表现同样抢眼的还有韩国最大的企业现代汽车和三星电子。4月初，现代起亚集团发布消息，现代起亚汽车全球销量累计突破1亿辆。与德国大众、日本丰田、美国通用等累计销量突破1亿辆的百年汽车集团相比，现代起亚只用了54年时间便实现了这一目标，是用时最短，成长最快的汽车集团。  而三星电子继2015年拿下全球手机出货量第一的位置后，凭借Galaxy S7/S7 Edge的畅销，在美国的市场份额也继去年4月以来再次超过苹果，达到28.8%，苹果以23%的市场份额位居第二。 另外一家韩国企业LG 的市占率达17.1%，排名第三。 作为一个领土面积只有江苏省大小，人口规模相当于两个上海的国家，韩国凭什么让Made in Korea做到世界性的成功？在韩国企业身上，我们看到的除了极致、坚韧、认真的精神，精细化的体系管理能力，不断创新突破的态度，还有对市场和客户的尊重。 极致的品质苛求 关于现代汽车的品质故事，几乎每一个对现代汽车稍有所知的人都耳熟能详。品质上的提升，是现代汽车在全球市场不断实现突破的重要支撑。纵观现代汽车集团的发展历程，2000年其年销量达到243万辆，首次进入全球车企10强；2014年-2015年，连续两年年销量突破800万辆，一举跃居全球车企TOP5；现代汽车品牌在2015年全球销量达到496万台，占据第四排名。在世界权威品牌调查机构Interbrand最新的一期调查中，现代汽车以113亿美元的品牌价值首次进入30位。 销量和品质互为因果。现代汽车集团在销量稳增的同时，其品质竞争力频频获得欧美业界权威的肯定。 在欧洲最具权威的汽车专业杂志德国AutoBild发布的“2015品质调查”报告，现代汽车集团两大子品牌同时跻身前三甲。作为欧洲汽车品质风向标的AutoBild品质调查，是对车辆品质满意度和10万公里耐久性的评价调查。2010~2011年，现代汽车连续两年排名第一，近年来其品质表现已相当稳定。 此外，今年现代汽车集团在美国等地多项调查排名中均位居高位：美国汽车专业媒体Car MD发布的“2015汽车可信度排行”中，现代汽车成功超越本田荣登第一位。此次调查以引擎故障率及修理费为基准进行综合排名，现代汽车平均引擎修理费为316美元，综合得分为0.63，在十个汽车企业中排名第一。另外，在美国J.D.Power新车品质调查中现代汽车位列第二，现代品质竞争力已获得全球范围内的广泛认可。 与汽车界的百年品牌相比，现代汽车成立仅仅54年，而现代汽车成长的50多年，也是汽车品牌竞争更为激烈的半个世纪。作为后来者在严酷的竞争环境下，却能创造现代速度，现代汽车的品质运营就是最可靠的核心动力。 精细化体系管理 在规模和效率论的汽车行业，合理高效的管理体系的建立，和坚定有效的执行力，是保证企业利润率和竞争力的核心。 在成功打开美国市场的过程中，除了大胆推出的“10年10万公里保修计划“和“现代汽车担保计划”外，现代汽车的成本，定价等体系化管理功不可没。有利的时机、有利的币值以及有利的人工成本被认为是现代体系的基础，其核心战略则表现在四方面：在定价体系上的“日本技术，韩国价格”；在销售环节上保证100％的独立控制；以容量较小的加拿大作为渠道试水，后打入美国的迂回路线；此外，尽可能地采用美国零部件，保证产品有较高的“美国成分”。 灵活的成本控制和国际市场营销策略成就了现代在美国市场的最初竞争力，但营销成功的前提是技术品质的持续提高，最终的目的则是品牌定位的提升。 毕马威会计事务所（KPMG）针对全球800名整车制造商领导、经销员、信息通信业相关人士就未来五年汽车制造商的全球市场份额上升潜力进行的调查结果显示，现代起亚汽车以50%的支持率名列第四。排名前三的是丰田（58%）、宝马（57%）、大众（56%）。这个调查结果无疑是对现代品牌的极大认可。 尊重市场 尊重用户 2015年，现代汽车的销量70%来自于海外市场。作为一个必须走出去的企业，现代汽车今天的成功，根本的原因来自于对市场，对消费者的尊重，也是其能够在欧洲市场取得成功，在新能源、发动机技术上后来居上的根本原因。 从攻克美国市场，到在中国市场取得成功，再到攻克欧洲市场，现代汽车靠的是对不同市场特点和消费者的理解和尊重。而在最核心的发动机技术上的研发路径，也随着其全球市场的步伐有鲜明的特点。从美国市场更加青睐的大排量自然吸气发动机，到针对中国和欧洲市场对小排量涡轮发动机的研发投入，现代汽车的技术始终以市场为突口和方向。这从现代汽车多款入选美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社创立的沃德世界十佳发动机榜单的产品即可见一斑：从2009年开始，现代汽车连续4年入选沃德世界十佳发动机榜单，其中三款为大排理自然吸气发动机。 而近两年来，为打开欧洲市场，现代汽车在涡轮增压发动机和变速箱技术上不断实现突破。为了突破韩系车在整车性能领域的“短板”，它在著名的德国纽博格林赛道所在地，斥资730万美元建设了一个1万平方英尺的测试中心，以专注于改善现代旗下车辆的平顺性和操控性。投资和努力有了成效，2015年现代汽车在欧洲市场拿下了第二位的好成绩，排名仅次于丰田。 而在一度起步较晚的新能源技术上，现代汽车也正在实现赶超。2011年，现代汽车推出多款混合动力汽车和电动汽车，到2012年现代索纳塔的混动版本销量在美国便实现第二的排名，仅落后于丰田凯美瑞混动版。2015年和2016年，现代汽车的100w燃料电池和2.0L插电混动型发动机先后入选沃德十佳发动机。此外，现代汽车新能源专属品牌IONIQ的首款车型也在韩国成功上市。作为世界上第一款三种电力系统的新能源车型，它可同时提供Hybrid油电、Plug-in Hybrid插电式油电与Electric纯电动车三种方式，这代表了现代汽车在未来新能源战略上的新布局。 在走向世界的过程中，现代汽车和三星电子这些韩国企业不仅在规模上跻身世界巨型企业，更借助于大规模的研发投入、持续开发先进技术、追求极致品质和不断的创新突破，实现了Made in Korea的世界性成功。而其背后极致、坚韧精神，无疑更值得人们借鉴和思考。 (责任编辑：陈亮) |
