在经历渠道整合、人事变革、投放产品提升产品竞争力后，奔驰将豪华车市场的战火引至售后市场。 日前，奔驰首次以官方姿态下调售后保养价格。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司已于6月16日将保养降价的举措传递至终端经销商。奔驰表示，将从7月1日起在全国范围内推出全新售后服务产品——星徽保养菜单，宣告将于7月份正式下调保养价格。 变相降价 “调整以后，平均保养价格是之前价格的6-7折。”北京朝阳区一家奔驰4S店销售服务工作人员告诉《华夏时报》记者，奔驰全系在华销售车型（含SMART）的保养费用均有不同程度下调，部分主“套餐”费用下调幅度甚至高达50%以上。 奔驰车主对于奔驰下调保养价格表示称赞，一些车主还期望奔驰能够对易损零部件和日常服务的费用进行调整。 据记者了解，奔驰A、C级车基础A套餐保养（小保）的价格大约在858元到958元之间，基础B套餐保养（大保）的价格在1200元到1245元之间；E、S、GLK级别的小保需要1000多元，大保则需要3000元左右。 调整之后，奔驰A级、C级车的A套餐费用基本与宝马同级别车相当，但E、S、GLK级还是比宝马同级别车型略贵百元左右。B套餐费用上，奔驰下调价格后比宝马便宜数百元，具有比较优势。E级车B套餐保养价格则从原来的3681元下调至1338元，降幅超过了50%。 一直以来，奔驰偏高的保养费用备受消费者抱怨。“奔驰此举让利于客户，能够促进奔驰售前售后业务的良性循环，提高客户及时到店保养的积极性，提高客户对奔驰品牌的满意度和忠诚度。”奔驰的一位经销商老总对《华夏时报》记者表示。 确保三甲 “摆脱困境的动机更明显。”汽车行业分析师封士明在接受本报记者采访时表示：“如不改变，奔驰豪车前三的位置将有被取代的可能。” 在去年的大规模投放产品以及包括人事变革、机构调整等一系列本土化措施实施后，奔驰一改颓势，进入增长快车道。今年5月，奔驰在中国市场（含香港地区）销量为2.3万辆，同比大幅攀升30.1%；1-5月，奔驰累计销量11.25万辆，同比增41.8%。 然而，尽管今年前5个月，奔驰累计销量增幅高于奥迪的18.6%、宝马的24.6%，但销量远低于奥迪的21.79万辆以及宝马的18.48万辆。 除了与奥迪、宝马的差距，英菲尼迪、沃尔沃等豪华品牌的凶猛增长也让奔驰感到了危机。英菲尼迪的数据显示，今年前5个月累计销量1.15万辆，同比增长147%。沃尔沃在华前5个月累计销量3.1万辆，同比增长35.2%。 在汽车行业分析师张志勇看来，奔驰降低售后服务价格，是为了提升奔驰品牌在市场中的竞争力，以扩大在豪车市场的份额。 “豪车市场的售后价格是比新车市场价格更好的引爆点。”张志勇告诉《华夏时报》记者，“售后市场是目前更受消费者关注的市场，竞争对手在这个方面也更容易获得效果。” “凭借星徽保养菜单，梅赛德斯-奔驰进一步提升了客户的售后服务体验，使客户更加清晰地了解车辆在整个用车周期内所需要的保养成本，明确统一的服务内容，并且享受更具竞争力的价位。”北京梅赛德斯-奔驰售后服务执行副总裁南迪的表态，让国内豪华车市场的竞争进一步蔓延到了售后市场。这或许是奔驰能否力保国内豪车三甲最重要的一个支点。 (责任编辑：郝世昊) |
