日前，在2014深港澳国际车展上，宝马正式向中国市场推出了全新BMW4系四门轿跑，新一代MINI也登陆南区市场，而BMW4系家族的双门轿跑车和敞篷轿跑车、新BMWM5、BMWi3均悉数亮相。华晨宝马汽车有限公司南区区域副总裁刘智接受南方日报专访时表示，宝马一直专注于提高客户的满意度，以最具美学设计和创新理念的产品，满足每一位客户的需求，正式不断增强产品阵容是宝马取得更大成功的坚实基础。今年以来，宝马在南区豪华车上牌量依旧维持第一的位置。 加速深耕三四线城市 记者：前5月宝马在南区市场表现如何？ 刘智：从前4个月的市场表现来说，我们是一马当先、马不停蹄的。全国范围之内，BMW前4个月销售量是13.6万多，MINI的销售量约9000辆，两边加起来达到了14.5万多辆，同比去年前4个月实现了25.2%的增长。具体到南区，销量增长略高于全国的平均值。我们对南区整个市场还是非常有信心的，如我们之前的预期一样，持续、稳健在向前发展。目前，我们拿到的（机动车）上牌数据而言，BMW在南区所有的豪华车品牌里还是排在第一名。 记者：宝马在整体南区市场的份额占多少？ 刘智：我们内部有参考的分析数据，但是不方便透露。就我们目前达到的数据来讲，在豪华车品牌里，我们是排在南区的第一名。 记者：那南区增长点主要是一二线城市，还是在三四线城市？ 刘智：总体而言，南区的六个省里，广东和福建相对来说经济比较发达，销量很大，但增幅比较小。而湖南、广西、江西这样的省份，从增幅是比较大。具体到某一个省份的三四五线城市，也呈现这样特点。从长远来说，未来增长的原动力在三四五线城市。所以，在整体零售网点布局上，截至4月底，BMW在全国已经有426家零售网点，其中包括了318家的4S、5S经销商，接近60%的零售网点都集中于三线、四线、五线城市。 目前，宝马针对不同的城市级别也有不同的发展策略，针对三四五线城市，其潜力非常大，只要是有宝马购买需求的城市，争取第一时间进入到当地，建立服务网点，满足消费者购车和修车的需求。对于一二线城市来说，因为这两年整体豪华车市场发展趋于缓和，高速增长的时代已经一去不复返了，更强调网点的便利性，例如广州、深圳这样的大城市，能够更多的给客户提供便捷的网点覆盖程度，在网点形式上也是比较灵活。 强化i品牌华南发展 记者：宝马今年将导入i品牌，南区有何动作？ 刘智：宝马将i3引入中国市场之前，已经进行了MINIE以及BMWActiveE两款电动车的路试。目前，宝马在全国范围内选择了7家5S经销商进行i品牌的销售和服务，包括北京、上海、沈阳和深圳四个城市。在深圳，我们有2家5S店已经被授权进行i品牌的销售和服务，我们也欢迎广大BMW粉丝，去到4S店看一看。 具体到这个产品和服务，宝马不光是销售电动车，更提供360度解决方案，包括客户购买电动车，他的充电墙盒能否安装。从这一点来说，我们也依赖于某一些城市的基础设施完善，以及当地政府的支持，这也是我们为什么首选深圳作为首批试点城市的一个原因。 记者：南区在推广电动车方面做了哪些工作？ 刘智：比如说南方电网，类似这样国家的政府机关和大型国营企业，包括一些大的房地产公司，像万科，我们都有战略合作的协议。事实上，单靠BMW的力量去推广电动车的普及应该说还是非常困难的，希望未来得到政府有关部门，电力公司、电网、以及物业公司的配合，一块普及电动车。 记者：有没有计划将i品牌导入广州市场？ 刘智：我们第一批选择了四个城市、7家5S店，我们不急于将网络铺的特别开，因为毕竟它受到充电设备、基础设施的限制。从长远来说，我们认为在时机成熟时会将i的品牌和网络扩展到其他城市。至于广州，我现在还不能确定具体的时间。 记者：大概时间点是怎么样安排？ 刘智：我们内部是有一个大概的计划，但更主要是看目前试点的这几个城市的市场情况。因为这件事情跟当地情况，包括房地产公司、物业公司等都有联系，暂时还未最后确认。 (责任编辑：郝世昊) |
