 补短板：打造独有品牌形象 众所周知，合资品牌的产品价格一直高高在上，同级别的车，价格甚至能高出中国品牌一倍左右，究其原因，并不是成本高了、产品质量高了，而在于其所属品牌的影响力和溢价能力，这正是中国品牌短板所在。 东南汽车20年来，一直坚持对品质的追求和工匠精神的坚守，不忘初心，对品质研发、测试、生产标准等每一个环节进行严格把控，塑造了深入人心的品质形象，获得了众多权威机构的认可，曾被工信部授予“工业企业质量标杆”荣誉称号。DX7销量与口碑的双丰收，进一步见证了东南汽车坚守“品致精神”所带来的品牌效应。 打造独有的品牌形象，提升品牌的溢价能力，形成品牌消费的驱动力，是目前中国品牌必须要做的，同时也是为中国品牌进军高端SUV市场做准备。 守主场：稳住10万级SUV市场 目前国内市场上已有四百余款不同级别的SUV车型在售，其中，中国品牌所在的主力战场则是10万级SUV市场，也是合资品牌下探，蚕食最严重的市场。东南汽车正是凭借着东南DX7迅速在此战场站稳了脚跟。 东南DX7作为东南汽车首款战略级SUV，承载了东南汽车20年造车经验的大成之作，一经推出，就获得了众多消费者的青睐。东南汽车还充分整合全球优质资源，结合优质供应商的先进技术和经验，开发最适用的配套产品，为DX7提供了强大的品质保障。此外，东南汽车还十分重视消费者多元化的用车需求。近日，DX7推出了荣耀版，增加了车顶贴附式行李架等实用配置，为消费者带来更多样化的体验。 探蓝海：发展小型SUV根据地 短短几年，国内SUV市场就从蛮荒进入混战，各个细分市场逐步泛红，其中小型SUV是目前受到波及最小的市场，是中国品牌对抗合资品牌的重要根据地。东南汽车在DX7旗开得胜之后，也将趁势布局小型SUV市场，在今年下半年推出东南DX3。 DX3是东南汽车布局小型SUV市场的战略性车型。作为东南汽车与意大利宾尼法利纳再次合作的作品，DX3承袭DX系家族式设计语言，更加契合年轻消费者的时尚审美和需求。基于东南DX7的抢眼表现，以及更为年轻的宾法设计，DX3在未上市已获得众多业内人士以及消费者的广泛关注，初露走红之势。 面对合资品牌价格下探，中国品牌车企逐步丧失原有的性价比优势，但这未尝不是一大动力，推动中国品牌车企不断提升品牌形象和品牌溢价能力，重新审视和思考SUV产品布局，应对合资品牌的进一步蚕食，守住并扩大属于中国品牌自己的“江山”。 (责任编辑：陈亮) |
