据5月销量统计，中国品牌主流SUV车型均出现了不同程度的下滑，而东南DX7却在下滑趋势难以回转的情况下，保持销量平稳增长，成功跻身自主紧凑型SUV前五名。这次逆势向上，表现出了强劲的市场潜力的东南DX7或许能给中国品牌汽车的发展一些启发。 戒浮躁：拒绝简单价格战 今年3月，面对车型成堆、合资品牌SUV价格不断下探的市场现状，哈弗H6率先拉开车企官方降价潮，让原本就紧张的市场变得更加硝烟弥漫。虽说降价不失为打开市场的一种手段，但从5月SUV 销量排行榜来看，中国品牌不仅被合资品牌强势打压，其大部分的车型与4月相比也都呈现负增长态势，简单粗暴的价格战作用似乎并不明显。 如果中国品牌车企想在接下来的“浪潮”中屹立，就必须要打造出自己产品的核心竞争力，提升自身品牌段位。一味地跟风降价不能作为企业发展的长远之计，从“价格战”上升为“价值战”才是中国品牌向上走的可取之策。东南汽车以20年对品质的恪守，始终坚持对品质研发、测试、生产标准等每一个环节进行严格把控，走出了自己独特的品质之路，获得了众多权威机构的认可，曾被工信部授予“工业企业质量标杆”荣誉称号。东南DX7作为东南汽车旗下的精品SUV，承载了东南汽车20年造车经验之大成，在大家争先降价以期抢占SUV市场份额的时候，凭借“高价值”赢得了众多消费者的青睐，这与东南品牌坚持“价值战”是分不开的。 练内功：拒绝模仿跟风 纵观中国品牌车企的崛起之路，剑走偏锋“将山寨进行到底”的车企不在少数。从比亚迪到奇瑞、长安，再到后来的众泰和陆风，几乎所有的中国品牌都曾走过逆向研发的路线。我国汽车工业发展起步较晚，从模仿做起不失为一个好方法。但随着市场的扩容，消费者的需求变得越来越多元，用“市场换技术”的道路早已举步维艰，而那些坚持自主研发，专心致志走自己的路的车企，它们积攒多时的实力也开始显现。 一直以来，东南汽车走正向研发之路。三年磨一剑，东南汽车与国际顶级设计公司宾尼法利纳开展合作的战略SUV——东南DX7一经推出，无论在外观设计还是在整车品质上都让人眼前一亮，并获得了销量口碑双丰收的佳绩。颠覆模仿和跟风潜规则，坚持正向研发，引进世界标准，打造专属的品牌DNA，提升自身品牌竞争力才是中国品牌的最好出路。 拓视野：拒绝闭门造车 中国品牌车企缺乏先进的技术积累和品牌培育，普遍缺乏竞争力，因此需要“自主研发”，但并不代表我们要“闭门造车”。在全球化的今天，整合国际资源，借助国外的先进技术，培养品牌的核心竞争力和影响力才是中国品牌车企做大做强的必由之路。 这些年来，东南汽车不但导入更多国际化前瞻设计理念、汽车科技和工艺，形成今天以东南DX7位代表的产品3.0时代，还整合国际知名、高价值、高品质的零部件厂，在产品上实现国际优质资源的最大化整合，实现乘用车全系更新换代。依托国际平台，东南汽车在赢得消费者认可的同时，进一步提升了品牌力，实现国际化升级。 面对合资品牌的强力反扑，中国品牌车企亟需重新审视产品策略。在不断提升自身产品价值、坚持正向研发的同时整合国际资源、拓展国际化合作，才能保持长久可持续发展的竞争力，迎来企业生态价值链的升级，自立于市场。 (责任编辑：陈亮) |
