特性、减震效果和稳定性，这款带可调被动减震系统的悬挂确保了始终如一的驾乘舒适性。在遇到小路坡时，行程相关减震功能将降低，从而提升道路行驶操控性以及轮胎振动特性和灵敏度。对于路况较差路面上的稍大路坡，被动减震功能将发挥全部作用，从而增强车辆稳定性。这主要归功于4连杆前悬挂，它令减震弹簧不必再负责车轮控制。 说再多也无法表达出全新长轴距E级车的魅力，在这么一款多功能的车子面前什么话语都是苍白无力的，如果您想购车一款同类型的车子，相信全新长轴距E级车是一个您不错的选择。 (责任编辑：陈亮) |
