当北京、广州等一线城市受限牌、限行影响，车市增长乏力时，更多汽车厂家将增长潜力放在了重庆之类的二三线市场。而要博得耿直重庆人的青睐，就一定要对得上山城麻辣的江湖重口味。 受重庆国际车展组委会委托，重庆商报新财商指数研究院分别在“2014重庆国际车展”前后，先后收集了4000份有效样本，对重庆汽车消费市场进行了全面的数据调查和分析，2014重庆汽车消费白皮书正式出炉。 换购带动SUV成宠儿 车展前，针对商报读者的2000份有效调查表中，42.9%的人属于已购车人群，这导致在对“近期打算购买车型”的调查中，其中SUV的选择比例高达45.1%，排第二位的是三厢轿车，达到34.5%。而其中已经拥有三厢轿车的居民计划换购SUV的趋势最明显，比例高达61.2%。另一份来自车展现场的2000份有效问卷中，由于属于首次购车意向的人群占到63%，所以三厢车在意向购买车型的比例最高，为38.6%，但SUV的比例仍不低，达到36.9%。 可见重庆人对SUV车型甚为喜爱，这与重庆人喜欢休闲度假不无关系，在车展前后两次关于购车用途的调查中，休闲度假都分别以33.3%和33.4%的比例位列第二位，排在第一位的是上下班交通。 15万元以上市场在扩大 从车展前的调查看，15万元以下已有车型的原本占比为70.7%，但预购汽车价位在15万元以内的比重下滑到56.7%，可见15万元以下市场比重在缩水。相反，15万~80万元的几个细分市场现有总占比为24.3%，未来预期占比可达到32.4%，可见重庆人爱面子的特点显露无疑。但另一方面，从车展前后的两次调查显示，10万~15万元仍是未来重庆最大的汽车细分市场，占比均达到33%。 大众、长安、福特最受热捧 在问及重庆居民购车时的意向品牌时，发现大众受欢迎程度最高，其次是长安和福特，这与长安和福特属于“地产车”有关，市民普遍认为“地产车”售前售后更加方便。 计划购车调查中，购买合资品牌的占到65%，其中最受欢迎的品牌包括一汽大众、上海大众、长安福特、东风标致、东风日产、北京现代、通用雪佛兰等；预计购买自主品牌的比重为24%，最受喜爱的品牌包括长安、长城、比亚迪、奇瑞、北京汽车、吉利汽车、广汽汽车等；预期购买进口车的占比为11%，奥迪仍是最受认可的品牌，其次为宝马、雷克萨斯、奔驰。 价格和技术含量最博人心 车展前后的两次调查中，价格因素和技术性能位列“重庆居民购车时看重因素”的前两位，其次为技术性能、品牌、售前／售后服务、维修／保养成本。 重庆市民对价格促销很敏感，在“重庆居民在购买汽车的渠道”调查中，车展渠道的选择比例居然高过了4S店，一个重要原因就是消费者认定车展上一定有优惠政策出台。在“消费者感兴趣的营销活动”调查中，位列第一位的也是优惠购车价；其次为送保险、延长保修期、送装饰美容保养卡等，相反，试驾或团购活动似乎对消费者吸引力不大。 重庆市民对“汽车技术性能”的看重主要缘于重庆独特的山地道路条件，这也是一直以技术见长的大众之所以在重庆深得人心的重要原因。 (责任编辑：郝世昊) |
