广州自2012年8月实施中小客车增量指标调控政策以来，经统计，2012年、2013年广州市竞价收入共10亿元，2014年上半年竞价收入3.35亿元。

广州市财政局局长表示，广州车牌竞价收入资金严格按照原《竞价收入资金管理办法》规定的范围，全部用于补助公交车辆更新购置、公交行业综合补贴、水上交通发展、公交站场建设和交通拥堵点治理改善等公共交通事业发展。

广州市制定了《广州市中小客车总量调控增量指标竞价收入资金管理办法》，明确规定竞价收入资金将全额使用于城市公共交通事业。同时，竞价收入资金直接缴入市财政，实行收支两条线管理，纳入财政年度预算审核管理程序，并报市人大审议。此外，每年7月1日前，广州市交通工作领导小组办公室将上年度竞价收入收支执行情况进行公开。

而根据上海市审计局调查，上海2011年至2012年新增汽车额度拍卖收入共计118.12亿元，支出共计107.89亿元，这部分支出主要用于轨道交通建设、公交车的购车、优惠换乘、基础设施建设维护等。

数据对比可以看到，在完全实施车牌竞价方式的上海市，车牌的价格上涨得更快。广州采用摇号和拍卖的综合方式，并暂缓限外，使车牌竞拍价格相对稳定。反映到在总收入上，上海的车牌竞价收入几乎达到广州的10倍。在实施汽车限购的城市，车牌因此也成为“最贵的铁皮”。